在一周之前，西雅特旗下的高性能子品牌Cupra發(fā)布了一張全新Cupra Leon的預(yù)告圖，其展示出了一臺性能車該有的兇狠樣子。就在日前，在當(dāng)?shù)貢r間2月20日的發(fā)布會上，Cupra Leon終于是掀開了它的面紗，新車是為Cupra旗下首款插電混動緊湊型車。

由官圖我們可以看到，新車的前臉帶有非常濃重的家族設(shè)計風(fēng)格，三角鐵一般的日行燈帶非常具有辨識度，六邊形的進(jìn)氣格柵里頭采用菱形設(shè)計，配合上Cupra的倒三角Logo，與引擎蓋上的兩道線條形成照應(yīng)。另外作為一臺性能車，新車在前保險杠上同樣采用了大面積進(jìn)氣格柵的設(shè)計，整體呈現(xiàn)出來的兇悍氣勢，非常符合它本身的身份。

車身側(cè)面同樣精彩，硬朗的腰線呈現(xiàn)出了足夠運(yùn)動的姿態(tài)，并且能夠與尾部的線條連為一體。與此同時，黑色的窗框飾條處理以及Cupra Leon經(jīng)典的18英寸灰銅拼色的低風(fēng)阻輪圈，都是它表明身份的元素所在。值得一提的是，作為一臺PHEV車型，新車在左前翼子板上加入了充電接口。

新車尾部的改變同樣是巨大的，采用了時下流行的貫穿式尾燈的設(shè)計，尾燈的三角鐵樣式與前大燈形成了照應(yīng)，相比于老款車型更加傾斜的后擋風(fēng)玻璃盡顯運(yùn)動氛圍。造型獨(dú)特的后保險杠值得好好品味，銀色護(hù)板成了性能車標(biāo)配的擴(kuò)散器，排氣也由老款車型的雙邊共雙出的圓形排氣換成了更具質(zhì)感的由銅色裝飾包圍的雙邊共四出的樣式，整個尾部看起來也更具層次感。

內(nèi)飾方面，由于西雅特與大眾之間的關(guān)系，再加上Cupra Leon是為換代車型，所以可以看到這套新的內(nèi)飾與全新一代高爾夫有著很高的相似度。大尺寸的全液晶儀表和中控懸浮液晶觸控屏已經(jīng)是當(dāng)代新車的標(biāo)配，而除了中控臺上與新一代高爾夫如出一轍的撥桿式電子換擋桿和相關(guān)的一些駕駛設(shè)計按鈕外，幾乎沒有什么其它的物理按鍵了。另外，全新樣式的三輻式方向盤上帶有不少的多功能按鍵，其上還帶有很多性能車都有的兩個圓形車輛性能激活按鈕，充分展示出它與眾不同的身份。值得一提的是，整個車廂由黑色的配色組成，并且配以銅色的裝飾線，從而契合上它自身的身份。

動力上必是Cupra Leon換代后最大的升級，其首次采用了插電混動的系統(tǒng)，由一臺1.4T發(fā)動機(jī)和一臺驅(qū)動電機(jī)所組成，其綜合最大功率為245馬力，綜合峰值扭矩為400N·m，純電續(xù)航里程為60km。另外新車還有提供2.0T發(fā)動機(jī)版本的車型，其中低功率版本的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370N·m；中功率版本的最大功率為300馬力，峰值扭矩為400N·m；高功率版本的最大功率為310馬力，峰值扭矩為400N·m，并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)。傳動方面，新車均沒有配備手動變速箱，匹配的均是DSG雙離合變速箱。

值得一提的是，新車的兩驅(qū)版車型帶有前輪電子限滑差速器。相比于普通的LEON，Cupra LEON前軸離地間隙降低了25mm，后軸離地間隙降低了20mm，以降低重心提高了整車的操控性。

與Cupra LEON一起發(fā)布的還有大家都喜聞樂見的Cupra LEON ST車型，新車可以看作是前者的旅行版車型。外觀方面，Cupra LEON ST整體上的設(shè)計與Cupra LEON保持高度一致，只不過拉長了整個尾箱，換裝了全新樣式的多輻式黑銅拼色的輪轂，配備了噴成銅色的Brembo剎車卡鉗。

另外要提出的是，新車還將后保險杠換成了亮黑色的材質(zhì)，排氣管也換成了更具氣勢的黑色雙邊共四出的圓形樣式。最后，新車將會在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行亮相。

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