“全新第一戰(zhàn)略”進(jìn)一步落地，首款純電動(dòng)四門轎跑BMW i4概念車亮相

　　純電動(dòng)BMW i4概念車采用最新設(shè)計(jì)語言和第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，推動(dòng)D-ACES全面發(fā)展，拉開了寶馬新能源發(fā)展新篇章

　　純電動(dòng)BMW i4將于2021年在寶馬慕尼黑工廠正式量產(chǎn)

　?。ū本┰谌隆暗谝粦?zhàn)略”的指引下，寶馬集團(tuán)正在D-ACES（設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和服務(wù)化）所代表的五個(gè)未來創(chuàng)新方向不斷布局，開拓創(chuàng)新，帶領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成功。3月3日，寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門轎跑BMW i4概念車于寶馬集團(tuán)總部慕尼黑全球首發(fā)，開啟了電動(dòng)純粹駕駛樂趣的新紀(jì)元。

　　作為BMW第一款中型高檔純電車型，純電動(dòng)BMW i4概念車將電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)帶入了BMW品牌的核心之中，并對寶馬享譽(yù)全球的卓越動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了全新詮釋，不僅融合了現(xiàn)代、優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了零排放。正如寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級副總裁霍伊頓克所說： “它的設(shè)計(jì)動(dòng)感、簡潔而又優(yōu)雅。簡而言之，是一款實(shí)現(xiàn)了零排放的完美寶馬?！?img data-original="https://img.suv666.com/mcn/editor/img/20200303170351_T4ELZHxA.jpg-690x" title="20200303_1583225536234849.jpg" alt="11.jpg" style="border: none; vertical-align: middle; display: inline-block; width: 680px;">

　　全新設(shè)計(jì)語言，開啟電動(dòng)車奢美創(chuàng)新時(shí)代

　　純電動(dòng)BMW i4概念車采用全新設(shè)計(jì)語言，優(yōu)美流暢，內(nèi)外兼修，不僅具有渾然天成的奢華藝術(shù)美感，同時(shí)更符合空氣動(dòng)力學(xué)，極具科技感染力，為用戶帶來全新奢美體驗(yàn)。

　　外觀——電氣化設(shè)計(jì)美學(xué)，優(yōu)雅、時(shí)尚而動(dòng)感。純電動(dòng)BMW i4概念車時(shí)尚、優(yōu)雅的外觀與動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)之間進(jìn)行了微妙的碰撞，精心設(shè)計(jì)的四門轎跑車比例打造出可靠、現(xiàn)代而又自信的外觀。明快、流暢的線條和緊致的車身表面勾勒出時(shí)尚的雕塑感，搭配極具現(xiàn)代感的“磨砂亮銅色”車身漆，淋漓盡致的體現(xiàn)了現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)，產(chǎn)生了令人震撼的視覺效果。

　　車頭、車身側(cè)面和車尾的藍(lán)色元素彰顯了該車的BMW i基因。結(jié)合標(biāo)志性的BMW i設(shè)計(jì)，不僅在外觀上非常引人注目，而且暗示了其采用了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)。封閉的雙腎進(jìn)氣格柵有效的連接了寶馬現(xiàn)在與未來，并被賦予了新功能。由于未配備內(nèi)燃機(jī)，不需要冷卻系統(tǒng)，格柵現(xiàn)在主要作為容納各種傳感器的“智能面板”， 格柵周圍采用了BMW i風(fēng)格的藍(lán)色裝飾，與前端設(shè)計(jì)風(fēng)格珠聯(lián)璧合。經(jīng)典的天使眼大燈被重新演繹，并以非常現(xiàn)代化而又簡約的方式加以詮釋。兩側(cè)的兩個(gè)六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能。

　　純電動(dòng)BMW i4概念車的后部非常貼近地面，塑造出一種寬大、運(yùn)動(dòng)的形象。細(xì)長的L形尾燈與這種設(shè)計(jì)風(fēng)格相得益彰，強(qiáng)勁有力的后導(dǎo)流板還提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率。

　　純電動(dòng)BMW i4概念車采用了全新BMW品牌標(biāo)識，其二維透明設(shè)計(jì)無縫集成，并令特殊的車身漆面更加引人注目。這款概念車不僅在美學(xué)、技術(shù)和創(chuàng)新方面著眼未來，還探索了BMW品牌標(biāo)識的設(shè)計(jì)潛力。

