“沒(méi)有一個(gè)冬天不會(huì)過(guò)去，沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)來(lái)臨。” 在全民抗疫時(shí)期，很多人一“宅”就是個(gè)把月，保護(hù)自己的同時(shí)也不給國(guó)家添麻煩。從目前的疫情防控形勢(shì)來(lái)看，社會(huì)秩序完全恢復(fù)正常之日不會(huì)離我們太久。

陽(yáng)春三月已經(jīng)來(lái)臨，我們暢想一下，疫情結(jié)束后如何釋放自我，盡情游玩一番。相信在這半年內(nèi)，很多人依然抗拒人群聚集，回避公共交通，只情愿自駕出行。下面車叔按價(jià)位高低排列，為大家推薦幾款性能過(guò)硬的SUV，它們將是你理想的自駕伙伴。

50萬(wàn)價(jià)位，車叔只推薦普拉多

“你可以開(kāi)著奔馳大G去看世界，但普拉多、陸巡可以帶你回來(lái)。”自駕去西藏的驢友應(yīng)該知道，進(jìn)藏路上最多的車就是帕拉多、陸巡。尤其動(dòng)輒數(shù)千公里的長(zhǎng)途自駕，車叔建議盡量選些質(zhì)量穩(wěn)定、口碑過(guò)硬的車型。如果你手持50萬(wàn)左右預(yù)算，普拉多是車叔的唯一推薦。

據(jù)官方消息，因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)限制，一汽豐田將于今年6月份正式停產(chǎn)普拉多，有需求的車友不妨趁早買，不然只能期待國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)延遲實(shí)施。目前普拉多在售款均搭載3.5L自吸動(dòng)力，如果還差點(diǎn)預(yù)算，可以去二手車市場(chǎng)淘一淘老款2700版本。

普拉多的造型，多數(shù)車友應(yīng)該不陌生，外觀硬朗大氣，長(zhǎng)寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，車內(nèi)坐滿五個(gè)人也毫不局促。

 

普拉多在硬派越野車中還算比較舒適的，當(dāng)然通過(guò)性也相當(dāng)強(qiáng)悍。在空載狀態(tài)下，普拉多215mm的最小離地間隙超過(guò)了大多數(shù)城市SUV，非承載式車身搭配分時(shí)四驅(qū)+低速扭矩放大，保證了較強(qiáng)的脫困能力，原裝普拉多即可勝任中度越野，經(jīng)過(guò)一定改裝后，也可以挑戰(zhàn)一下重度越野。

另外，普拉多頂配車型還帶有空氣懸架和底盤(pán)升降，浮夸點(diǎn)說(shuō)，不要說(shuō)爛路，就是沒(méi)路的地方它都能走。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出280匹的最大馬力，峰值扭矩為365?！っ?，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，與之匹配的愛(ài)信6AT也非?？孔V，普拉多的品質(zhì)是久經(jīng)考驗(yàn)的。

40萬(wàn)內(nèi)買帕杰羅不“香”么？

這幾年帕杰羅的聲量相對(duì)小了一點(diǎn)，可在越野圈，帕杰羅有口皆碑。甚至在車叔心里，帕杰羅是最好的越野車之一。有人說(shuō)帕杰羅的樣子太有年代感了，可對(duì)于一款硬派SUV，我們還是應(yīng)該把注意力放在功能實(shí)用性上。

帕杰羅最值得稱道的就是其出色的越野能力，現(xiàn)款帕杰羅搭載第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配粘性聯(lián)軸牙+牙嵌式差速鎖，操作簡(jiǎn)單、實(shí)用，性能強(qiáng)悍、穩(wěn)定。這些描述恐怕只有真正玩越野的車友才能明白。還有人嫌棄三菱帕杰羅的承載式車身，帕杰羅采用的是內(nèi)置梯形結(jié)構(gòu)車架承載式車身，這種結(jié)構(gòu)大大增強(qiáng)了抗扭、抗彎性能，那些城市SUV的承載式車身與其根本不是一碼事！

