【有車以后 新車展望】雖然近兩年車市大環(huán)境不太樂觀，但如果細(xì)看各細(xì)分市場，豪華車的銷量并沒有受到太大影響，甚至還有繼續(xù)上漲的勢頭。其實(shí)不難解釋，這與消費(fèi)需求的不斷升級密切相關(guān)。而作為國內(nèi)豪華車市場公認(rèn)的第一梯隊(duì)BBA（奔馳、寶馬、奧迪），雖然它們占據(jù)了市場的絕大多數(shù)份額，但也絲毫不敢懈怠，持續(xù)推出新車。此前編輯的同事已經(jīng)對2020年這三家車企要推出的SUV做了一番梳理，今天編輯帶來的則是2020年BBA轎車展望，為大家選車提供參考。

  梅賽德斯—奔馳

如果你問我奔馳2020年在全球范圍內(nèi)最重磅的新車，那一定非全新一代S級莫屬了。不過遺憾的是，雖然全新一代奔馳S級將于年內(nèi)發(fā)布，但登陸國內(nèi)市場最早也是明年的事了。根據(jù)此前從奔馳官方獲得的信息，2020年奔馳計(jì)劃在中國市場投放18款新車，在轎車方面最重要的車型當(dāng)屬以下三款：

中期改款E級

中期改款E級將于3月初開幕的日內(nèi)瓦車展亮相，新車采用奔馳最新的設(shè)計(jì)語言，外觀方面將發(fā)生較大變化。更重要的是，新款E級的到來也為全新一代S級的登場做了預(yù)告，因?yàn)榭凑櫿詹浑y發(fā)現(xiàn)，二者在設(shè)計(jì)上有不少相似之處。

由于僅是中期改款，因此新款E級在內(nèi)飾方面并沒有太多變化，10.25英寸雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)在當(dāng)下看來依舊毫不過時，檔次感十足。2019年北京奔馳E級銷量超過15萬輛，其重要性不言而喻。而在A6L完成換代、寶馬5系即將改款的大背景下，相信新款E級也不會讓消費(fèi)者等待太久。

全新一代CLA

雖然全新一代CLA已于一年前亮相，但目前國內(nèi)在售車型依舊是上一代產(chǎn)品。從目前獲得的信息來看，全新一代CLA及其獵裝版本CLA Shooting Brake或?qū)⒂谀陜?nèi)引進(jìn)。

全新一代CLA并未采用A級以及CLS上備受爭議的倒三角形大燈，而是采用了多邊形大燈組，在視覺效果上更加兇狠。作為主流豪華品牌中為數(shù)不多的緊湊級轎跑，個性十足的CLA深受年輕消費(fèi)者的喜愛，曾經(jīng)月銷超2000輛的成績對于一輛進(jìn)口小眾車而言已經(jīng)相當(dāng)不錯，相信全新一代車型也能獲得不少人的青睞。

smart EQ

smart EQ系列可以看做是smart的純電動版，分為兩座的fortwo和四座的forfour。如果單看它159km的NEDC續(xù)航，smart EQ在國內(nèi)并沒有什么競爭力，但這個車系似乎也從來不靠硬實(shí)力來取得市場。小巧靈活的車身+純電的舒適性，smart EQ對于那些家里有車，再買車只是用來短途城市通勤的都市白領(lǐng)以及家庭主婦而言具有很強(qiáng)的吸引力。

  寶馬

與2019年一口氣推出超20款新車相比，寶馬2020年在華的新車投放稍微有所收斂，計(jì)劃推出17款新車。同時，在2019年推出全新一代3系、全新8系、中期改款7系等重磅新車后，2020年寶馬在轎車市場的新車投放就沒有去年那么引人矚目了，主要有以下幾款：

中期改款5系/M5

與奔馳E級一樣，寶馬5系也將于今年迎來中期改款。從目前能夠獲得的信息來看，新款5系在外觀方面變化不大，主要是對前后燈組進(jìn)行了優(yōu)化。其中前燈組內(nèi)部的LED日行燈由此前的勺形升級為樹杈形，尾燈燈腔結(jié)構(gòu)也有所升級，使其整體看上去更具科技感。

圖為現(xiàn)款5系

內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖沒有太大變化，但車機(jī)升級為最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，支持個性化設(shè)定，更方便日常使用。至于其他方面的信息目前還不得而知，我們也將持續(xù)關(guān)注。

2系Gran Coupe

寶馬2系Gran Coupe(以下簡稱2系GC)于2019年洛杉磯車展首發(fā)，基于FAAR前驅(qū)平臺打造，競爭對手直指奔馳CLA。作為一款主打運(yùn)動的緊湊級轎跑，2系GC的設(shè)計(jì)前衛(wèi)激進(jìn)，家族標(biāo)志性的雙腎格柵尺寸進(jìn)一步增加，極富視覺沖擊力。車尾尾燈更是采用了與寶馬X6類似的設(shè)計(jì)手法，一副“不好惹”的樣子。

