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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）
作者：謝越（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）
光有技術(shù)，只能說餓不死；而擁有龐大的資本，也不代表人家愿意全情投入研發(fā)。于是，資本與技術(shù)的融合，誕生了86/BRZ這兩款劃時代的作品。水平對置，前置后驅(qū)，兩款車身上值得稱贊的地方實在太多，但同時，廠家也給車主們留下許多提升的空間。對于車主東子來說，看中了BRZ，也是因為其非常高的可玩性。“選擇這臺車之前在Fist改裝店看到了改好的RB86，第一眼就覺得非常夸張，有點喜歡。后來上網(wǎng)查看后得知，這款車的改裝件非常多，就選擇它了。”為了改而買車，所以功課也都提前做足。在買車之前，就已經(jīng)定好了改裝方案，于是新車到手的第一天，就開進(jìn)了改裝廠里。 Tomei80s排氣、Buddyclub的避震、Rockbunny3.5寬體包圍先后上身，別人家的喜提新車，給小編看傻了，這就是大佬的世界？！看看這鋪滿地的“毒品”：Fist350渦輪套件、Greddy的油冷套件還有進(jìn)氣岐管、Fde的S管 、 Beatrush的全車強化9件套、Cusco的后擺臂三件套還有防傾桿、Endless的前四后二分體碟，啊我已經(jīng)好了。一切都安裝調(diào)試完畢后，這臺BRZ走上了馬力機。據(jù)車主說，輪上馬力有290匹，不過他并沒有滿足，日后還是要繼續(xù)強化動力部分。“這臺車可以分成兩個部分，實際就是兩大改裝廠。第一部分，寬體還有性能套件的安裝，來自Fist改裝廠，干活絕不馬馬虎虎。第二也就是我后面的進(jìn)化部分，決定玩姿態(tài)，認(rèn)識了Superfrezh的主理人豆。裝上了Airlift氣動避震，換了Rotiform AVV三片鍛造輪轂。這兩家改裝廠成就了我。”
在玩改裝的道路上，如果有很多志同道合的朋友們提供幫助的話，確實是一件很幸福的事情。這也是車主這么感謝這兩家國內(nèi)著名改裝廠的原因，甚至他還表示，有了朋友們的幫助，改裝過程中任何彎路都沒走！改裝的魅力不止在于改裝本身，還有一路上認(rèn)識的人，這應(yīng)該是對生活體驗最大的提升了吧。車主東子表示：“認(rèn)識了新的朋友，都挺好的，沒事一起出來聊天。但我平時不怎么開這車哈哈，開著有點累。”現(xiàn)實生活中，東子還是個手藝人。“最滿意的部分就是我自己制作的剔紅尾翼拉桿以及還沒做好的副駕內(nèi)飾板，大膽嘗試改裝車與中國傳統(tǒng)工藝結(jié)合。”這剔紅尾翼拉桿，源自于中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——雕漆，傳承到東子手上已經(jīng)是第五代了。不止將古色古香的雕漆融匯到改裝中，對于現(xiàn)代飽受爭議的改裝產(chǎn)品，東子也是勇于嘗試。“大家都說底盤燈這種東西裝上會特別汽配城，我就是敢于挑戰(zhàn)一下，而我裝完后有挺多人都跟著裝了。這就可以說明，底盤燈并沒有那么汽配城，只是不適合所有車型罷了。”關(guān)于未來，東子表示外觀也就換換輪轂，貼貼涂裝，再完善一些細(xì)節(jié)就行了。而在疫情之后，最重要的還是動力上的提升，簡單點來說就是擴缸，Toda的2.3L中缸，缸徑90mm，壓縮比10.9:1，相應(yīng)的鍛造活塞、曲軸、連桿，高角度凸輪軸，噴油嘴，汽油泵等也要更新，又是一項大工程。改裝就是一個不斷研究，不斷探索的過程。像BRZ這樣天生可塑性極高的車型，放在勇于創(chuàng)新的東子手里，是再好不過的了。我們也期待疫情盡快退散，同時迎來東子和他的BRZ的又一次進(jìn)化。
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