沒有高調(diào)的宣傳，沒有喧囂的造勢。2月24日，雷克薩斯旗下首款MPV車型——雷克薩斯LM正式上市，新車共兩款車型。售價(jià)與此前公布的預(yù)售價(jià)一致，七座雋雅版車型為116.6萬元，四座御世版146.6萬元。

對于這款堪稱MPV里的“戰(zhàn)斗機(jī)”的車型，雷克薩斯LM重要的不是它賣多少錢，而是它加多少錢才賣。一個(gè)調(diào)侃或許說明了這款車的火爆：“請問雷克薩斯加價(jià)80萬可以提現(xiàn)車嗎？”“對不起先生，我們沒有這么大優(yōu)惠！”

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外觀方面，從雷克薩斯LM身上還是能看出埃爾法的影子的，畢竟二者都是豐田旗下的MPV。所以，新車外觀上基本延續(xù)了埃爾法的風(fēng)格，融入了雷克薩斯家族標(biāo)志的紡錘形網(wǎng)狀鍍鉻進(jìn)氣格柵，再配合造型犀利的前LED大燈燈組以及霧燈處夸張的進(jìn)氣開口，整體視覺沖擊力極強(qiáng)。

側(cè)面部分，修長的車身表示這臺車的內(nèi)部空間十分寬敞。其第二、三排采用隱私玻璃，對于一臺高端MPV來說，這是必不可少的，車尾部分采用現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈，整體造型設(shè)計(jì)十分霸氣。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，比埃爾法要大一號。

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進(jìn)入車內(nèi)，處處皆是濃濃的豪華氣息，畢竟這是一臺100多萬元售價(jià)的MPV車型。座椅布局方面，新車提供四座和七座兩種版本，尤其顯得很有創(chuàng)意的是，雷克薩斯LM四座版車型用一塊科技感很強(qiáng)的“隔斷”將前排駕駛室與后排隔開，形成一個(gè)單獨(dú)私密的空間，同時(shí)中間還有一塊超大的26寸液晶屏，還可以連接手機(jī)、電腦等智能設(shè)備。

配置方面，基本上你想得到的一臺豪華MPV該有不該有的都有了。以七座版本車型為例，雷克薩斯LM七座版搭載了自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、12.3寸中控屏幕、17揚(yáng)聲器馬克萊文森音響、全景影像、后排車載電視等配置。四座版車型還額外增加了前后排隔斷、26寸車載電視、車載冰箱、后排座椅按摩、19揚(yáng)聲器馬克萊文森音響等功能。值得注意的是，新車所配備的Ottoman座椅，內(nèi)置多達(dá)4個(gè)減震模塊及多種仿指壓按摩模式，可以說雷克薩斯LM的后排簡直就是一個(gè)“行走的頭等艙”。

動力方面，沒有什么令人驚喜的地方，搭載的是與埃爾法雙擎相同的2.5L油電混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率為134kW，峰值扭矩為206N·m，與之匹配的是一臺E-CVT變速箱。

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令很多中國網(wǎng)友忿忿不平的是，雷克薩斯LM將不出意外的加價(jià)銷售。大家關(guān)注的重點(diǎn)是它究竟會加價(jià)多少？

論動力，它的2.5L四缸引擎混動系統(tǒng)并不高端，豐田的亞洲龍、凱美瑞滿大街跑，搭載的就是這套動力系統(tǒng)。所以，除了配置的豪華，雷克薩斯LM真正賣的是一種稀缺感和身份認(rèn)同。

早前在我國臺灣地區(qū)上市時(shí)，7座版車型大概是350萬新臺幣，約為76.6萬人民幣，4座版為500萬新臺幣，約為109萬人民幣。對比116.6-146.6萬元的售價(jià)，這是妥妥的覺得中國大陸市場的“韭菜”更好割??！

起售價(jià)貴了，加價(jià)幅度也更大。此前有媒體曝出雷克薩斯LM竟然加價(jià)賣到400萬元，雖然未得到證實(shí)，但也令人吃驚。不過，加價(jià)幾十萬元甚至加一臺“埃爾法”是大概率事件了。

至于值不值，這個(gè)問題你不要問我，反正我也買不起，你得去問下土豪朋友們。有個(gè)段子形容得好：“跟女人買奢侈品牌包包一樣道理，六位數(shù)買個(gè)愛馬仕，她也不能裝頭牛進(jìn)去。買這臺車值不值不重要，重要的是讓人知道它很貴，知道我有錢就行了。”

或許正如一位網(wǎng)友評論的那樣：“如果你買一件奢侈品衣服或包，你會算他的成本價(jià)？恐怕只是不適合你。富人只會告訴你：還是你們窮人好，什么都懂，就是沒錢?！?br style="box-sizing: border-box;">

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對于雷克薩斯的加價(jià)行為。有的人罵雷克薩斯太壞，吃相難看；有的責(zé)怪監(jiān)管部門不作為；有的則認(rèn)為買這臺車的土豪人傻錢多。

其實(shí)，在葫蘆俠看來，“加價(jià)”本質(zhì)上是一種市場行為，如果買家認(rèn)為一件商品（埃爾法或雷克薩斯LM）“物超所值”，或產(chǎn)品稀缺。則加價(jià)就是一件“合理”的事情，更何況它的買家還是對錢這件事情并不敏感的這一階層時(shí)。相反，如果它不足以支持其價(jià)格，市場自然會用腳投票，車市那些價(jià)格一降再降依然無人問津的車型就是最好的證明。

這幾年來，我們都習(xí)慣了雷克薩斯饑餓營銷這個(gè)套路，甚至連豐田漢蘭達(dá)這樣的車型也能加價(jià)賣車。這完全是市場的供需決定的，就算監(jiān)管部門不讓它加價(jià)售車，在供不應(yīng)求的前提下，我相信經(jīng)銷商一定會有其它手段來加價(jià)的，比如加裝飾等。

作為為數(shù)不多沒有國產(chǎn)的豪華品牌，雷克薩斯在日本那邊的產(chǎn)量是有限的，僧多粥少的情況下，又如此受歡迎，加價(jià)行為在短期來看是無法避免的。除非未來消費(fèi)者者消費(fèi)興趣轉(zhuǎn)向其它品牌，或者雷克薩斯因?yàn)樽陨韱栴}爆雷，挖坑把自己埋了。

結(jié)語

作為我們暫時(shí)無法達(dá)到的階層，我始終無法揣摩欲購買雷克薩斯LM車型的客戶心理，在我們還在衡量值不值的時(shí)候，他們會比我們還傻嗎？不可能的！所以不要去揣度人家的智商好嗎？雷克薩斯LM為什么那么貴？需要理由嗎？我看不需要，因?yàn)橘F，所以貴。

對于雷克薩斯LM的買家來說，既然都買得起了，還會在乎它加價(jià)多少嗎？即使再加個(gè)100萬，仍舊不愁賣。做個(gè)比喻你就明白了，你有一萬元存款，你會在乎花一塊錢還是加價(jià)一塊變成兩塊買個(gè)蘋果嗎？同理，假如有一億或十億存款的人買一百萬買LM或加價(jià)一百萬變成兩百萬買LM又有什么區(qū)別呢？