　　內(nèi)飾——?jiǎng)?chuàng)新與簡約設(shè)計(jì)相結(jié)合。BMW i4概念車的內(nèi)飾展示了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。全新設(shè)計(jì)的曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺上方，令駕駛艙前部區(qū)域更加時(shí)尚。顯示屏細(xì)長的無邊框設(shè)計(jì)具有一種高檔質(zhì)感。秉承整體、簡潔設(shè)計(jì)的原則，幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控件的數(shù)量減到了最少。例如，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)也通過屏幕觸控操作。

　　暖金銅色裝飾條與鍍鉻相結(jié)合，令內(nèi)飾更顯高檔。中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統(tǒng)的換檔桿。iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用璀璨水晶材質(zhì)組件制成。座椅材質(zhì)由帶有線條圖案的超細(xì)纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，不僅品質(zhì)精良，還體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)性的設(shè)計(jì)理念。這些設(shè)計(jì)相互結(jié)合，營造出結(jié)構(gòu)清晰、寬敞明亮的駕駛空間，讓車內(nèi)乘員更強(qiáng)烈地感受到電動(dòng)車的寧靜。

　　后排乘客擁有寬敞的頭部和腿部空間，完全超出客戶對于一款轎跑車的期望。前排和后排座椅的整體式頭枕進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，頭枕的鏤空設(shè)計(jì)令人聯(lián)想到最新BMW的運(yùn)動(dòng)車型。后排座椅延續(xù)了從車門開始的水平線條，為后部座艙營造出休閑的感覺。同時(shí)，后排座椅采用了與前排座椅一樣的動(dòng)態(tài)造型，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　全新人機(jī)交互設(shè)計(jì)標(biāo)志寶馬進(jìn)入未來電動(dòng)數(shù)字化時(shí)代

　　全新曲面顯示屏與方向盤的組合，體現(xiàn)了以駕駛者為導(dǎo)向的全新定位，同時(shí)展現(xiàn)了量產(chǎn)BMW i4和BMW iNEXT顯示系統(tǒng)的未來創(chuàng)新設(shè)計(jì)。顯示屏以水平分組形式優(yōu)化了信息的顯示方式，實(shí)現(xiàn)了便捷的信息瀏覽體驗(yàn)。同時(shí)提供了更直觀的觸屏操作，并采用無反射玻璃材質(zhì)制成，突顯了強(qiáng)烈的科技感。全新曲面顯示屏的屏幕分組形式是寶馬進(jìn)入未來電動(dòng)數(shù)字化時(shí)代的標(biāo)志。

　　純電動(dòng)BMW i4概念車為客戶提供三種不同的體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，能夠讓用戶探索電力?qū)動(dòng)系統(tǒng)的世界，并為下一代操作系統(tǒng)的提供了展望。三種體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑ā皞€(gè)人”、“運(yùn)動(dòng)”和“高效”）之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內(nèi)飾的呈現(xiàn)方式均不相同，用戶還可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整儀表板、車門和顯示屏下方環(huán)境氛圍燈。

　　全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)樹立行業(yè)標(biāo)桿

　　BMW i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)也是寶馬未來電動(dòng)車的主要特征。將于2020年投產(chǎn)的BMW iX3會率先引入這項(xiàng)新技術(shù)，之后該技術(shù)將應(yīng)用于BMW i4和BMW iNEXT。使用于第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)、電源裝置、充電單元和高壓動(dòng)力電池經(jīng)過全新開發(fā)讓寶馬集團(tuán)在電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域邁出了重要一步。專為BMW i4開發(fā)的電動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生高達(dá)390 千瓦 / 530馬力的最大輸出功率，與目前的BMW V8內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力輸出并駕齊驅(qū)。BMW i4概念車從靜止加速到100 公里僅需約4秒鐘，最高時(shí)速超過200 公里。

　　專為BMW i4開發(fā)的動(dòng)力電池具有超薄的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的能量密度，重量約為550千克，能量約80千瓦時(shí)，600 公里續(xù)航里程（WLTP況下）。第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)在能量密度、效率和續(xù)航里程方面均樹立了標(biāo)桿。

　　BMW i4的量產(chǎn)版本將于2021年在寶馬集團(tuán)位于慕尼黑的工廠啟動(dòng)生產(chǎn)。這意味著，未來內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型將在慕尼黑的同一條裝配線上生產(chǎn)。