“新四化”已是汽車行業(yè)大勢所趨，在“新四化”的大背景下，造車新勢力不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車企也開啟了轉(zhuǎn)型之路，在汽車設(shè)計、人機(jī)交互等方面，各種未來概念層出不窮，然而越來越多的未來概念開始同質(zhì)化，“新四化”的創(chuàng)新大打折扣。

汽車行業(yè)的發(fā)展必須向前看，未來概念是今后各大車企的研發(fā)新課題，但體現(xiàn)出創(chuàng)新才是正確的方向，同質(zhì)化的“新四化”需要新鮮血液的激活，現(xiàn)在極星（Polestar）要做這一股新鮮血液。

2月25日，沃爾沃旗下極星（Polestar）品牌全新Precept概念車全球首秀，新車采用全新的設(shè)計理念，同時內(nèi)飾設(shè)計采用大量環(huán)保材料，智能互聯(lián)人機(jī)交互系統(tǒng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，彰顯環(huán)保理念和人機(jī)交互未來理念。新車定位為軸距3.1m的4門GT轎車，將于3月3日在日內(nèi)瓦車展正式全球亮相。

回收垃圾造車

極星Precept概念車采用全新創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾，在內(nèi)飾材料中，使用了Bcomp公司的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料，這些材料由天然亞麻纖維編織而成，減少傳統(tǒng)內(nèi)飾面板80%的塑料使用，并且比塑料更輕更堅固，相比傳統(tǒng)的內(nèi)飾件減重高達(dá)50%，不僅實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，更提高了安全性能。

新車座椅面料采用了時尚圈和高端運(yùn)動鞋行業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名3D飛線（3D-Knit）無縫編織成型技術(shù)，通過3D立體剪裁，可一次性立體編織成型為座椅面料，中間沒有接縫，生產(chǎn)過程中按尺寸定制，沒有邊角料的浪費(fèi)。值得一提的是，3D飛線汽車座椅的纖維源自100%可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶。

此外新車還采用回收的漁網(wǎng)和紅酒軟木塞集成車內(nèi)PVC內(nèi)飾部件，從紅酒軟木塞制造中產(chǎn)生的軟木廢料到整個瓶塞都可以被集成到PVC內(nèi)飾部件中，廢棄的漁網(wǎng)也可回收，從中提取出尼龍6纖維，編織成車內(nèi)地毯。

極星汽車首席執(zhí)行官托馬斯?英格拉特表示：“對于極星來說，環(huán)保不止于純電驅(qū)動系統(tǒng)。我們將可持續(xù)理念滲透于產(chǎn)品的每個環(huán)節(jié)，并以此為標(biāo)準(zhǔn)來評估每個細(xì)節(jié)?！彪妱榆嚨碾娏碜曰鹆Πl(fā)電，本身并不環(huán)保，而極星從整個供應(yīng)鏈的角度來實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，這種環(huán)保理念在行業(yè)內(nèi)是具有領(lǐng)導(dǎo)地位的，而且在設(shè)計感、豪華感、安全性能等方面還有所提升，可謂引領(lǐng)時代潮流。

人機(jī)交互的未來理念

極星Precept概念車的智能系統(tǒng)融入人機(jī)交互（HMI）的未來理念，車機(jī)系統(tǒng)基于原生安卓車載系統(tǒng)打造，后續(xù)極星將繼續(xù)與谷歌合作，實(shí)現(xiàn)更多個人專屬化和場景化的體驗(yàn)，不僅能實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)后視鏡、座椅、空調(diào)和娛樂設(shè)置等功能，還能通過智能互聯(lián)科技與汽車功能的深度整合，更了解用戶個人偏好，并自動適應(yīng)用戶需求。

當(dāng)用戶靠近車輛時，車輛通過極星數(shù)字鑰匙功能自動識別用戶，并根據(jù)用戶偏好和最近駕駛行為，自動完成設(shè)置。同時語音識別系統(tǒng)將支持多語言識別，多口音識別，更好的幫助用戶進(jìn)行車載交互。未來極星不會使用預(yù)設(shè)的語音交互，而是讓汽車和用戶進(jìn)行自然對話。此外在停車或充電時，用戶可以利用車機(jī)通過視頻應(yīng)用程序或網(wǎng)站觀看用戶喜歡的在線視頻。

遵循以駕駛員安全為中心的原則，極星Precept概念車使用先進(jìn)的視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器實(shí)時感知駕駛員的行為，顯示器可以根據(jù)駕駛員的狀態(tài)和反應(yīng)進(jìn)行亮度和內(nèi)容調(diào)整。當(dāng)用戶目視顯示屏?xí)r，原本低亮度的顯示屏將自動提升亮度，當(dāng)駕駛員長時間注視屏幕而不是前方道路時，系統(tǒng)也將發(fā)出警告。

此外，極星還將和地圖供應(yīng)商在主動安全領(lǐng)域展開深度的合作，整合高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和地圖應(yīng)用，以根據(jù)實(shí)時地圖信息為用戶提供更安全的駕駛規(guī)劃。

在看到極星Precept概念車的第一眼，很多人都發(fā)現(xiàn)之前在Polestar 1和極星Polestar 2上的雷神之錘大燈沒了，取而代之的是“L”型車燈組，整體設(shè)計也沒有明顯的沃爾沃的影子，在極星Precept概念車上所展現(xiàn)的設(shè)計理念、環(huán)保理念和人機(jī)交互未來理念，后續(xù)都會運(yùn)用到量產(chǎn)車型上，這不禁讓人產(chǎn)生聯(lián)想，極星要從沃爾沃中獨(dú)立出去。

后續(xù)極星依然是沃爾沃旗下的高性能電動車品牌，依然追求高性能，但也有新能源車應(yīng)當(dāng)有的創(chuàng)新姿態(tài)，新能源汽車不是油改電，而是給予用戶全新的使用體驗(yàn)，除了使用電力驅(qū)動外，其他使用體驗(yàn)與燃油車幾乎沒有區(qū)別，頂多設(shè)計更加炫酷，這也是當(dāng)下“新四化”同質(zhì)化嚴(yán)重的根本原因。

而極星Precept概念車的人機(jī)交互未來理念和設(shè)計理念不僅為用戶帶來了全新的使用體驗(yàn)，同時貫穿全供應(yīng)鏈的環(huán)保理念也從根本上順應(yīng)了節(jié)能減排的大趨勢，這是“新四化”下新能源汽車該有的樣子，同時也是造車新勢力該有的“新”樣子。相信隨著極星Precept概念車的創(chuàng)新理念逐漸運(yùn)用到量產(chǎn)車型中，極星品牌將在銷量和品牌力上獲得具有歷史意義的成就。