近日受疫情影響，各個4S店均處于半癱瘓狀態(tài)。急于擺脫庫存壓力的經(jīng)銷商紛紛進(jìn)行“甩貨處理”，今日筆者在網(wǎng)上了解到，奧迪經(jīng)典SUV——Q5L最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到9萬。

奧迪Q5L的優(yōu)惠幅度在同級別車型中是最大的，以銷量最好的2020款 40 TFSI 榮享時尚型為例，售價(jià)為41.58萬元，優(yōu)惠20%后，優(yōu)惠幅度達(dá)到了8.3萬元。落地價(jià)格不到35萬。而頂配的豪華運(yùn)動版車型優(yōu)惠幅度 已經(jīng)達(dá)到了10萬元，性價(jià)比超高。

奧迪Q5L它的前身是奧迪Q5，2010年引入國內(nèi)，之后針對中國市場進(jìn)行加長，使其軸距達(dá)到了2908mm，并更名為奧迪Q5L。該車銷量的上升和產(chǎn)品更新?lián)Q代有一定的關(guān)系，但更為重要的是其在同級別車型中有著大幅度的優(yōu)惠，這也符合奧迪一貫的作風(fēng)。不說降價(jià)對品牌的影響，從消費(fèi)者角度來看，無疑為更多準(zhǔn)備年底買車的消費(fèi)者提供了很好的選擇。

全新奧迪Q5L作為全球首款實(shí)現(xiàn)越級空間的B級高檔SUV，在深化全價(jià)值鏈本土化戰(zhàn)略的同時，更將合資產(chǎn)品國產(chǎn)化水平推向全新高度。誕生于最新落成的一汽-大眾智能工廠——Q工廠中的全新奧迪Q5L代表了國內(nèi)汽車制造工藝的最高水平。新車型在空間設(shè)計(jì)、動力操控、舒適配置及駕乘安全等方面實(shí)現(xiàn)了越級質(zhì)變，為用戶提供前所未有的駕乘感受。

在外形方面，奧迪是非常擅于把握國內(nèi)消費(fèi)者審美口味的，奧迪Q5L的外形非常時尚，同時也夠大氣、沉穩(wěn)，很符合其所面向的消費(fèi)者群體的審美喜好。

Q5L車內(nèi)空間表現(xiàn)相當(dāng)充裕。在乘坐舒適度方面，奧迪Q5L不僅僅只是數(shù)據(jù)上的加長，其做到了內(nèi)部空間和座椅的同步優(yōu)化。Q5L后排腿部空間充裕，座椅舒適度也優(yōu)于奔馳GLC。不過，Q5L依舊存在座椅偏硬、坐墊偏薄的問題，有繼續(xù)優(yōu)化的空間。后排中央地臺的凸起也會影響到三人乘坐時的舒適性。

動力方面，奧迪Q5L全系匹配2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率輸出190馬力，高功率版252馬力。全系匹配7速雙離合變速器。整套動力總成的標(biāo)定成熟，動力輸出充沛。駕駛感受上，奧迪Q5L操控性表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤有韌性。比GLC操控出色，稍遜于X3。

子布曰：目前各個店的狀態(tài)都處在懸崖邊緣，我們采訪長春市多家經(jīng)銷商推出系列報(bào)道《汽車經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀白皮書》，經(jīng)銷商普遍表示目前2月份銷量幾乎為零，售后產(chǎn)值也非常少。目前資金狀況可以再堅(jiān)持一個月。如果到了4月份還是現(xiàn)在的狀況，就將面臨倒閉。在這種情況下：清庫存變現(xiàn)是首要任務(wù)。至于暴力降價(jià)會不會造成品牌溢價(jià)變低，筆者認(rèn)為，現(xiàn)階段最重要的是生存。在一切恢復(fù)正常之后經(jīng)銷商還需要一段時間去恢復(fù)元?dú)狻?/p>