上一篇文章我們給大家推薦了四款 20 萬元以內(nèi)且?guī)в凶詣虞o助駕駛功能的車輛，但發(fā)現(xiàn)還有很多拿到北京指標的消費者屬于純小白的狀態(tài)，所以我們今天就繼續(xù)聊一聊北京的新能源政策以及各個價位之間哪些車型相對更值得推薦。![]()
（上期文章：手握指標加 20 萬元預算就想要輔助駕駛？這幾款車了解一下）
目前，國家對新能源汽車的定義是包括插電式混合動力汽車、增程式動力汽車、燃料電池動力汽車以及純電動汽車，但根據(jù)地區(qū)的不同北京地區(qū)只認純電動車型，所以北京的新能源指標是只能買純電動車型，且北京地區(qū)只有純電動車型是不限行的。想要購買類似的理想 ONE 增城式汽車、比亞迪唐 DM 等插電式混合動力車型是需要燃油指標的。當然，在北京你如果用燃油指標也是可以購買電車的，并且現(xiàn)階段燃油指標購買純電動車后以后還是可以轉(zhuǎn)到燃油車的，不過以后政策會不會改變就不清楚了，所以想轉(zhuǎn)的可要慎重了（手動狗頭）。2019 年的時候補貼退坡很嚴重，估計大家也都或多或少的聽過。之前補貼力度大的時候一臺電動車都能有十萬多的補貼，現(xiàn)在補貼退坡了每臺純電動車補貼最高在 2.5 萬左右，并且取消了地方補貼。不過，對于補貼的金額大家其實不用太關心。因為現(xiàn)在車企公布的售價都是補貼后售價，所以你買車的時候拿到的車輛就是扣除補貼后的售價，而補貼則會在后期國家直接補給車企。另外，購買純電動車型僅需要付車錢、保險、上牌費，購置稅都是免的。如果只是單純的代步，暫時不想要花太多的錢去購買一臺純電動車型，目前可以考慮歐拉 R1 和比亞迪 e1 這種 A00 級別的微型純電動車。歐拉 R1：售價 7.18-7.98 萬元，351km 綜合續(xù)航，外觀造型很可愛。另外，這臺車除了可愛的造型之外，空間表現(xiàn)也很棒，滿載 4 人身高在 175cm 的人完全沒問題，日常城市代步很好，開起來也挺緊致。新出行實測歐拉 R1 夏季城市續(xù)航為 355.8km、高速續(xù)航為 236.5km。![]()
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新出行實測歐拉 R1 夏季城市續(xù)航為 355.8km、高速續(xù)航為 236.5km。![]()
不過，遺憾的是，歐拉 R1 沒有配備電池加熱系統(tǒng)，在北京冬季用車的時候可能會面臨充電慢等問題，這是一個遺憾。比亞迪 e1：售價 7.7-9.7 萬元，比亞迪 e1 是 e 網(wǎng)的產(chǎn)品，e1 還是采用的 e 平臺設計。e 平臺的優(yōu)勢就是 集成化與標準化，從下圖就能看的，左邊是傳統(tǒng)的布局右邊是 e 平臺的布局，一對比就比較明顯了。![]()
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e1 的 e 平臺和比亞迪期間車型唐 EV 同源，所以 e1 的三電系統(tǒng)很棒的，并且針對北方 e1 還提供電池升溫加熱選裝，在冬天低溫狀態(tài)下也能很好的充電，不過造型方面略顯老派了一點，且綜合續(xù)航是 301km。新出行實測的 e1 夏季城市續(xù)航為 302.7、高速續(xù)航為 220.8km。![]()
10-20 萬元區(qū)間可以考慮小鵬 G3、吉利幾何 A 和廣汽新能源 Aion S 以及比克微藍比亞迪宋 Pro、秦Pro EV。幾何 A：售價在 15-19 萬元區(qū)間，有 410km 和 500km 兩個版本，幾何 A 的優(yōu)勢就是內(nèi)飾更有未來感，駕駛起來相對更運動。而且?guī)缀?A 比較好的就是續(xù)航顯示比較真實，剩余 1km 基本上就是 1km。綜合續(xù)航 500km 版本的幾何 A 在新出行實測中，城市續(xù)航成績是在 481.2km，高速續(xù)航為 391.6km。![]()
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綜合續(xù)航 500km 版本的幾何 A 在新出行實測中，城市續(xù)航成績是在 481.2km，高速續(xù)航為 391.6km。![]()
另外，幾何 A 除了低配之外都還帶有自動輔助駕駛功能，實現(xiàn)基本的自動跟停、車道居中保持、自動過一些彎都沒問題，高速行駛會很省心。小鵬 G3：售價在 14.38萬元-19.68 萬元區(qū)間，小鵬 G3 的優(yōu)勢就是在輔助駕駛系統(tǒng)等科技方面，續(xù)航也不短有 400km 和 520km 兩個版本，新出行實測小鵬 G3 夏季城市續(xù)航為 463、高速續(xù)航為 368km。![]()
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新出行實測小鵬 G3 夏季城市續(xù)航為 463.2km、高速續(xù)航為 368.4km。![]()
