而在目前的高端MPV市場(chǎng)，已經(jīng)基本被豐田的埃爾法、威爾法兩兄弟給壟斷了，其中埃爾法更是要通過加價(jià)30-50萬(wàn)提車，并且還一車難求。如今再來(lái)一個(gè)更豪的雷克薩斯LM，這陣容簡(jiǎn)直強(qiáng)得有點(diǎn)過頭了。

難道就沒有車可以站出來(lái)滅滅它們的威風(fēng)嗎？說(shuō)到這里，或許有人會(huì)想到聲名在外的別克GL8，畢竟那可是本田奧德賽和艾力紳兩兄弟合起來(lái)，也干不過的存在。2019年它以148121輛的累計(jì)銷量位居國(guó)內(nèi)合資MPV第一名。

不過拿它跟埃爾法或雷克薩斯LM相提并論，似乎并不對(duì)口，畢竟無(wú)論是從價(jià)格還是品牌影響力來(lái)說(shuō)，后者都要更勝一籌。但在日前，工信部官網(wǎng)上公布了新款別克GL8 Avenir的申報(bào)信息，新車將基于別克GL8 Avenir概念車打造。

MPV車型中少見的四座布局可以說(shuō)是其最大的亮點(diǎn)，而且據(jù)說(shuō)新車還會(huì)高度還原概念車所展現(xiàn)的豪華感。為此很多人認(rèn)為，新車或會(huì)對(duì)埃爾法發(fā)起沖擊，甚至威脅到雷克薩斯LM，那么事實(shí)真的如此嗎？咱們不妨探討下。

先跟大家說(shuō)明普及下必要的知識(shí)，現(xiàn)款別克GL8總共有三種版本，23.29-27.29萬(wàn)商旅版是其第二代車型，而28.99-39.99萬(wàn)ES版是第三代車型，即兩代同堂銷售，此外還有一款特別打造的Avenir版。

此前已經(jīng)曝光了商旅版和ES版的改款信息，而今天要說(shuō)的則是Avenir版的新款車型。Avenir實(shí)際上是別克旗下的高端子品牌，不過與雷克薩斯/豐田那種關(guān)系不同的是，Avenir只是在別克品牌的基礎(chǔ)上再進(jìn)行定位的提升。

現(xiàn)款別克GL8商旅

新款別克GL8商旅版

現(xiàn)款別克GL8 ES

新款別克GL8 ES

GL8 Avenir（現(xiàn)款）

像GL8 Avenir和普通版GL8，它們的動(dòng)力、內(nèi)飾布局、車身尺寸其實(shí)都是一致的。只不過Avenir會(huì)新增一些個(gè)性配置，例如專屬的伯爵紫車身顏色、菱形縫線的打孔真皮座椅、更高檔的內(nèi)飾材料，以及更人性化的售后服務(wù)等。

我們?cè)侔涯抗饣氐紾L8 Avenir四座版上，前臉部分，新車整體造型其實(shí)和普通版車型基本一致，不同之處僅包括：前格柵和下包圍改為網(wǎng)狀樣式，這也是Avenir版的特色之一。

GL8四座版申報(bào)圖

尾部方面，新車采用了鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，看上去有種貫穿式尾燈味道，與此同時(shí)，新車還配備有專屬的“Avenir”標(biāo)識(shí)，以此凸顯出其旗艦車型的定位。

GL8四座版申報(bào)圖

尺寸方面，GL8 Avenir四座版略大于現(xiàn)款的七座車型，對(duì)比埃爾法和雷克薩斯LM也有明顯的優(yōu)勢(shì)。而目前四座MPV基本只有雷克薩斯LM有，埃爾法雖然平行進(jìn)口有合法改裝的四座版本(蒙娜麗莎四座版)，但官方銷售均為7座，由此可見GL8 Avenir四座的可貴性。

