文 | 李清柯

圖｜PR、網(wǎng)絡(luò)

長(zhǎng)城的信條是“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”。

這句略顯樸素的雞湯，被無(wú)處不在地印刷在長(zhǎng)城的車間里，員工的飯?zhí)美?，研發(fā)大樓的墻壁上，也被赫然雕琢成石碑，放置在保定工廠的大門前。

盡管被寶駿510攪了哈弗H6一統(tǒng)江湖的局，但無(wú)法否認(rèn)的是，守著SUV冠軍練了那么多年的金鐘罩，在十來(lái)萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者心里，哈弗H6仍是一個(gè)稱得上政治正確的選擇。

換代以后有了更硬朗運(yùn)動(dòng)的外形，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也由中庸保守變得時(shí)尚潮流，高效的1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)甩下一眾的競(jìng)品對(duì)手。再繼承上代車型積攢的可觀口碑，賣得好了，拿下寶駿510；賣得一般，也能咬著市場(chǎng)第二的地位，做個(gè)可怕的挑戰(zhàn)者。

縱觀市場(chǎng)，價(jià)格一樣的，配置沒(méi)它高；配置一樣的，做工沒(méi)它好；做工一樣的，動(dòng)力又不如它；如果連動(dòng)力都不分上下，那口碑又沒(méi)它好。博越、GS4群雄并起，百舸爭(zhēng)流，但要真正懟上哈弗H6，多少還是讓人犯難。

但日日浸淫在“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的雞湯里，滿足就是罪過(guò)，停下就是錯(cuò)誤。

前些天，我跑到北京試駕了全新哈弗H6超豪型車型。粗淺下個(gè)定論的話，就是讀清華的高材生跑到美國(guó)哈佛去修學(xué)士。談不上驚艷，但總歸讓人忍不住給一個(gè)好評(píng)。

這進(jìn)步的一點(diǎn)點(diǎn)也不復(fù)雜，無(wú)非是三點(diǎn)：

外觀變了

配置高了

安全層面，加了四大主動(dòng)安全配置

藍(lán)標(biāo)車型，前中網(wǎng)格柵的輻條數(shù)由3條增加到5條，前保險(xiǎn)杠的通風(fēng)口更換為網(wǎng)格狀；紅標(biāo)車型，車頭霧燈處增加了更多的銀色鍍鉻飾條。同時(shí)，兩款車型的大燈光源，也統(tǒng)一升級(jí)為L(zhǎng)ED光源。好的設(shè)計(jì)是有其所有，無(wú)其所無(wú)。外觀的變動(dòng)，是補(bǔ)一點(diǎn)妝，增些精氣神。

配置的變動(dòng)在于，增加了空調(diào)的PM2.5粉塵過(guò)濾功能、前排座椅加熱、后排兩個(gè)USB接口。哈弗H6算是自主品牌堆配置風(fēng)潮的引領(lǐng)者，該有的功能都有，加的都是錦上添花。

更讓人驚喜的，其實(shí)是新車內(nèi)飾蒙皮經(jīng)過(guò)純植物提取的香料的處理。這種小彩蛋一般的心思，或多或少透著哈弗對(duì)于豪華的一絲執(zhí)念。

四大主動(dòng)安全配置包含半自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)+AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)。同價(jià)位能夠提供如此配置，其實(shí)也只有博越。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)值得打call，全速段能夠啟用，4種跟車距離可供選擇。遇到紅燈，需要原地起步，輕點(diǎn)油門就能恢復(fù)ACC自適應(yīng)巡航，省去了手動(dòng)重新開(kāi)啟的折騰。

隱藏在格柵后的攝像頭有效的識(shí)別距離為150m，識(shí)別的水平夾角為90度，是實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的核心。出于不折騰就會(huì)死的好奇，我開(kāi)著ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在盤旋山路跑了十多公里，過(guò)了急彎，穿了山洞，表現(xiàn)值得萬(wàn)千懶人托付生命。更重要的是，制動(dòng)、加速的順滑度，戰(zhàn)得了開(kāi)了十年車的老司機(jī)。

更高端大氣上檔次，售價(jià)自然要往上提。所以長(zhǎng)城給這款車型取了個(gè)“超豪型”的命名，定位1.5T車型的旗艦產(chǎn)品，售價(jià)14.2萬(wàn)元。

哈弗H6一直愛(ài)玩人海戰(zhàn)術(shù)。兩年以前，有好事的媒體給哈弗H6的在售車型型號(hào)作了個(gè)統(tǒng)計(jì)，得出的結(jié)果是80種之多。運(yùn)動(dòng)版、紅標(biāo)車型、藍(lán)標(biāo)車型……你再是挑剔，也總有一款可以滿足你的口味。

對(duì)于這種打法，有人表?yè)P(yáng)，有人批評(píng)。但唯結(jié)果導(dǎo)向去討論，哈弗H6創(chuàng)下的8萬(wàn)輛月銷量紀(jì)錄，真真切切。也基于同樣的邏輯，有了后來(lái)橫跨哈弗H2s與哈弗H6價(jià)格區(qū)間的哈弗H4，也有了與WEY品牌價(jià)格體系高度重合的哈弗H7L。

所以，“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的另一層解讀，是車型細(xì)化，細(xì)化，再細(xì)化。超豪版就是細(xì)化的最新成果。其不僅跟2.0T版本產(chǎn)生價(jià)格交集，同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，跟哈弗H7L以及VV5也是抬頭不見(jiàn)低頭見(jiàn)。

以小見(jiàn)大，當(dāng)撐起長(zhǎng)城半壁江山的哈弗H6不斷細(xì)化，可以推測(cè)，在很長(zhǎng)的時(shí)間里，人海戰(zhàn)術(shù)仍舊是長(zhǎng)城推崇的市場(chǎng)策略。而這種策略到底合不合理，只有交給時(shí)間才能回答。