都說現(xiàn)在消費者的買車預算充足，通俗地講就是不差錢。入門級轎車15萬一大堆，但你再加多5萬，即可找到那些牌子響、技術先進、空間寬裕的合資SUV。關鍵是，他們還是混合動力的哦，出色的低油耗和低使用成本，適合多功能的使用場景，絕對是性價比出色的最佳之選。

下面，就給大家推薦幾款20萬元左右的混合動力合資SUV，款款都有硬核實力，買了保證不虧。

RAV4榮放雙擎：超預算也值得買

雖然受到疫情的影響，但從一汽豐田部分經銷商獲悉，首批RAV4榮放雙擎混動車型已開始交付到店。不過，由于車型銷售緊俏，即日下訂單最快也得3個月左右才能提車。

全新RAV4榮放雙擎有3個車型可選，從配置來看，入門級的2020款 雙擎 2.5L 兩驅精英版也足夠好用。售價方面，兩驅精英版為22.48萬元，目前沒有任何優(yōu)惠，雖然預算超出了20萬，但絕對對得起價錢。為什么呢？

首先，全新RAV4榮放雙擎基于豐田全新的TNGA架構打造，尺寸相比老款車型小幅提升，無論外觀還是內飾，一改豐田車型的中庸形象，變得更加硬朗時尚，適合追求個性的年輕消費者。

雙擎版車型從低配其就配置了LED大燈，豐田智能安全系統(tǒng)，（包括預碰撞系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統(tǒng)），標配7個氣囊和全景影像，安全配置在這個價位的合資SUV里，算是非常豐富了。

動力方面則盡顯豐田的誠意，RAV4榮放雙擎搭載了豐田TNGA架構的2.5L混合動力系統(tǒng)，由熱效率高達41%的2.5L發(fā)動機+電機組成，與之匹配的是全新研發(fā)的E-CVT變速箱，其百公里油耗僅5L。

另外，這套2.5L混動系統(tǒng)配置了在國內首次出現(xiàn)的E-Four四驅系統(tǒng)，直接在后軸上裝上一個電機驅動后輪，從而達到四輪驅動的效果。當然，四驅車型只有售價去到了23.78萬元，是否值得購買要看個人需求了。

雙擎混動版成為RAV4榮放最熱門的車型，廣州地區(qū)多個經銷商均表示混動車型不愁賣，年前訂單都未消化完。畢竟從新產品的推出到終端大量鋪貨需要一定時間，RAV4榮放1月銷量為13664輛，表現(xiàn)相當亮眼。隨著未來產能逐漸穩(wěn)定，RAV4的銷量還有很大的提升空間。

名爵eHS：國內首款出海歐洲的插混SUV

在2019年底的廣州國際車展上，名爵給大家?guī)硎卓畈咫娛交旌蟿恿UV eHS，官方售價：18.98-21.98萬元。相比同級競品，名爵eHS僅18,98萬的起售價還是比較有誠意。

不過，名爵eHS的品質絕對不含糊。無論生產還是設計都滿足嚴苛的歐盟標準，更是首款國內銷往歐洲的插混SUV，一分錢一分貨，名爵eHS用超高的品質征服來自歐洲、瑞典、德國等歐洲消費者。

與燃油版HS車型相比，eHS新增了更具歐洲味道的哥本哈根藍，顯得更有質感。在配置方面eHS相當豐富，除了MG Pilot駕駛輔助、無鑰匙進入/啟動、全景影像外，它還新增了交通標識識別功能，以更好地適應海外市場。

車內，名爵eHS也采用了獨特的摩納哥藍配色，斑馬系統(tǒng)帶來的智聯(lián)效果也非常棒，BOSE印象、液晶儀表、全景天窗等配置一應俱全，內飾設計也盡顯歐洲的簡約高品質風格，大面積的軟材料包裹營造出不錯的豪華氛圍。

動力方面，名爵eHS搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+單電機，搭配全新10速EDU二代智能電驅變速箱，其綜合最大馬力高達291PS、最大扭矩480N·m，在super sport模式下0-100km加速時間僅為6.6秒，純電續(xù)航達到75km。

從媒體試駕的評價來看，名爵eHS的這套混動系統(tǒng)比豐田的來得更加自然、流暢，而且eHS的整體隔音也更加出色。另外，eHS懸掛調校非常緊致，對于路面的小顛簸吸收的很快，整個過程干凈利落，行車品質超越大部分國內銷售的SUV車型。

本田CR-V銳·混動：性能均衡的老江湖

CR-V那種居家實用的風格早已深入人心，作為SUV市場上的常青樹，CR-V憑借年輕的造型設計、舒適的空間表現(xiàn)，獲得了國內消費者的青睞。而混合動力版本的CR-V銳·混動推出后，出色的油耗更是引來大家的關注。

CR-V燃油版的1.5T動力或許有人不滿，但對于CR-V銳·混動搭載的是2.0L自然吸氣加電機驅動系統(tǒng)，相信體驗過的都說好，它在保證低油耗的同時，也擁有很好的平順性。

外觀和內飾，CR-V銳·混動和燃油版車型保持一致，雖然動力系統(tǒng)上多了電機和電池，但CR-V銳·混動的車內空間和燃油版也差別不大，豐富的儲物空間也是本田的看家本領，在同級車型中達到了較為優(yōu)秀的水平。

CR-V銳·混動搭載的是2.0L混動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為107kW，最大扭矩為175N·m， 電動機最大功率為135kW，最大扭矩315N·m。動力數(shù)據(jù)看似不亮眼，基于本田成熟的調校，這套動力在行駛中平順性與響應性都非常不錯。

目前，CR-V銳·混動在部分地區(qū)優(yōu)惠已去到近2萬元，2.0L 兩驅凈馳版 國VI車型裸車價直逼20萬元大關，性價比非常高，關鍵是，無論是技術性能還是可靠性，CR-V銳·混動都有上乘的表現(xiàn)，值得入手。

總結：

隨著消費水平的提高，高技術、高品質的SUV車型將越來越受歡迎。畢竟，一步到位才是最高的性價比，油耗更低、行駛品質更舒適平順的混合動力車型將成為市場新寵，這三款車型都有著不錯的技術性能和品質，最近要購車的朋友不妨去看看。