寶馬1系+2系GC，奔馳A級+CLA，這么看來奔馳和寶馬勢均力敵。隨著各大豪華品牌加大對緊湊級市場的新車投放力度，未來的市場競爭也會愈發(fā)激烈。

全新一代4系

相信我，全新一代寶馬4系可能是你近兩年最無法接受的一輛寶馬，因?yàn)樗蒙狭恕按笞臁痹O(shè)計(jì)！去年九月法蘭克福車展，從全新一代寶馬4系概念車亮相的那一刻起，人們對于它的巨型雙腎格柵的爭論就沒停止過。而從前段時間曝出的諜照來看，新4系的“大嘴”格柵基本實(shí)錘，成為寶馬有史以來雙腎格柵最大的車型。

圖為4系概念車

保時捷在996那代911放棄了經(jīng)典的青蛙眼大燈，結(jié)果被全球車迷瘋狂吐槽，那么寶馬的巨型前格柵未來是會普及，還是只是曇花一現(xiàn)呢？讓我們拭目以待。

M8 Gran Coupe

顯而易見，M8 Gran Coupe是8系Gran Coupe的高性能版本。作為一輛性能車，M8 GC的提升是全方位的，不僅有更加夸張的外觀內(nèi)飾套件，而且還有加強(qiáng)的底盤調(diào)校以及強(qiáng)勁的4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)毋庸置疑。

新款i3

與即將停產(chǎn)的i8命運(yùn)不同，寶馬官方確認(rèn)i3將生產(chǎn)至2024年。在2014年國內(nèi)上市時，純電版i3的續(xù)航里程只有185km，后經(jīng)過不斷地升級，目前在售i3續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到340km。 雖然目前對于新款i3還沒有太多信息，但預(yù)計(jì)應(yīng)該仍是以電池方面的升級為主，以獲得更長的續(xù)航。

圖為現(xiàn)款i3

  奧迪

近兩年豪華品牌發(fā)展迅猛，曾經(jīng)中國市場豪華品牌的銷量“一哥”奧迪也被奔馳寶馬超越，目前排名第三。從2020年的轎車規(guī)劃來看，奧迪旗下的高性能車將迎來一大波更新?lián)Q代，讓車迷大呼過癮。

全新一代A3

全新一代奧迪A3將于3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相，新車采用奧迪家族最新設(shè)計(jì)語言，整車風(fēng)格和Q3較為相似。與現(xiàn)款車型一樣，國產(chǎn)的全新一代A3將有兩廂版和三廂版車型，值得一提的是三廂版車型還有可能進(jìn)行加長，以獲得更好的乘坐空間。

從每月的車市銷量來看，奧迪A3遙遙領(lǐng)先同級競品奔馳A級和寶馬1系，在細(xì)分市場占據(jù)較大優(yōu)勢。未來全新一代車型上市后能否延續(xù)現(xiàn)在的良好表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

中期改款A(yù)4系列

今年奧迪A4系列將迎來全線車型的中期改款，包括國產(chǎn)的A4L以及進(jìn)口的A4 Avant、A4 allroad、S4、RS4 Avant。與現(xiàn)款車型相比，中期改款A(yù)4系列在外觀方面的變動還是比較明顯的，包括更加扁平的六邊形前格柵、全新造型的前燈尾燈等，使其看上去更貼近奧迪家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，最顯著的變化在于換裝了更大尺寸的10.1英寸懸浮式中控屏，并取消了此前MMI控制按鍵，不僅看上去更具檔次感，使用起來也更加方便。新款奧迪A4L將最早到來，也就是3月底，而到8月底，A4全系將完成中期改款，喜歡的朋友千萬別錯過。

中期改款A(yù)5系列

中期改款A(yù)5、S5、RS5于去年法蘭克福車展亮相，并將于今年引入國內(nèi)。與現(xiàn)款車型相比，新款A(yù)5系列主要是在外觀以及內(nèi)飾方面進(jìn)行小幅升級，比如換裝最新樣式的頭燈、車內(nèi)配備10.1英寸觸控屏等，動力系統(tǒng)則維持不變。值得一提的是，RS5 Sportback也將首次引入國內(nèi)，為消費(fèi)者帶來更豐富的選擇。

全新一代S6/S7/S8

2020年奧迪對性能車的引入毫不吝嗇，想必一定會讓車迷們大呼過癮。除了上面的A4、A5系列外，全新一代S6、S7、S8也將于今年引入國內(nèi)。與更高性能的RS系列有所不同，奧迪的S系列在外觀方面并沒有表現(xiàn)得太過夸張。以A6系列為例，國產(chǎn)A6L在換裝S-Line外觀套件后與S6在外觀方面僅在前格柵、輪轂、排氣等位置有所不同，十分“低調(diào)”。而這種“低調(diào)又不失內(nèi)涵”的運(yùn)動感也是編輯在內(nèi)的眾多車友所喜歡的。

除此之外，奧迪S8系列將首次引入長軸版車型，充分滿足了那些既要運(yùn)動又要空間的土豪們的需求。

圖為標(biāo)軸版S8