高爾夫在大眾品牌當(dāng)中的地位就好比本田中的思域，是大眾品牌最具代表性的車型之一。引進國內(nèi)多年也是倍受大眾粉追捧，雖近兩年因種種原因銷量遠不及對手，但總體來說整體市場表現(xiàn)還算穩(wěn)定，不至于因銷量被逼上"絕路"。近日，一汽大眾上市了2020款高爾夫。不用驚喜，該2020款不過是第七代車型的年度改款，并非前不久在歐洲發(fā)布的"萬眾矚目"的全新第八代車型。那么這款換代前的改款車型是否值得入手呢？筆者的觀點是不值得！至少現(xiàn)在不值！

象征性"小升級"的年度改款

可以先來簡單分析一下這款新車。作為年度改款，新車自然不會有太大變化和升級。外觀和內(nèi)飾仍與老款車型基本保持一致，但新車開始全系標(biāo)配17英寸輪轂，同時還標(biāo)配了GPS導(dǎo)航、外后視鏡電動折疊等配置。動力方面，2020款高爾夫除了取消了老款車型的1.6L自然吸氣發(fā)動機和手動變速箱以外，其余也基本保持不變。

性價比很低，何不考慮思域、福克斯？

為何有了升級的年度改款高爾夫不值得購買？這里不得不提的就是它的售價。包括高性能版的GTI在內(nèi)，2020款高爾夫共推出七款車型，指導(dǎo)價為14.13-23.42萬元。對于一款非豪華品牌的兩廂緊湊型車來說，這個定價在當(dāng)下著實不便宜。同級別本田思域1.5T動力版的入門版車型指導(dǎo)價也就12.99萬元，上市不久的2020款福特?？怂归T檻則更低，即便是1.5T動力入門版車型指導(dǎo)價也就13.68萬元。與之相比，1.2T丐版也賣到14.13萬元的2020款高爾夫自然性價比更低。

何不等第八代引進？

除了性價比不如同級別以外，還有一項因素，那就是目前高爾夫正處于面臨換代邊緣。全新第八代高爾夫雖尚未正式引入國內(nèi)，但已經(jīng)在德國、奧地利等歐洲國家上市。相比于國內(nèi)市場的"全新"2020款，第八代車型除了采用了全新設(shè)計的外觀和內(nèi)飾，智能和主動安全配置也將得到全面提升，另外大眾全新的1.0T和1.5T發(fā)動機以及48V輕混技術(shù)也將在第八代上運用。按照以往的節(jié)奏，第八代車型很可能會在2020年末，或2021年引入。與其買換代前的最后一款，不如等等新款？說不定會帶來驚喜。

如果堅持要買

如果說就喜歡當(dāng)下的第七代，且不愿選擇性價比更高的同級別競品是不是可以買？當(dāng)然可以，畢竟喜不喜歡自己說了算，但筆者的建議是不要現(xiàn)在下手。按照大眾集團的一貫套路，新車上市時都會定相對同級別較高的價格，但不久后便會提供不小額度的優(yōu)惠。與其現(xiàn)在花高價購買，等過段時間優(yōu)惠后再買不是更合算？這就是文章開頭提到的"至少現(xiàn)在不值"的含義。

最后

潑了不少冷水，最后來"吹捧"一下?？v然新推出的第八代有不少吸引力，縱然第七代即將走向末路，但筆者認為第七代高爾夫還是有一款值得入手的車型的，那就是擁有220馬力的GTI。自從思域Si、福克斯ST等車型離開后，高爾夫GTI就成了20萬價位少見的"小鋼炮"。如果真是大眾高爾夫的忠實粉絲，不妨選擇當(dāng)下能買到的動力最強版？

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