【有車以后 百科】對(duì)于大多數(shù)車主而言，開(kāi)好、用好自己的車只要通過(guò)一定時(shí)間積累經(jīng)驗(yàn)就可以，但如果要做到提前預(yù)判車輛故障、把問(wèn)題扼殺在萌芽狀態(tài)，那么還是比較難的。但是車輛故障又是個(gè)不容小覷的問(wèn)題，特別是在行駛中，一旦故障爆發(fā)就很有可能危及生命。所以，學(xué)會(huì)一些預(yù)判故障的方法就很重要了，比如說(shuō)車輛的一些異響就是故障將要發(fā)生的明顯信號(hào)，下面這5種異響如若出現(xiàn)了，需要盡快解決。

  車輪異響

輪胎在正常行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生胎噪，這是大家都知道的，胎噪的高低也會(huì)根據(jù)路面的不同而有區(qū)別，這都是正?，F(xiàn)象，無(wú)需擔(dān)心。但如果輪胎傳來(lái)有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，一般是卡入了大石子或者扎釘了，應(yīng)該盡快停車檢查，石子的話只要清理了就好，扎釘?shù)脑捴灰獩](méi)大量漏氣，則不要立即拔出，就近找修理店處理并補(bǔ)胎即可，如果是在高速上扎釘，則把車速降至80km/h并換到慢車道行駛，之后打開(kāi)雙閃，盡可能行駛到服務(wù)區(qū)去換胎或補(bǔ)胎，不是萬(wàn)不得已不要輕易在高速路上或是應(yīng)急車道停車換胎，那樣很危險(xiǎn)。

另外，車輛直線行駛中感覺(jué)到車身?yè)u擺，并且伴隨有“咔咔”聲，那么很有可能是車輪的螺絲出現(xiàn)了松動(dòng)，需要立刻停車檢查處理。

  剎車異響

正常踩剎車，一般是不會(huì)有什么聲音的，只有急剎會(huì)傳出輪胎和地面摩擦的尖嘯，這是正常的。如果踩剎車就會(huì)傳來(lái)比較尖銳的噪音，那么一般是剎車片磨損到了極限，需要盡快去更好。剎車片的正常使用壽命在6萬(wàn)公里左右，在日常保養(yǎng)時(shí)也要多留心。

新的剎車片

剎車過(guò)程中有時(shí)傳來(lái)“吱吱”的摩擦聲，這有可能是剎車片中嵌入了異物，抑或是剎車卡鉗位置不正常，需要盡快檢查處理。

  發(fā)動(dòng)機(jī)異響

發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻，它的異響一般都會(huì)是刺耳的金屬摩擦聲，聲音會(huì)伴隨油門的大小而變化，這一般是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件發(fā)生了非正常磨損，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成不可逆的損壞，所以盡快修理是必須的。

  懸掛異響

懸掛系統(tǒng)支撐著整個(gè)車身并連接著車輪，它出了問(wèn)題，輕則影響舒適性，重則導(dǎo)致車輛無(wú)法正常行駛。如果在顛簸路面、或是過(guò)減速帶時(shí)，車輪附近傳來(lái)“咚咚”聲，那么大概率是減振器出現(xiàn)了問(wèn)題，這也是最常見(jiàn)的。如果是平衡桿或者襯套損壞，那么在顛簸路面也會(huì)有“咯噔咯噔”的連續(xù)異響。另外各種膠套容易老化、出現(xiàn)裂紋，在其原有保護(hù)位置就會(huì)發(fā)出異響。

還有就是在加速或剎車過(guò)程中，懸掛位置有異響，那么有可能是左右擺臂的螺絲松動(dòng)，或膠套松曠，下擺臂的球頭損壞也有可能是剎車異響的來(lái)源。這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致車輪脫落，非常危險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)修理。

  轉(zhuǎn)向異響

正常打方向時(shí)，是不會(huì)產(chǎn)生什么聲音的，但整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由多個(gè)零件構(gòu)成的，它們的工作強(qiáng)度高，出現(xiàn)故障的可能性較高。如果打方向時(shí)出現(xiàn)“嘎啦嘎啦”的異響，這一般是球頭出現(xiàn)了問(wèn)題；如果是“咯噔咯噔”的異響，也有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)有問(wèn)題。

  編輯總結(jié)

車輛的異響還有很多，但從嚴(yán)重程度來(lái)說(shuō)，上面所介紹的5類異響最值得大家注意，一旦出現(xiàn)就應(yīng)該及時(shí)處理，否則行駛中爆發(fā)故障就會(huì)造成事故。所以開(kāi)車時(shí)，大家都應(yīng)該把耳朵放尖，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些先兆，我們就能避免事故的發(fā)生。