N95口罩脫銷

汽車空調(diào)N95級濾芯上線

最近一周，在得到中汽研官方認(rèn)證，并將汽車空調(diào)N95級別濾芯正式定名為“車規(guī)CN95”后，給汽車戴上“口罩”成為熱門話題。而不少廠家也開始對旗下新車以及在售序列的車型打出了“CN95”車載防護(hù)的口號。

先簡單說一下，何為“CN95”？

根據(jù)中汽研華誠認(rèn)證官方表明：CN95認(rèn)證，C為汽車英文Car的縮寫，N95為空調(diào)濾清器過濾效率級別。而按照汽車空調(diào)濾清器過濾效率的不同，CN95認(rèn)證將結(jié)果從低到高分為5級，分別為CN60、CN70、CN80、CN90和CN95，最高過濾效率級別為CN95。

其中CN95這一級別對應(yīng)的過濾等級，是針對空氣動(dòng)力學(xué)直徑0.3微米的顆粒（試驗(yàn)用的A2灰），過濾效率大于95%。

當(dāng)然，認(rèn)證的最終結(jié)論：“CN95能有效隔絕新冠病毒飛沫傳播路徑，保護(hù)用戶出行安全，這是CN95的‘超強(qiáng)護(hù)盾’。除飛沫外，被CN95認(rèn)證后的產(chǎn)品，對PM2.5、PM10、細(xì)菌等有害物質(zhì)，均能有效過濾?！?strong>（注意，關(guān)于結(jié)論，我打上了引號。）

有了中汽研的強(qiáng)力認(rèn)證，再加上一系列的實(shí)驗(yàn)結(jié)論，符合CN95級別的空調(diào)濾芯看上去好像真的很靠譜。

那么，CN95級空調(diào)濾芯真的靠譜嗎？

關(guān)于這個(gè)問題，我的答案是，CN95空調(diào)濾芯從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)層面一定是靠譜的，但實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及結(jié)論對于實(shí)際情況并不具備完全指導(dǎo)價(jià)值。

我提一個(gè)很簡單的問題：不管是普通的醫(yī)用口罩、外科手術(shù)口罩，亦或是級別更高的N95口罩，嚴(yán)格意義上來說都屬于一次性消耗品。對于口罩，我們尚且知道需勤更換。那么，對于汽車的空調(diào)濾芯呢？我想，這跟級別已經(jīng)沒有太大關(guān)系了。

口罩和空調(diào)濾芯對于污染防護(hù)有著共同的執(zhí)行原理，相應(yīng)的在使用周期上也有著相近的時(shí)間限定和使用環(huán)境要求?？谡质褂弥芷谶^了，防護(hù)能力會自然下降，汽車空調(diào)濾芯也存在同樣的問題。

很顯然，如果不是因?yàn)檫@段時(shí)間口罩脫銷，想必大家會有足夠的財(cái)力和意識備足物資，盡可能縮短單只口罩的使用時(shí)間。但對于汽車的空調(diào)濾芯來說，我想沒有太多車主會三天兩頭進(jìn)行更換，這不僅僅是錢包不允許，更多是意識問題。

曾經(jīng)跟一位北京朋友聊過，某一年霧霾特別厲害，他一個(gè)冬天備足了整整兩箱具備PM2.5過濾能力的空調(diào)濾芯，基本上是兩周換一個(gè)。

不光是濾芯使用時(shí)間過長后，過濾能力下降的問題。如果是基于過濾來自空氣中氣溶膠所附著有害物質(zhì)的考慮，那么即便是在CN95空調(diào)濾芯處于過濾能力的極值期，也沒有任何一臺車或者一個(gè)人能夠做到在車內(nèi)靜享“純凈”。上下車的內(nèi)外空氣交換、隨身衣物的吸附、車廂內(nèi)的密封，對于微米級別的物質(zhì)來說，無孔不入。

瘟疫不常有，霾常有。

這兩天我也在思考，相對于“新冠”的猛，霧霾同樣是游離于我們身邊的慢性殺手。很早之前，世衛(wèi)組織便指出霧霾可增加哮喘、慢阻肺和肺痛等呼吸道疾病的發(fā)病率和病死率。而我國科學(xué)家也在后續(xù)的研究中證實(shí)細(xì)胞自噬行為與霧霾導(dǎo)致的氣道疾病存在一定關(guān)系。

而等疫情結(jié)束，對于那些重新進(jìn)店消費(fèi)的購車人群而言，對于車輛的選購標(biāo)準(zhǔn)是否會更多元化，甚至將主動(dòng)環(huán)保和被動(dòng)環(huán)保的考察優(yōu)先級進(jìn)一步提高。比如，涉及新車異味的車內(nèi)裝飾材料、整車涂裝的漆料；或者主動(dòng)凈化車內(nèi)空氣環(huán)境的各種配置功能。

先說新車異味，這是老生常談的話題了。車內(nèi)異味，來源很廣，可能是包覆中控臺或者座椅的皮革、也可能是提升車內(nèi)品質(zhì)的合成木紋飾板、甚至可能是現(xiàn)在大家所追求的隔音降噪所使用的材料。

前兩個(gè)項(xiàng)目大家可能聽得比較多，也相對容易理解，在皮革或者木紋飾板的制作過程中，會經(jīng)歷多次沖壓、貼合，包括部件完成后最終上色上漆工序，而其中所需的黏合劑、涂料，很難去把控。當(dāng)然，新車也跟新房一樣，裝修完成后會有一個(gè)“晾曬”的過程。但殘留在深層的有害物質(zhì)，很難通過短短的靜止周期，實(shí)現(xiàn)全數(shù)揮發(fā)。反而會在新車交付后的長年累月使用中，伴隨光照、水侵、溫度變化而散發(fā)出來。所以，這也是為什么來自北歐的沃爾沃，包括現(xiàn)在的領(lǐng)克，都在倡導(dǎo)用高品質(zhì)的復(fù)合型織物材料，取代現(xiàn)在車內(nèi)大面積使用的軟膠和皮革類物質(zhì)。

