來源 | 車與輪

近日，米其林推出最新產(chǎn)品米其林X-Ice Snow和米其林X-Ice Snow SUV ，分別取代了米其林X-Ice Xi3和米其林Latitude X-Ice Xi2。

新款X-Ice Snow是一款北歐復(fù)合無釘冬季輪胎，專為北歐和北美部分地區(qū)的極端冬季條件而設(shè)計(jì)。由于無釘冬季輪胎技術(shù)的進(jìn)步，市場份額正在迅速增長，芬蘭釘市場從2013年售出的所有冬季輪胎的50％下降至2019年的37％。

與所有米其林輪胎一樣，經(jīng)過不懈努力，在新的X-Ice Snow系列上使用壽命性能大大提升。新輪胎在冰上的制動時(shí)間短0.1米，在磨損至4mm時(shí)，制動時(shí)間短0.9米。新型X-Ice Snow的使用壽命也比Continental Viking Contact 7，Goodyear Ultragrip Ice 2和Nokian Hakkapeliitta R3的平均磨損水平長12,000公里。與之前的產(chǎn)品相比，X-Ice Snow的雪地抓地力提高了4％，冰上抓地力提高了8％。

技術(shù)

新輪胎如何將一流的制動與一流的耐磨相結(jié)合？新輪胎有四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。首先，flex-ice 2.0胎面膠是一種獨(dú)特的橡膠混合物，可使輪胎在更寬的溫度范圍內(nèi)發(fā)揮作用。創(chuàng)新的胎面膠可在輪胎表面產(chǎn)生微小的粗糙度，以產(chǎn)生更多的刮雪邊緣，而下一代V-間隔的胎面設(shè)計(jì)提供了100％的接觸面以最佳抓地力。最終，新輪胎具有兩種全深度3D刀槽花紋，這使輪胎在達(dá)到法定極限之前都能更有效地工作。

駕駛

為了展示新輪胎的性能，米其林邀請專業(yè)的測試團(tuán)隊(duì)到瑞典北部，在各種冬季條件下測試新輪胎。

在進(jìn)行積雪處理測試時(shí)，X-Ice Snow的表現(xiàn)與您希望從最新一代的優(yōu)質(zhì)冬季輪胎取得的一樣好，但是沒有可比性真正地挖掘出輪胎的性能。 

牽引力和制動測試更有趣，因?yàn)槲覀冋诒容^競爭對手的4mm胎面深度制造商。新款米其林I-Ice Snow SUV平均一天行駛數(shù)百次，使它的行駛距離比Nokian Hakkapeliitta R3和Continental VikingContact 7的平均行駛距離短2.3米，比在冰上行駛的Nokian短0.3米。

米其林X-Ice Snow將于2020年秋季面世，有82種尺寸，速度等級T和H，適用于輪輞直徑為14到22英寸的乘用車，CUV和SUV。另有41種尺寸將于2021年秋季推出。 

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