隨著國家的發(fā)展，社會的進步，“品質(zhì)生活”四個字的比重開始在年輕人的心中逐漸加深，越來越多的年輕人開始追求更有儀式感的生活，拒絕早起晚黑的擠公交地鐵，開始向往出行自由；那么，實現(xiàn)品質(zhì)生活的過程中，擁有一臺屬于自己的小車是必不可少的，因為它不僅實現(xiàn)了出行自由，而且閑時也可以約上三五好友周末來段愜意的旅途，更好的享受生活。

那么，作為首次購車的年輕人，應該如何選擇適合自己的車呢？毫無疑問，作為剛踏入社會的年輕人，選車首要看中的因素就是車輛的價格，而小型車作為高性價比的車型，一直頗受年輕人的青睞；除卻性價比因素，年輕人買車還有一個必究的條件，那就是車輛的外觀。作為新生代購車群體，他們的審美一直走在潮流的前線，要在高性價比車型中選出一臺符合年輕人審美的轎車也并非易事。而廣汽豐田率先響應多元化產(chǎn)品的需求，針對新生代年輕用戶群體推出了一位新成員YARiS L家族-致炫X。

縱觀今年各個品牌推出的新車，無論價格高或者低，它們都打著面向年輕人而來的旗號。但認真想來，它們只是做到了年輕化，但不一定真正面向年輕人。就以目前的合資小型SUV為例，在29款產(chǎn)品里面，入門價下探至10萬以來的寥寥無幾，而且基本都屬于拉低門檻的低配車型，真正的銷售主力至少得12-15萬這個價位區(qū)間才能成交。

而致炫X以8.98萬元的起步價，不僅比絕大多數(shù)合資小型SUV要低，而且頂配車型也就10.38萬元。加上三款車型的選擇范圍清晰明了，看著自己的預算來作決定就好。

當然了，不排除還是有很多朋友抱著非SUV不買，或者小型車空間小、動力不夠這種想法。但至少小型車那種操控靈活、油耗低、后期維護便宜的優(yōu)勢，目前依然是SUV無法比擬的。況且車身大小與車廂空間并不能直接地劃上等號，還得看實際空間的利用率。

像致炫X憑借著平直的車頂與足夠大的行李廂開口，加上可4/6比例放倒的后排座椅，同樣有著1115L的最大裝載空間。如果還嫌不夠的話，全系標配的車頂行李架也能讓致炫X的裝載能力得到進一步的拓展。

而且致炫X最引人注目的地方莫過于它在致炫的基礎(chǔ)上讓車身寬度及高度增加了接近20mm，結(jié)合六邊形的大嘴前格柵與黑色的車身包圍，讓整車展現(xiàn)出跨界SUV的視覺效果。

雖然官方并沒有公布實際的離地間隙，但知行君認真研究了一下，發(fā)現(xiàn)與越來越轎車化的城市SUV相比，致炫X也不見得落后太多。加上前后保險杠增加了銀色護板，也讓致炫X多了幾分應付城郊縣道爛路的本錢。

說實話，看膩了傳統(tǒng)三廂和兩廂車以后，大家對于SUV的追捧是可以理解的，畢竟外觀上確實帶來更強烈的新鮮感，而致炫X這種硬朗動感的SUV風格正好契合了當下的審美潮流。另一方面，除了天際白、水晶銀、閃電橙、炫晶黑、珊瑚紅這五種經(jīng)典色以外，致炫X還提供了極光藍與檸檬黃這兩種配色供年輕人選擇，充分滿足年輕人各種天馬行空的個性想法。

曾幾何時，受限于成本的關(guān)系，合資小型車被貼上了入門、廉價的標簽。但隨著消費升級時代的到來，假如小型車仍維持內(nèi)飾做工用料上應付了事的態(tài)度，那再高的配置也無補于事。幸好致炫X不僅從外觀設(shè)計上緊跟時代發(fā)展的腳步，而且車身內(nèi)外很多細節(jié)都營造出不亞于更高級別車型的檔次感，徹底扭轉(zhuǎn)了大家對小型車的低端印象。

首先在燈光部分，致炫X全系標配了LED前大燈、LED日間行車燈以及帶LED組合尾燈。其中前大燈的遠近光均為LED光源，比起某些全系大燈依然采用鹵素光源的同級競品，致炫X做了一個很好的示范效果。