除了上述這些看得見的裝飾類部分，為車內(nèi)提升靜音性的隔音降噪材料算是一個(gè)容易被忽視的環(huán)節(jié)。在過去很長一段時(shí)間里，有關(guān)車內(nèi)隔音降噪的材料選用，瀝青阻尼是傳統(tǒng)且運(yùn)用最廣泛的選擇。不可否認(rèn)，將瀝青運(yùn)用到車內(nèi)隔音降噪中，的確效果不錯(cuò)。但由于其主要成為是來自不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌?，在生產(chǎn)過程中仍可能有高分子的碳?xì)浠衔镂唇?jīng)蒸餾揮發(fā)，而殘存的這些物質(zhì)或多或少對人體健康有害。

所以，在后來的材料選擇中，也有廠家在尋找替代物。例如，凱迪拉克選擇了液態(tài)可噴涂隔音墊LASD噴涂于車體內(nèi)部，通過使用這類水性隔音減震材料替代傳統(tǒng)瀝青阻尼，不僅使隔音效果提升，而且更加環(huán)保。

聊了一些車內(nèi)的被動(dòng)環(huán)保，我們再看看最近幾年開始流行的PM2.5過濾和車內(nèi)負(fù)離子發(fā)生器此類的主動(dòng)環(huán)保。通常來講，這兩項(xiàng)功能會被整合進(jìn)空調(diào)這個(gè)大項(xiàng)中。主動(dòng)PM2.5過濾，這個(gè)容易理解也是比較直觀的“硬過濾”，例如空調(diào)濾芯帶有此項(xiàng)過濾標(biāo)準(zhǔn)，或者在空濾之外，單獨(dú)還有一層PM2.5的過濾裝置。而負(fù)離子發(fā)生器，這個(gè)相對科技含量會高一點(diǎn)，具體工作原理是向空氣中釋放大量電子，通過空氣中氧分子對于電子的捕捉，從而形成空氣負(fù)離子。原理相對復(fù)雜，但作用很簡單，大粒徑負(fù)離子有除塵降塵作用。

就目前市面在售的車型來看，具有主動(dòng)PM2.5過濾或者負(fù)離子發(fā)生器功能的，在傳統(tǒng)合資品牌中普及率逐步提高，而在豪華品牌中，出現(xiàn)頻率相對更高。例如，在30萬級的豪華中型車中，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克CT5均配有PM2.5及粉塵過濾裝置，其中CT5在頂配車型上出現(xiàn)了負(fù)離子空氣凈化器。

而價(jià)格再往上走，在豪華中型及中大型SUV中，裝備則更為徹底。奔馳GLC提供了專業(yè)的霧霾過濾選裝套件；奧迪Q5L全系標(biāo)配三級過濾裝置（PM1過濾率為97%）；寶馬X5車內(nèi)PM2.5過濾和負(fù)離子發(fā)生器雙項(xiàng)標(biāo)配；凱迪拉克XT6同樣是雙項(xiàng)標(biāo)配且增加了全自動(dòng)空氣循環(huán)及監(jiān)測系統(tǒng)，但和傳統(tǒng)的負(fù)離子發(fā)生器不同，XT6所采用的lonizer負(fù)離子發(fā)射裝置可以實(shí)現(xiàn)對PM2.5顆粒的主動(dòng)凝聚沉降，同時(shí)分解部分揮發(fā)性有機(jī)物；至于來自北歐的空氣專家沃爾沃XC90標(biāo)配IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)、座艙遠(yuǎn)程凈化系統(tǒng)、雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)和AOI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)。

不管是主動(dòng)PM2.5過濾裝置，還是負(fù)離子發(fā)生器，其目的都是為了讓人在封閉及相對狹小的車廂內(nèi)獲得最優(yōu)質(zhì)的空氣。而事實(shí)上，上述的兩項(xiàng)配置功能的確能夠帶來一定的幫助。當(dāng)然，對于已經(jīng)買車但車輛不具備這些主動(dòng)環(huán)保功能的，又或者預(yù)算有限，所購車輛沒有配備相關(guān)裝置的朋友。我的建議是，除了今天開篇提到的定期更換高級別空調(diào)濾芯，還要多花些心思在空調(diào)本身。由于空調(diào)工作時(shí)所形成的冷熱交換，所涉及的蒸發(fā)箱、冷凝管路、風(fēng)道也會存在粉塵、霉菌、細(xì)菌殘留。所以，定期更換濾芯是一方面，定期清洗管路，對其進(jìn)行有效的消毒殺菌也很有必要。

總結(jié)：都說人類每經(jīng)歷一場瘟疫，科學(xué)就會進(jìn)步一次，人類的公共衛(wèi)生意識也會得到一次提高。就像禁止野生動(dòng)物交易，或者是重新學(xué)習(xí)咳嗽和打噴嚏的禮儀，又或者提高個(gè)人在公共場所的衛(wèi)生意識和素養(yǎng)。當(dāng)然，也包括基于這一次有關(guān)“車載CN95”的營銷操作，開始關(guān)注重視車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。

誠然，中汽研聯(lián)手部分汽車廠商對于“車載CN95”的推廣，存在一些實(shí)踐瑕疵。但將重視車內(nèi)空氣質(zhì)量安全的命題拋向大眾，啟發(fā)消費(fèi)者關(guān)注，這也算是一種正向作用吧。