全新英菲尼迪QX50的到來，對(duì)國內(nèi)中型豪華車而言絕對(duì)是十足的重磅，新車相比現(xiàn)款車型的變化堪稱脫胎換骨。

外觀方面，新車也有諸多亮眼之處，譬如采用了造型犀利內(nèi)凹式的車身腰線、不斷下降的車頂造型設(shè)計(jì)，以及“新月”式D柱設(shè)計(jì)，這些都使它看起來頗具運(yùn)動(dòng)感。不僅如此，新車采用了全新設(shè)計(jì)的大燈組與立體感十足的前臉，極具辨識(shí)度。

尺寸方面，新車車身尺寸與海外版車型大體相同，全新國產(chǎn)QX50的車身長寬高分別為4705*1903*1681mm，軸距為2798mm，與現(xiàn)款及海外版本車型基本保持一致，但軸距相較于海外版的減少了2mm。

內(nèi)飾方面，全新QX50采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了全新三輻式多功能方形盤，而中控臺(tái)上兩塊屏幕的加持讓其更具科技感。不僅如此，新車還提供了電子手剎和電子檔桿。

全新QX50最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力。全新QX50換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為272Ps，峰值扭矩為390N·m，從賬面數(shù)據(jù)看已經(jīng)超越了現(xiàn)款的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而且和同級(jí)別的BBA相比較也處于領(lǐng)先水平。傳動(dòng)方面，將匹配全新的CVT變速箱。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變壓縮比、雙循環(huán)，雙噴射、進(jìn)氣門可變正時(shí)等技術(shù)。其中可變壓縮比能夠從8:1到14：1線性調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷時(shí)，采用一個(gè)高的壓縮比，著重燃油經(jīng)濟(jì)性；高負(fù)荷時(shí)采用一個(gè)低壓縮比，適應(yīng)高增壓值，帶來高輸出。

彰顯英菲尼迪未來設(shè)計(jì)走向和科技應(yīng)用趨勢的最新概念車——Q Inspiration迎來亞洲首秀。這款結(jié)合了英菲尼迪最前沿技術(shù)與設(shè)計(jì)元素的概念車，通過“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)理念、可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo、下一階段自動(dòng)駕駛技術(shù)以及獨(dú)特的人性化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，指明了英菲尼迪未來的發(fā)展方向。

Q Inspiration概念車搭載可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo和ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)在全新概念車上的應(yīng)用，也預(yù)示著該動(dòng)力科技將進(jìn)一步應(yīng)用于英菲尼迪其他系列車型的可能性。ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)則利用前沿科技力量，減輕駕駛過程中多余負(fù)擔(dān)。