合資緊湊級SUV市場，一個市場潛力巨大但又競爭愈加激烈的市場。途觀、奇駿、CR-V、榮放RAV4等老前輩銷量一直位居前列，探岳、皓影等新生上市之后異軍突起，成為疲軟車市下的一道亮麗風景線。

這不，廣汽豐田終于也坐不住了，期待多日的威蘭達于今日（2月27日）正式迎來了上市，共推出12款車型，售價區(qū)間為17.18-24.18萬元。至此，又一股新鮮血液注入到合資緊湊級SUV市場，而消費者選擇又多了一項。

威蘭達采用了全新的設計語言，大尺寸的網(wǎng)狀式進氣格柵，搭配兩側(cè)修長的LED大燈組，前臉辨識度非常高；兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷，配合前包圍設計，看起來十分霸氣。車身側(cè)面與榮放RAV4基本一致，但換裝了全新樣式的大輪轂，硬派范兒十足；一條鍍絡飾條連接了兩側(cè)的C型LED組合尾燈，雙邊共兩出的外露式排氣，也營造出較強的運動感。

威蘭達的長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。僅從車身參數(shù)上看，與榮放、CR-V車型相比，威蘭達的車內(nèi)駕乘空間還是存在一定的優(yōu)勢，TNGA賦予了“寬車體、低重心”的特點，在帶來運動的視覺感受的同時，空間的舒適性與實用性也有保障。

威蘭達的內(nèi)飾設計比較簡潔，三輻式多功能方向盤、對稱式的中控，整體層次感分明。搭載了一塊10.1英寸懸浮中控大幕，下方則是自動空調(diào)控制區(qū)域、座椅加熱按鈕等。根據(jù)不同車型，諸如雙區(qū)自動空調(diào)、全景天窗、LED大燈、電子手剎、豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、四門車窗一鍵升降、后排出風口等實用性配置也都有配備。

值得注意的是，新車還全系標配了7安全氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、牽引力控制等安全配置，這樣的配置表現(xiàn)與沃爾沃XC60相比也絲毫遜色??！不得不說，隨著豐田TNGA架構(gòu)出現(xiàn)，安全也成為了豐田新車的一大賣點，難怪豐田在華的市場表現(xiàn)也越來越好。

動力方面，威蘭達提供了2種動力總成、3種四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇，選擇性確實很豐富。其中，2.0L燃油版的最大功率為171馬力，與之匹配的是CVT變速箱；雙擎版搭載了2.5L自吸發(fā)動機與最新的THS-II混動系統(tǒng)，熱效率高達41%，百公里綜合油耗低至4.6L，這樣算下來，一箱油最多可以跑1000公里。

此外，威蘭達還提供了DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)以及全新的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。不過，在圈哥看來，選擇性越多不一定越好，消費者的選擇困難癥也不可忽視，尤其是專業(yè)性太強，后期的溝通成本也會大幅度提高。

《車壹圈》認為，威蘭達的到來戰(zhàn)略意義非常重要，填補了廣汽豐田在緊湊級SUV市場的空白。從目前來看，新車雖然在外觀設計、配置、動力等方面優(yōu)勢比較明顯，奈何合資緊湊級SUV市場畢竟強敵太多，途觀為代表的德系，以CR-V為代表的日系，他們早已在市場耕耘多年，產(chǎn)品與口碑都非常不錯，反倒是豐田系的市場表現(xiàn)一直不如本田、大眾。但好在消費者對豐田產(chǎn)品的認可度還是非常高，再加上廣汽在營銷方面的成功經(jīng)驗，威蘭達的市場預期可期。

另外，此番豐田持續(xù)跟進南北大眾的“雙車”戰(zhàn)略，在緊湊級SUV市場推出威蘭達+榮放RAV4這一組合，市場份額大概率增加近一倍，產(chǎn)生“1+1＞2”效果，從而進一步做大其在華緊湊級SUV的市場份額，畢竟從目前TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品銷量來看，就沒有一個不行的。當然，同樣可以肯定的是，威蘭達勢必也將為廣豐在2020年帶來可觀的增量，進一步提升廣豐的市場份額。最后，面對越來越多的合資緊湊級SUV，你會選擇誰呢？