進入車廂內(nèi)，我們可以見到致炫X在8英寸中控觸屏以及門板上方的位置均采用了帶鋼琴烤漆的覆蓋件，同時皮質(zhì)包裹的座椅也參照凱美瑞與漢蘭達的座椅造型及仿打孔皮紋進行設(shè)計，并增加了紅色縫線作為點綴，視覺上顯得更加精致。

對于年輕人尤為關(guān)心的智能科技方面，致炫X的智能手機互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了百度CarLife、WELINK、藍牙等多種手機連接方式，而靜電隱藏式按鍵也省去了傳統(tǒng)的實體按鍵，讓8英寸中控觸屏的整體感相當出彩。

此外，作為率先在合資小型車上配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)的選手，致炫X繼續(xù)在此前的基礎(chǔ)上強化主被動安全相關(guān)的裝備。像TPMS胎壓監(jiān)測、倒車雷達系統(tǒng)以及倒車影像都是實用性非常高的配置，其中TPMS胎壓監(jiān)測、VSC車身穩(wěn)定等輔助系統(tǒng)已經(jīng)納入全系標配的范圍，再配合豐田最新的高剛性GOA車身設(shè)計、前排雙氣囊+側(cè)SRS空氣囊，全方位保障乘客的安全。

性價比大家都懂，但質(zhì)價比卻容易被大家所忽略，畢竟維護保養(yǎng)也在日后的用車費用里面占了很大的比例。而對于年輕人第一臺車而言，穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量甚至比各種花哨的配置要來得更為重要，誰也不想自家車子買回來以后不斷遇上各種大大小小的電子故障、異響等問題。

說起可靠性這個話題，合資品牌至今在經(jīng)驗積累上還是有著更深厚的造詣，像廣汽豐田一直以來都是消費者口口相傳的高品質(zhì)、高可靠性的代名詞。根據(jù)J.D. Power（君迪）最新發(fā)布的2019中國新車質(zhì)量研究報告顯示，YARiS L家族的致炫/致享便位列小型車細分市場的第一名。

不僅如此，致炫的產(chǎn)品穩(wěn)定性也在中國房車錦標賽和超級耐力賽中得到了最嚴苛的驗證。要知道中國房車錦標賽和超級耐力賽的賽車均根據(jù)在售量產(chǎn)車改裝而來，像中國房車錦標賽便不允許大規(guī)模改裝，要求發(fā)動機、懸架結(jié)構(gòu)、硬件、車身等必須與量產(chǎn)狀態(tài)保持一致。

換言之，在時刻處于極限狀態(tài)的比賽場上，量產(chǎn)原型車的機械基礎(chǔ)對于賽車的競技穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用。而YARiS L戰(zhàn)隊自2014年以來的44座CTCC冠軍獎杯和兩座SEC冠軍已經(jīng)說明了一切。

另一方面，從二手車保值率上也能體現(xiàn)出消費者對于致炫家族的認可度。事實上，影響保值率的不僅包括新車價格和市場保有量，還包括了故障率和養(yǎng)護費用。在2019國際品牌汽車保值率報告中，致炫以57.82%的三年保值率壓倒性地超過眾多自主品牌轎車。

在花費同樣甚至更親民的價格上，致炫家族讓消費者享受到超出同級的用車體驗和產(chǎn)品質(zhì)量，此為質(zhì)價比的最好詮釋。當然了，如果覺得致炫X的8.98萬元起步價還是有點吃力的話，廣汽豐田推出了首付只需要30%的金融購車方案，讓年輕人更輕松地圓上有車夢。

口碑的塑造離不開產(chǎn)品質(zhì)量的日積月累，時尚潮流的外形、大空間、低用車成本、高保值率無一不是支撐致炫家族能夠贏得眾多消費者的信任的核心原因。作為首選購買的車輛來說，致炫X把致炫家族的“高品質(zhì)感”、“高安全性”、“高性價比”的優(yōu)勢發(fā)揮到極致；特別在目前為數(shù)不多符合國六排放的小型車里面，致炫X很大程度上提升了初購者在用車過程中的幸福感。正所謂靠譜品牌造靠譜車，說的不就是廣汽豐田和致炫X么。