2019年長(zhǎng)城汽車(chē)全球總銷(xiāo)量達(dá)1,060,298輛，同比增長(zhǎng)0.69%，長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)四年銷(xiāo)量超百萬(wàn)的同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡也連續(xù)22年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)、出口銷(xiāo)量冠軍，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破160萬(wàn)輛。

成績(jī)的背后，是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于皮卡細(xì)分市場(chǎng)心血的傾注。作為長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量主力，風(fēng)駿系列一直是長(zhǎng)城皮卡的中流砥柱，2019年風(fēng)駿系列皮卡銷(xiāo)量也突破13萬(wàn)輛。

緊跟政策步伐，繼去年5月風(fēng)駿7率先升級(jí)國(guó)六后，風(fēng)駿5也與時(shí)俱進(jìn)。2020年2月29日，風(fēng)駿5汽油國(guó)六版正式上市。新車(chē)共推出4款車(chē)型，標(biāo)廂車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.58-9.08萬(wàn)元，長(zhǎng)廂版車(chē)型在此基礎(chǔ)上增加1000元。與此同時(shí)，購(gòu)車(chē)還享現(xiàn)金、金融、置換三重好禮。

現(xiàn)場(chǎng)回顧：

發(fā)布會(huì)采用特色線上形式開(kāi)展

長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司皮卡銷(xiāo)售總監(jiān)楊旭盤(pán)點(diǎn)長(zhǎng)城皮卡去年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，介紹疫情期間長(zhǎng)城汽車(chē)特殊讓利政策。

長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿系列產(chǎn)品總監(jiān)馬立輝介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)并公布價(jià)格。

車(chē)型介紹：

動(dòng)力升級(jí)是重點(diǎn)

風(fēng)駿5汽油國(guó)六版在動(dòng)力方面有所升級(jí)，全新風(fēng)駿5汽油國(guó)六搭載航天三菱4K22D4M汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大功率118kW，峰值扭矩230N·m；官方標(biāo)稱油耗為8.7升/百公里。

載貨能力是本職

風(fēng)駿5汽油國(guó)六版車(chē)型其后1.68米長(zhǎng)貨箱容積較大，載貨載重能力強(qiáng)；貨箱標(biāo)配復(fù)合材料涂層，抗磨能力提升，并且降低日后養(yǎng)護(hù)成本。新車(chē)后懸架為5片鋼板簧，單片達(dá)10mm厚提升行車(chē)穩(wěn)定性，拓展載物能力。車(chē)型承載處采用的雙耳設(shè)計(jì)，為載貨拉物提供更強(qiáng)支撐；同時(shí)新車(chē)配備十余項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，給用戶提供多維度安全保障。

風(fēng)駿7增推冠軍版

2019年5月20日，風(fēng)駿7汽油版國(guó)六車(chē)型正式上市。

緊隨其后，在2019年7月10日，風(fēng)駿7柴油國(guó)六版車(chē)型也正式推出。

2020年2月29日，風(fēng)駿7柴油版國(guó)六車(chē)型增推冠軍版車(chē)型，新車(chē)共推出3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.88-13.28萬(wàn)元。新車(chē)作為風(fēng)駿7升級(jí)版，多處內(nèi)飾細(xì)節(jié)及配置得以完善。

汽、柴雙國(guó)六 長(zhǎng)城皮卡走前頭

成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡是中國(guó)首個(gè)推出汽、柴油國(guó)六的皮卡品牌，連續(xù)22年獲得國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和國(guó)外出口銷(xiāo)量冠軍成績(jī)的背后，是長(zhǎng)城皮卡依托于全球2500多家的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量已突破160萬(wàn)輛的壯舉。足跡遍布五大洲的長(zhǎng)城皮卡，成為名副其實(shí)汽車(chē)領(lǐng)域“中國(guó)名片”。隨著長(zhǎng)城汽車(chē)全球化步伐的加速，長(zhǎng)城皮卡也將依托于全球化研發(fā)和生產(chǎn)布局，加快全球化進(jìn)程。

長(zhǎng)城傳奇，始于皮卡。消費(fèi)需求升級(jí)，也驅(qū)動(dòng)皮卡向“五化新生態(tài)”（乘用化、智能化、網(wǎng)連化、定制化、清潔化）方向邁進(jìn)。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，皮卡價(jià)值也正被重新定義。風(fēng)駿系列是中國(guó)皮卡市場(chǎng)的常青樹(shù)，也可以成為實(shí)業(yè)打拼者創(chuàng)富時(shí)代的得力助手。

隨著國(guó)內(nèi)對(duì)于皮卡的陸續(xù)解禁與政策“松綁”，皮卡市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展進(jìn)化的二次契機(jī)。去年車(chē)市下滑而皮卡逆勢(shì)增長(zhǎng)，體現(xiàn)出這一市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

長(zhǎng)城汽車(chē)再一次重視皮卡，去年在風(fēng)駿系列皮卡車(chē)型基礎(chǔ)上推出的“炮”系列皮卡大獲成功，乘用版與商用版無(wú)縫對(duì)接市場(chǎng)多樣需求。去年12月，長(zhǎng)城炮月銷(xiāo)量為7020輛，風(fēng)駿皮卡月銷(xiāo)量為8478輛；今年1月，長(zhǎng)城炮月銷(xiāo)5551輛，風(fēng)駿皮卡月銷(xiāo)量為7870輛。從趨勢(shì)來(lái)看，長(zhǎng)城炮銷(xiāo)量雖未占長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量“半壁江山”，但承擔(dān)著長(zhǎng)城皮卡品牌向上的重大使命，地位舉足輕重，沖擊高端是其必經(jīng)之路。

長(zhǎng)城皮卡有兩大策略成功

其一是新平臺(tái)下長(zhǎng)城炮推出乘用商用兩版本，2.0T+8AT的動(dòng)力總成高規(guī)硬核。其二是固有產(chǎn)品體系的推陳出新、與時(shí)俱進(jìn)。風(fēng)駿系列皮卡相繼更新國(guó)六動(dòng)力，滿足排放法規(guī)的同時(shí)，助力車(chē)系“開(kāi)鑿”出更廣的適用區(qū)域。

政策產(chǎn)品“里應(yīng)外合”

外部政策促進(jìn)，內(nèi)部產(chǎn)品跟進(jìn)的里應(yīng)外合下，銷(xiāo)量領(lǐng)先理所應(yīng)當(dāng)。截止2020年1月，長(zhǎng)城皮卡國(guó)內(nèi)市占率突破45.8%，在26個(gè)省份市占率第一；包攬皮卡市場(chǎng)單車(chē)型銷(xiāo)量冠亞季軍。隨著風(fēng)駿5汽油國(guó)六版車(chē)型的推出，長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿系列家族產(chǎn)品譜系進(jìn)一步完善，長(zhǎng)城皮卡依舊是行業(yè)領(lǐng)域No.1。