內(nèi)飾方面，根據(jù)概念車來(lái)看，新車將搭載雙12英寸的全液晶儀表盤和中控屏。此外，還將配置HUD抬頭顯示，電子檔桿，后排屏幕，頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器，私密酒柜等。雖說(shuō)最終內(nèi)飾設(shè)計(jì)還需以量產(chǎn)版車型為準(zhǔn)，但還是值得期待的。

動(dòng)力方面，四座版的別克GL8 Avenir將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有169kw的最大功率，和現(xiàn)款車型相比，功率有所下降。油耗方面，其申報(bào)油耗數(shù)據(jù)為7.9L/100km。

價(jià)格方面，參考目前在售的別克GL8 Avenir 七座版售價(jià)為44.99萬(wàn)元，那么四座版則很有可能會(huì)定價(jià)50萬(wàn)以上。這個(gè)價(jià)位除了奔馳V級(jí)能夠勉強(qiáng)剛，市場(chǎng)上基本沒有與之為敵的對(duì)手。

奔馳V級(jí)

至于埃爾法，雖說(shuō)指導(dǎo)售價(jià)是80.5-85.6萬(wàn)，但實(shí)際加價(jià)后就是妥妥的百萬(wàn)級(jí)別。雷克薩斯LM更不用多，據(jù)說(shuō)其四座版最終落地價(jià)將超過200萬(wàn)人民幣，而對(duì)于這種恐怖的“溢價(jià)”能力，別克GL8 Avenir確實(shí)很難匹敵。

雷克薩斯LM四座版

很多人起哄，無(wú)非就是希望能有人來(lái)打破它們的加價(jià)行為。但實(shí)際上，別克GL8的主銷車型還是普通版本，它瞄準(zhǔn)的依舊還是中高端MPV市場(chǎng)。想要達(dá)到埃爾法那種級(jí)別，單靠Avenir車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

埃爾法

在疆哥看來(lái)，GL8 Avenir四座版的到來(lái)，并非真的要叫板誰(shuí)，而是為實(shí)現(xiàn)品牌向上，這個(gè)也是別克GL8 Avenir一直存在的意義。和雷克薩斯LM同樣的四座屬性，以及專屬的個(gè)性化打造，這些都能讓它的含金量得到更好地展現(xiàn)。

最終受益的還是GL8全系車型，以及別克品牌。至于加價(jià)的埃爾法和雷克薩斯LM，得瑟的還是會(huì)繼續(xù)得瑟，但反過來(lái)想，這種不合理的市場(chǎng)行為，其實(shí)也襯托出了GL8 Avenir的可貴之處，最明顯的當(dāng)然就是價(jià)格。

GL8 Avenir概念車

而當(dāng)GL8 Avenir四座版拉高GL8整系的含金量時(shí)，對(duì)于應(yīng)對(duì)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有好處。首先是上汽大眾即將推出的Viloran，新車同樣主打豪華商務(wù)范，鑒于大眾金字招牌般的影響力，它的到來(lái)不容小視。

大眾Viloran

除了Viloran，還有一款重磅車型或許也要來(lái)分一杯羹，那就是很多中國(guó)消費(fèi)者期待已久的豐田塞納，據(jù)說(shuō)未來(lái)將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，屆時(shí)20-40萬(wàn)區(qū)間的MPV市場(chǎng)就又有一強(qiáng)敵。

豐田塞納

而相比于這些潛在的對(duì)手，進(jìn)入市場(chǎng)更早，有著深厚的群眾基礎(chǔ)和口碑的別克GL8毫無(wú)疑問會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。而此次四座版的到來(lái)，則進(jìn)一步拔高了其產(chǎn)品高度，這是“后來(lái)者”們一時(shí)很難企及的領(lǐng)域。

對(duì)于這臺(tái)豪華四座版GL8，其實(shí)我們也無(wú)需過多解讀，畢竟它能搶占的市場(chǎng)只能是一小批對(duì)豪華MPV有需求，同時(shí)又對(duì)“加價(jià)、排隊(duì)候車”不滿的買家。至于最終會(huì)不會(huì)落入“窮人買不起，富人看不上”的境地，這里還得打個(gè)問號(hào)？