出于職業(yè)習(xí)慣，會(huì)長我馬上反問：“你開的啥車去相親”？

“啥車？我爸的X6啊“！

“那怎么沒成功？按行情的話，對方該和你當(dāng)場直奔民政局！X6輸給一個(gè)思域，這還有沒有天理 “？

“我也不知道，反正那女的最后給我說了一句「我不喜歡坐國產(chǎn)車」”

等等！國產(chǎn)X6？寶馬現(xiàn)款X5國產(chǎn)不就是要等到2022年了嗎？國產(chǎn)X6又是什么鬼？

結(jié)果當(dāng)會(huì)長回想起他朋友圈的一張照片，真相瞬間大白……

以上純屬虛構(gòu)，會(huì)長只是想diss一下某些廠家的命名方式，中華民族漢語言博大精深，隨便動(dòng)動(dòng)腳拇指都能想到一個(gè)優(yōu)雅文藝的名字，為何非要強(qiáng)行蹭其他車廠的熱度，拿來主義這毛病一直不改，又想要更進(jìn)一步的話，恐怕也只是一個(gè)「遠(yuǎn)景」罷了……

好了，這篇文章會(huì)長給大家?guī)淼?，?019款吉利遠(yuǎn)景X6的試駕，雖說2020款遠(yuǎn)景X6已經(jīng)上新，但是2019款還是在售狀態(tài)，同時(shí)伴有較大的優(yōu)惠幅度，雖說還是國五排放，但是在國六強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)延期后，購入一臺還是挺劃算的。

雖說作為19款車型，這臺遠(yuǎn)景X6的顏值還不存在過時(shí)一說，中網(wǎng)采用家族式的水波漣漪造型，辨識度和設(shè)計(jì)感都還不錯(cuò)。側(cè)面的多幅雙色輪轂搭配上扁平比為65的輪胎，不光視覺效果出眾，而且高扁平比的輪胎還能為舒適性作出諸多貢獻(xiàn)。

外觀上雖說比較平庸，但是遠(yuǎn)景X6的后擾流板卻非常跳戲，造型豐富，尺寸夸張，是說實(shí)話在這種6萬塊純家用的車型上，能看到這種設(shè)計(jì)真是難得。

從4500/1834/1707mm的三圍尺寸看看起來不大，但是經(jīng)過會(huì)長實(shí)際體驗(yàn)下來，后排的乘坐空間也不錯(cuò)，正常成年人有一拳半的腿部空間；而且座椅填充物厚實(shí)飽滿，真有點(diǎn)美式沙發(fā)的感覺；放倒后排座椅的情況下，也能得到一個(gè)較大的純平空間，拉點(diǎn)小貨創(chuàng)業(yè)簡直不在話下。

來到前排，作為1.8L自吸的頂配版本，做工用料還是有些高配車型的尊嚴(yán)，雖說實(shí)際落地架才7萬多，但是門板和中控臺上對皮質(zhì)縫線的使用還是沒有吝嗇，而且這臺車的配置也是非常高，中控大屏和液晶儀表不用說，360度環(huán)影、電子手剎，AUTO HOLD和電調(diào)座椅都一應(yīng)俱全，就同級對手來看的話，這臺車的性價(jià)比確實(shí)不俗。

在實(shí)用性當(dāng)面的話，遠(yuǎn)景X6的全車大大小小的儲物格也挺多，用起來也還順手，唯獨(dú)就是22V點(diǎn)煙器電源只有后備箱才配有，USB電源的話也只給前排留了一個(gè)。說實(shí)話像這種USB接口成本不高，完全可以多多下放。像長途出行時(shí)手機(jī)沒電這種情況，那真是要了很多人的老命。

關(guān)心完乘客的滿意度，會(huì)長緊接著就開始了路試， 1.8L自然吸氣和5速手動(dòng)變速箱的搭配，是很多省油人士的最愛這并沒有錯(cuò)，但是在會(huì)長看來動(dòng)力確實(shí)弱雞了一點(diǎn)，在平坦的直路上延遲換檔和次次地板油，這車的表現(xiàn)確實(shí)非常佛系，要想超車的話確實(shí)要提前加速。不過7.5L的油耗表現(xiàn)，也能從經(jīng)濟(jì)角度緩和一些動(dòng)力不足帶來的憂傷。

相比起動(dòng)力，底盤懸掛也可以說是難兄難弟的表現(xiàn)。雖說是前麥弗遜和后多連桿的組合，但是在濾震方面還是欠佳，對一些細(xì)小的顛簸有厚實(shí)的座椅和高扁平比的車輪來化解，但是對于一些較大的坑洼路面就非常露怯，對彈跳的抑制有些難堪。

不過對于這種車型真的不能做過多要求，畢竟實(shí)際成交價(jià)才7萬出頭的車型，用完美的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它確實(shí)不妥，同時(shí)回家時(shí)路上的一幕也讓我豁然開朗，夕陽西下，炊煙升起，雞犬相聞，這種看似平淡無奇的生活反而最為幸福；遠(yuǎn)景X6和這一切也非常融洽，配置充足，空間足夠同時(shí)經(jīng)濟(jì)耐用，把一家人其樂融融的從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)，這也不失為一種成功。