香港最小的車牌，賭王花千萬都沒買來，如今在什么車上？

香港的牌照是從1開始的，不少富商都想買1號(hào)牌照，包括賭王何鴻燊?？上г俣嗟腻X也買不來，因?yàn)檫@個(gè)牌照壓根就不賣。因?yàn)橘I不來，后來賭王就買了HK1，這個(gè)牌照是香港第10000個(gè)，HK1，意為萬里挑一。1號(hào)牌照如果拍賣，拍賣千萬都很正常，要知道，香港的純數(shù)字牌照價(jià)值不菲，特別是個(gè)位數(shù)的牌照，比如2號(hào)車牌，1993年拍賣950萬，9號(hào)車牌早在90年代就價(jià)值1300萬，1號(hào)牌照如果拍賣，價(jià)格可想而知，可惜1號(hào)牌照不參與競(jìng)拍。90年代1號(hào)牌照掛在寶馬7上，現(xiàn)如今在什么車上？一起來看看吧。

90年代1號(hào)牌照掛在第三代寶馬7上，代號(hào)E38，1994年開始生產(chǎn)，2001年停產(chǎn)，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距，標(biāo)準(zhǔn)是i，長(zhǎng)軸距為iL，入門級(jí)是728i，頂級(jí)旗艦是750il，特別版是寶馬L7，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳S、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等D級(jí)豪車，E38早年在香港保有量很大，時(shí)至今日依舊能見到同款車的身影。寶馬E38退役后，1號(hào)牌照掛在大眾輝騰上。

大眾輝騰是大眾首款D級(jí)旗艦車型，上市之初入門級(jí)近80萬，其頂配W12版本售價(jià)高達(dá)254萬。當(dāng)年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是BBA旗艦。在德系豪車中，大眾輝騰算是最低調(diào)的車型了，雖然車型低調(diào)，但是用1號(hào)牌照之后，這輛輝騰開到哪里都是焦點(diǎn)，1號(hào)牌照無論在全球哪個(gè)國(guó)家和地區(qū)都是一種至高無上的榮譽(yù)。

大眾輝騰退役后換成了英菲尼迪Q70S，Q70是英菲尼迪下的中大型轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是BBA E56，作為主打北美市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型轎車，其動(dòng)力水平高于Q70，3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力320，雖說Q70系列主打北美市場(chǎng)，但是銷量并不好，以美國(guó)市場(chǎng)為例，年銷量基本在四五千輛，相對(duì)BBA，這銷量都不值得一提。1號(hào)牌照在英菲尼迪上掛的時(shí)間很短，不久就換成寶馬了。

現(xiàn)如今香港1號(hào)車牌掛在寶馬5系上，型號(hào)535i，3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力306，百公里加速6秒，最高車速249公里/小時(shí)。細(xì)數(shù)香港1號(hào)牌照換車史，從寶馬7到大眾輝騰，接著是英菲尼迪Q70S，然后變成現(xiàn)在的寶馬535i，相對(duì)90年代，車型低調(diào)了，不過牌照依舊霸氣外露。