帕杰羅的車身尺寸略強(qiáng)于普拉多，長(zhǎng)寬高分別為4900mm、1875mm、1900mm，軸距為2780mm。內(nèi)飾和配置不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)2020款車型還是加入了一些時(shí)尚實(shí)用配置，全系標(biāo)配倒車影像、前排安全帶未系提醒、全景天窗等。動(dòng)力方面，帕杰羅搭載3.0L、3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠。

國(guó)產(chǎn)帕杰羅已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在大家可以去平行進(jìn)口商問(wèn)問(wèn)，一般可以給到2萬(wàn)左右的優(yōu)惠。30萬(wàn)出頭裸車價(jià)的3.8L V6硬派SUV，香！注意，車叔不太推薦帕杰羅·勁暢，開(kāi)車比較急躁的人容易翻車。

30萬(wàn)預(yù)算可以試試途昂

當(dāng)年的“加價(jià)神車”上市幾年后，終于低下了高傲的頭顱。本來(lái)車叔想推薦漢蘭達(dá)，但考慮到如今途昂終端優(yōu)惠力度比較大，不到30萬(wàn)可以買到四驅(qū)版本。重點(diǎn)是，途昂在城市開(kāi)也毫無(wú)違和感，硬朗大氣兼具時(shí)尚精致。

途昂定位于城市SUV，但并不代表途昂越野性能弱。途昂四驅(qū)版搭載博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，路況良好時(shí)以兩驅(qū)行駛，遇到打滑時(shí)電控介入，驅(qū)動(dòng)力分配給后輪，然后完成脫困。

不要小看這套電子四驅(qū)系統(tǒng)，配合EA888強(qiáng)勁的動(dòng)力，途昂足以勝任輕度越野和部分中度越野，過(guò)“炮彈坑”、爬陡坡輕輕松松，至少漢蘭達(dá)能過(guò)的路，它都沒(méi)問(wèn)題。在城市路段或跑高速時(shí)，途昂要比普拉多、帕杰羅舒服太多，近3米的軸距讓你明白什么是“真七座”。

20萬(wàn)干脆買哈弗H9吧

沒(méi)錯(cuò)，車叔推薦的就是“后備廂常備拔河繩”，人稱“平民普拉多”的哈弗H9。本來(lái)哈弗H9就是魏建軍當(dāng)初對(duì)標(biāo)普拉多而來(lái)的產(chǎn)物，拋開(kāi)品牌認(rèn)可度、車主面子這些因素不談，哈弗H9的性價(jià)比簡(jiǎn)直逆天！

先說(shuō)越野配置，哈弗H9配備了前中后三把差速鎖，搭配全地形反饋系統(tǒng)，車主可以挑戰(zhàn)重度越野，該車還提供“坦克掉頭”（陸巡也有），以及低速越野巡航等硬核配置，駕駛樂(lè)趣豐富。

尺寸方面，哈弗H9長(zhǎng)寬高分別為4856mm、1926mm、1900mm，軸距為2800mm，比普拉多大一圈。哈弗H9搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，其最大馬力為224匹，峰值扭矩為385?！っ?，比途昂的EA888還要強(qiáng)。

作為自主品牌車型，哈弗H9的舒適性配置、科技配置是同價(jià)位合資車/進(jìn)口車不能比的。L2級(jí)自動(dòng)駕駛、主動(dòng)剎車、座椅通風(fēng)、座椅按摩、語(yǔ)音控制、車載PM2.5空氣凈化，這些配置竟然會(huì)出現(xiàn)在一款硬派越野車上，哈弗H9可稱“宜家宜野”的全能選手。

車叔總結(jié)

如果你鐵了心玩越野，又不差錢，那么牧馬人、路虎發(fā)現(xiàn)也在應(yīng)你的考慮范圍內(nèi)。不然，要是大多在鋪裝道路行駛，偶爾跑一跑硬土地、草地，奇駿這樣的城市SUV也能勝任。車叔得啰嗦一句，開(kāi)車出去玩主要圖個(gè)開(kāi)心，安全第一，不要輕易涉險(xiǎn)，前方還有太多美好的風(fēng)景、甜蜜的時(shí)光等著我們。

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