前幾天說到了疫情之下很多人都有購第一臺車的剛需，但往往在購買第一臺車時都容易因沒經(jīng)驗而走許多彎路。比如現(xiàn)在大部分人的換車頻率較高，普遍在三到五年，這時，一臺車的保值率就顯得尤為重要。

那么車的保值率跟什么有關(guān)？一般來說影響保值率有幾個主要因素：一是保有量，保有量跟銷量有直接關(guān)系，一款車銷量越高說明它在市場上越受用戶喜歡，并且因為保養(yǎng)量大，保養(yǎng)和維修相對更方便；二是質(zhì)量、穩(wěn)定性，這點(diǎn)毋庸置疑，一款車質(zhì)量好使用時故障少，當(dāng)然保值；三是油耗，很多人在買車的時候會算一筆賬，油耗低的車用車成本低，年份久油耗損耗更明顯；四是汽車價格，一款車的終端售價越穩(wěn)定，對它二手車的價格影響較小，這也是為何 “七折凱八折豹”在二手市場賣不到好價錢；五是一款車的外觀和樣子，一般來說比較耐看、大眾的外觀和顏色，相對更保值。

而保值率的重要性，不僅是因為換車時能夠更容易脫手，并且某種程度上說，一款車保值與否能夠側(cè)面反映一款車的質(zhì)量、銷量、品牌、油耗等因素。如果這樣說還抽象，那我們就來推薦幾款市面上保值率較高的剛需車型，當(dāng)你在幾款車中搖擺不定，他們絕對是可以閉眼入的那臺。

飛度

第三代飛度

國五國六的切換正趕上飛度的換代，導(dǎo)致了一段時間飛度的斷檔，但這并不影響飛度一直以來的高保值，反而讓這一代車型在本田粉口中變得更香。新飛度保值的原因簡單，子彈頭式的外觀設(shè)計，本田MM理念賦予的小車身大空間，以及本田發(fā)動機(jī)的動力和改裝潛力，讓它成為這個級別優(yōu)于POLO的選擇，也造就了無可替代的GK5神話。

全新一代飛度日前已經(jīng)在日本上市，外觀變得卡哇伊，1.3L自吸發(fā)動機(jī)取代現(xiàn)款1.5L自吸發(fā)動機(jī)，新增1.5L自吸和電機(jī)組合的混動版本，雖然有鍵盤俠認(rèn)為它變得更女性和“買菜車 “，但個人覺得嘛，飛度的神話還將繼續(xù)，畢竟嘴巴說不帥，買不買改不改身體才是最誠實(shí)的，期待年底吧。

高爾夫

第七代高爾夫

縱使兩廂車在國內(nèi)越發(fā)冷門，作為國內(nèi)為數(shù)不多的兩廂，高爾夫的銷量絲毫未受影響，并且價格堅挺。事實(shí)上，作為大眾品牌的靈魂，它的保值率極具代表性，在一項保值調(diào)查中顯示，大眾產(chǎn)品第一年保值率表現(xiàn)不如一些日系車，但它的保值率十分穩(wěn)定，第三年相比前兩年保值損耗不大。這和大眾產(chǎn)品皮實(shí)、耐看、穩(wěn)定有著直接關(guān)系。

軒逸

軒逸經(jīng)典版

說到入門家轎，軒逸絕對是繞不過的那一臺，動則三四萬的銷量，穩(wěn)坐緊湊級轎車榜單前三，在街頭小巷也隨處可見，可以說高銷量、高保有量是它的高保值率的關(guān)鍵，簡稱三高車型。當(dāng)然，它在空間、舒適性、油耗、可靠性上的綜合產(chǎn)品實(shí)力也注定了它的高保值。

XR-V/繽智

中期改款XR-V

不可否認(rèn)，轎車的保值率普遍是勝過SUV 的。但在SUV中，依舊有著保值率表現(xiàn)出色的車型，在近期的一份小型SUV的三年保值率排行上，本田雙子星XR-V和繽智以相差不大的成績，分別名列冠亞軍。他們高保值的邏輯很簡單，一方面他們從2014年引入國內(nèi)后就持續(xù)熱銷，6年間他們在眾多對手陸續(xù)換代的情況下依舊有著不錯的表現(xiàn)，足見其市場號召力；另一方面，他們的在同級SUV中間，外觀、質(zhì)感、空間、油耗、操控上的表現(xiàn)都處于上乘水平，可靠性也是毋庸置疑。

馬自達(dá)3昂克賽拉

上一代馬自達(dá)3昂克賽拉

馬自達(dá)3昂克賽拉的銷量并不大，它也不如朗逸、卡羅拉這些神車主流，但其保值率也相當(dāng)不錯，這讓它成為一個特例。比如馬自達(dá)3這個紅色在二手車市場走的很好，換做其他品牌紅色車就不一定了，而二手車市家轎居多，運(yùn)動型轎車較少，所以隨著購車群體的年輕化，相信昂克賽拉這樣的運(yùn)動型轎車也將越來越受二手車的歡迎。

最后

一般來說，保值的車型大多數(shù)都是較主流，大眾較高的車型，但也不乏像是杰德、吉姆尼、甲殼蟲等物以稀為貴的小眾車，但總的說來，質(zhì)量好、可靠性高的車型往往更能叱咤在二手車市場。所以大家在購車時保值率一定要考慮在前面，畢竟很多時候買對了車就是理財。