在年輕消費(fèi)者的沖擊下，汽車市場(chǎng)早在幾年前就開始了年輕化轉(zhuǎn)型，不論是轎車還是SUV、暢銷車還是小眾車，都開始朝時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)等要素靠攏，為的就是吸引年輕消費(fèi)者的目光。

對(duì)于大多數(shù)年輕人來說，人生的第一臺(tái)車更多是入門級(jí)家轎，其中又以緊湊級(jí)轎車為主。在緊湊級(jí)轎車這一走量的細(xì)分市場(chǎng)里，朗逸、卡羅拉、軒逸等已經(jīng)被貼上了街車標(biāo)簽，隨大流自然不是年輕人所愿意的，因此小眾車型反而有了一席之地，其中馬自達(dá)3昂克賽拉就享有不錯(cuò)的關(guān)注度。那么這臺(tái)車究竟值不值得買呢？

亮點(diǎn)一：魂動(dòng)設(shè)計(jì)造型出眾

都說這是一個(gè)看臉的時(shí)代，昂克賽拉的臉顯然不錯(cuò)。作為全新魂動(dòng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，昂克賽拉擁有概念車一般的外觀設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)車身在魂動(dòng)紅的映襯下顯得十分有質(zhì)感，頗有豪車氣質(zhì)。

昂克賽拉下壓的車頭配合上狹長(zhǎng)的大燈，給人十足的進(jìn)攻性，加之內(nèi)收的車身，整車運(yùn)動(dòng)氣息被很好的顯露出來，很難想象會(huì)有年輕人不喜歡這樣的造型。

亮點(diǎn)二：人馬一體的駕控體驗(yàn)

在高分外表的加持下，昂克賽拉的駕控更顯珍貴。新款昂克賽拉有1.5L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供選，前者滿足日常通勤，后者能帶來暢快的行駛體驗(yàn)。值得一提的是在諸多廠商都選擇渦輪增壓的市場(chǎng)環(huán)境下，馬自達(dá)依然執(zhí)著于自吸確實(shí)極具情懷。

盡管自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上略遜一籌，但加速過程中的流暢感卻是一流，與馬自達(dá)出色的底盤調(diào)校配合起來，昂克賽拉也具備了舒適的駕控體驗(yàn)。相比于朗逸、卡羅拉等家用車中庸的駕控來講，車業(yè)雜談?wù)J為昂克賽拉的駕控會(huì)更適合喜愛速度的年輕人。

亮點(diǎn)三：相對(duì)較低的油耗

日系車省油是業(yè)界公認(rèn)的，昂克賽拉也繼承了這一傳統(tǒng)。在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的幫助下，昂克賽拉1.5L版給出的官方百公里油耗為5.6L，2.0L版為5.8L，算得上可圈可點(diǎn)。這樣的表現(xiàn)在后期用車中能省下不少油費(fèi)，對(duì)于自負(fù)盈虧的小年輕來說自然是劃算的。

瑕疵一：內(nèi)飾設(shè)計(jì)不如外觀設(shè)計(jì)絢麗

每款車都不可能做到完美，昂克賽拉自然不例外?？赐耆A麗外觀后再進(jìn)入車內(nèi)，我們可能會(huì)有些許的落差。

從內(nèi)飾來講，昂克賽拉的設(shè)計(jì)足夠簡(jiǎn)潔，符合年輕人的審美，貫穿式的隱藏出風(fēng)口營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感，可以看到設(shè)計(jì)師的用心，另外頗具造型的懸浮式中控屏也很有設(shè)計(jì)感。

不過與絢麗的造型相比，內(nèi)飾的單一黑色配色確實(shí)有些沉悶，中控區(qū)域?qū)嶓w按鍵、傳統(tǒng)的排擋桿、實(shí)體指針的儀表盤，也把我們從未來拉回了現(xiàn)實(shí)。這算是某些合資車型的通病，不知道你能否接受呢？

瑕疵二：乘坐舒適性還有提升空間

前面我們提到昂克賽拉的駕控十分出色，那乘坐又如何呢？

對(duì)于前排乘員來講這自然不是問題，不過后排的提升空間還有很多。老款昂克賽拉的后排乘坐舒適性曾被許多車友吐槽，可見這是其一大不足。而為了改善這一情況，新車在軸距上增加了26mm，一定程度上提升了后排乘員的腿部空間，但這一改善或許還可以做得再好一些。

寫在最后：總體來看，昂克賽拉是一臺(tái)高顏值、好駕控同時(shí)省油的車型，在內(nèi)飾和后排空間表現(xiàn)上略有不足。不過對(duì)于買車的小年輕來說，獨(dú)自駕駛或與伴侶一同出行的場(chǎng)景會(huì)更多，這些瑕疵并不算致命，畢竟顏值和駕控都在線的15萬級(jí)家轎可不多。

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