自動輔助駕駛方面，小鵬 G3 能達到 L2.5 級別，就是在自動跟停、車道居中保持等功能外多了一個打轉(zhuǎn)向燈變道的功能，這是目前在 20 萬級別唯一能買到的帶有這個功能的車輛。而且小鵬 G3 還有整車 OTA 的功能。OTA 簡單理解就是類似你的手機升級，廠家推送新的功能你只需要在車內(nèi)點擊升級就行，升級完成后你的車輛就會有新的功能。廣汽新能源 Aion S：售價在 14.68萬元-20.58 萬元區(qū)間，這款車主要是越級的內(nèi)飾，內(nèi)飾用料非常有誠意，后排空間也是很大，每次開這臺車我同事都跑后排去坐，整個車輛的調(diào)校是偏家用的調(diào)校，開起來很輕松，做起來也舒服。同樣帶有自動輔助駕駛系統(tǒng)，不過只有頂配才有，而且雖然次頂配能選裝但要花 1.28 萬。![]()
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續(xù)航要說下，這款車的官方續(xù)航有 410km 和 510km 兩個版本，不過說實話這臺車的續(xù)航前半段還很真實，但后面大概剩余 100 多公里的時候就比較虛。我們實測夏季城市續(xù)航為 445km、高速續(xù)航為 330km。![]()
別克微藍：售價在 17.78-19.98 萬元，官方續(xù)航為 410km。我覺得這臺車顏值超級高，開出去回頭率也高。這臺車的調(diào)校真的很棒，開起來很運動，而且緊致的調(diào)校讓你在日常開起來很像“飆一下”，開起來感覺很有活力。這也是目前我個人比較喜歡的一款合資品牌的車型，感興趣的可以關注一下。![]()
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宋 Pro EV 、秦 Pro EV：售價也都在 20 萬左右，比亞迪所有的純電動車型三電系統(tǒng)都很棒，最直接的表現(xiàn)就是北京冬天室外充電的時候，即使放在北京室外凍一夜第二天一大早去給他充電，你會發(fā)現(xiàn)它的充電功率一點都不受影響。![]()
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我在北京充電的時候發(fā)現(xiàn)隔壁其它某品牌車型的充電功率在十幾千瓦，比亞迪秦Pro EV 上來就是四五十千瓦，同樣的電池容量，充電功率（千瓦）越大，充的就越快。另外，比亞迪的純電動車型續(xù)航也都比較真實，夏季實測出來的數(shù)據(jù)和官方的不會差太多。廣汽新能源 Aion LX ：售價在 24.96-34.96 萬元，綜合續(xù)航 650km、軸距 2920km，廣汽新能源 Aion LX 是這個價位中很好的選擇，內(nèi)飾空間大、用料有誠意，但豪華感還差一點。駕駛感受方面，相比 Aion S Aion LX 更運動，整個車輛的動態(tài)表現(xiàn)都比較緊致，且指向性也比較精準。而且，在我們之前的夏季測試中 Aion LX 的續(xù)航也比較真實，沒有 Aion S 的后半段虛的情況。![]()
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國產(chǎn) Model 3：售價 29.905 萬元，這個價格再加上標配 AP，那是真香。Model 3 的駕駛感受也很運動，懸架也是運動的調(diào)校（俗稱硬），指向性很精準，特別是你駕駛在城市道路穿梭的時候，開起來很得心應手。充電用超沖也是無感式，不要掃碼、輸入金額等繁瑣的操作，直接在超沖站插充電槍就行。![]()
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但是，Model 3 的做工還是不夠完美、沒有這個價位該有的高品質(zhì)，雖然說國產(chǎn)的做工好了一點。后排空間也是比較局促。而且國產(chǎn) Model 3 的 NEDC 續(xù)航是 445（LG 電池） 和 455km（松下電池）。這樣對比的話，國產(chǎn) Model 3 在北京的冬季續(xù)航可能在兩百多或三百左右。我們還沒測過，不過有其他媒體測了，常巖老師測的北京五環(huán)成績是 340km。另外，今年將會上市的比亞迪漢、小鵬 P7 也可以期待一下價格，兩款車的續(xù)航也都是在 600+km。蔚來 ES6、ES8：雖然網(wǎng)上很多關于蔚來汽車的“負面”，但不得不承認蔚來汽車的產(chǎn)品確實值得肯定，無論是蔚來 ES6 還是 ES8 在豪華氛圍的營造上還是用料上都有誠意。感興趣的即使不賣你們可以沒事的時候去看看或者試駕一下。![]()
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另外，蔚來汽車主打的服務真的太猛了，對車主的照顧簡直是無微不至，買了服務無憂后撞了車蔚來服務人員幫你搞定，各種車主問題蔚來的工作人員隨時待命。進口特斯拉：如果覺得國產(chǎn)特斯拉續(xù)航不夠用，那就直接上進口，進口的在保留國產(chǎn)特斯拉優(yōu)勢的同時彌補了續(xù)航的短板。![]()
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由于沒有具體的范圍，所以我們只能粗略的給出不同價位個人試駕過覺得還不錯的車型。如果這些車型依然不是適合您的價位區(qū)間，您可以在下方留言說出您的具體購車需求，我們會根據(jù)您的需求再給出您具體的參考。當然了，我們也只是給出參考，具體的還是縮小范圍后自己到店看車并試駕。另外，今天晚上八點新出行微信群也會有關于購車答疑，可以關注一下。![]()
