“在近些年的SUV市場(chǎng)里，漢蘭達(dá)應(yīng)該是最忙的一個(gè)。”

自從漢蘭達(dá)創(chuàng)下了城市SUV的銷量傳奇之后，近些年只要有同級(jí)別車型新車推出，那么宣傳時(shí)都會(huì)打出“漢蘭達(dá)勁敵來了”，或是“降維打擊漢蘭達(dá)”等等話術(shù)。似乎新產(chǎn)品無(wú)論品牌高低價(jià)格如何，只要想涉足中型城市SUV的市場(chǎng)，漢蘭達(dá)都是一個(gè)你無(wú)法逾越的“魔咒”。

但很明顯，雖然真正能夠?qū)h蘭達(dá)壓制到抬不起頭的產(chǎn)品暫時(shí)還沒有出現(xiàn)，可不得不承認(rèn)如今在同級(jí)別競(jìng)品當(dāng)中已經(jīng)有越來越多的優(yōu)秀產(chǎn)品逐漸開始蠶食原本屬于漢蘭達(dá)的市場(chǎng)份額。

只不過遺憾的是，這些產(chǎn)品大多數(shù)都來自德系或是美系品牌，而一貫以性價(jià)比著稱的韓系品牌卻一直不見有所行動(dòng)。不過面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)份額，韓系品牌自然是不可能按兵不動(dòng)的。

就在近日，起亞正式發(fā)布了全新一代索蘭托的官方圖片。定位中型SUV的它將與豐田漢蘭達(dá)展開競(jìng)爭(zhēng)。全新起亞索蘭托將在2020年3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，不過由于目前車輛實(shí)照已曝光，所以我們可以提前預(yù)測(cè)一下這臺(tái)“韓系之光”到底實(shí)力幾何？

在外觀方面，全新一代索蘭托采用了全新起亞家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，虎嘯式進(jìn)氣格柵十分經(jīng)典，即便是行走在車流當(dāng)中也極具辨識(shí)度，并且進(jìn)氣格柵還向兩側(cè)做了延伸處理，拉長(zhǎng)了前臉的視覺效果，同時(shí)銀白色鍍鉻裝飾條將大燈與進(jìn)氣格柵包圍起來，更顯時(shí)尚。

此外大燈組也采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部光源均為L(zhǎng)ED光源，并加入了L型日間行車燈，相比現(xiàn)款不僅照明效果有明顯提升，視覺效果也更加優(yōu)秀。

車身側(cè)面，全新索蘭托使用了較多的平直線條，勾勒出了一幅標(biāo)準(zhǔn)的硬漢輪廓。平直的腰線從頭燈延伸至尾燈，C柱后方的窗框飾條和較為傾斜的D柱造型又為它增添了幾分靈動(dòng)，不會(huì)讓人感覺整體造型過于死板。

全新索蘭托的尾部設(shè)計(jì)十分個(gè)性，尾燈組采用縱向排布于車身兩側(cè)，分體式造型十分新穎。尾門面板采用內(nèi)凹造型，折線設(shè)計(jì)同樣盡顯硬漢風(fēng)格，下方是呈包裹狀的鍍鉻飾條和排氣裝飾，不過新車真正的排氣口隱藏在底盤下方，預(yù)計(jì)將采用雙邊共兩出的形式。

至于內(nèi)飾部分，也同樣繼承了外觀的直硬風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)以橫向線條為主，層次感分明。內(nèi)飾運(yùn)用上下分層的雙色設(shè)計(jì)，除了中控臺(tái)上方的黑色部分外，其余部分均采用與車座椅和門板同色的設(shè)計(jì)，搭配氛圍燈帶、黑色烤漆面板和銀色金屬框架，甚至?xí)屓擞行┰郊?jí)般的體驗(yàn)。

不過最吸引人眼球的還是這套全新的液晶顯示系統(tǒng)，全液晶儀表+中控屏組成了當(dāng)下最流行的雙屏布局，其中液晶儀表的尺寸為12.3英寸，而中控屏則為10.25英寸，內(nèi)置了主要的車載娛樂和駕駛輔助功能。

雖然關(guān)于新車的具體配置還沒有公布，但從官方圖片來看，全新一代索蘭托采用了旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，此外諸如電子手剎、駕駛模式選擇、駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)啟停等功能也都悉數(shù)出現(xiàn)。同時(shí)通過中控面板下方的按鍵還可以判斷，未來全新索蘭托還將會(huì)配備前排座椅加熱和通風(fēng)功能，可謂是把韓系車高性價(jià)比的傳統(tǒng)發(fā)揮到了淋漓盡致。

只可惜全新索蘭托的尺寸確實(shí)沒有任何消息，只知道新車是基于起亞全新的SUV平臺(tái)開發(fā)而來，車身長(zhǎng)度和軸距都有所增加，前懸和后懸則變得更短，這樣的改變無(wú)疑會(huì)讓全新索蘭托在尺寸方面有進(jìn)一步的提升。并且根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看，新車也將會(huì)提供5/7座兩個(gè)版本可供選擇。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)全新一代索蘭托將搭載型號(hào)為New R的2.2T柴油動(dòng)力、型號(hào)為GAMMA 2的1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及型號(hào)為THETA 3的2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，THETA 3 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)新的機(jī)型，最大功率大約在195馬力左右，最大扭矩250牛米；2.2T柴油動(dòng)力并沒有準(zhǔn)確參數(shù)，不過預(yù)計(jì)動(dòng)力輸出大約在200馬力左右。

值得注意的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，它對(duì)應(yīng)的車型名為MQ4_HEV，這意味著全新索蘭托將會(huì)有混合動(dòng)力車型，但具體參數(shù)信息并未獲知。

變速器方面將會(huì)有8速DCT雙離合、6速自動(dòng)變速器，還有少量的4速手動(dòng)變速器。在此基礎(chǔ)上，2.5L車型僅提供兩驅(qū)版本，而1.6T/2.2T車型則可選擇兩驅(qū)或四驅(qū)版本。

從上述改變來看，此次全新一代索蘭托從平臺(tái)、動(dòng)力以及外觀配置等等各方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，確實(shí)能夠擔(dān)的起起亞旗下主力中型SUV的位置。毫不夸張的說，以如此產(chǎn)品力面對(duì)現(xiàn)款漢蘭達(dá)絕對(duì)不虛。

只是即將上市的第四代漢蘭達(dá)將采用豐田TNGA架構(gòu)（TNGA-K）進(jìn)行打造，而該平臺(tái)的運(yùn)用也意味著新一代漢蘭達(dá)的操控性和駕駛樂趣將有本質(zhì)上的提高。更何況在國(guó)內(nèi)，漢蘭達(dá)一車難求的時(shí)代遠(yuǎn)未過去。

所以全新一代索蘭托到底能不能打破漢蘭達(dá)這個(gè)“魔咒”，還要看市場(chǎng)后續(xù)的反應(yīng)如何。不過可以肯定的是，即便不跟漢蘭達(dá)正面競(jìng)技，以這樣的產(chǎn)品力想在市場(chǎng)中打出一片天地并不是難事。

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