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搭載行業(yè)首個(gè)車規(guī)級(jí)CN95的嘉際馳援抗疫吉利又一次給行業(yè)立標(biāo)

新車新技術(shù) 2020-02-19 17:31:25

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當(dāng)下，每一個(gè)和疫情相關(guān)的消息都牽動(dòng)著每一個(gè)中國(guó)人的心，無(wú)論是雷神山醫(yī)院院長(zhǎng)王行環(huán)的“拐點(diǎn)已至”，還是鐘南山院士的“磷酸氯喹是有幫助的”，讓人一次又一次感到振奮。

在“抗疫”前線，汽車產(chǎn)業(yè)的正能量也很多。不少整車廠開(kāi)始轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩亦讓人感動(dòng)，但除了轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩外，日益強(qiáng)大的中國(guó)汽車業(yè)可以做的更多。2月16日，央視《新聞聯(lián)播》17分28秒開(kāi)始的一則短訊中公布了：“吉利汽車加緊國(guó)內(nèi)首個(gè)’N95’口罩級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車載空氣凈化系統(tǒng)的研發(fā)力度。”隔日，行業(yè)首個(gè)“車規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”試制成功，首批量產(chǎn)產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)往武漢、臺(tái)州、西安等地，將裝配在早前吉利捐贈(zèng)的總價(jià)超過(guò)2000萬(wàn)元的158輛嘉際車型上。

是的，又是吉利，這個(gè)有著“對(duì)標(biāo)”文化的車企，在病毒肆虐之時(shí)，投資3.7億元人民幣，僅用兩周不到的時(shí)間，首個(gè)成果就讓一線的嘉際擁有了真N95防護(hù)能力，以“車規(guī)級(jí)CN95”為代表的IAPS智能車載空氣凈化系統(tǒng)的逐步落地，也為汽車行業(yè)制定了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)。

衍生更遠(yuǎn)的車內(nèi)健康

當(dāng)下有不少車企在宣傳自己的空氣濾芯能夠達(dá)到超N95甚至N99級(jí)防護(hù)，但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這樣的宣傳并不客觀。大多數(shù)宣傳已經(jīng)達(dá)到N95或者N99防護(hù)的車型，不外乎在車型配置上有著PM2.5過(guò)濾功能，其次可能配有負(fù)離子發(fā)生器這樣的空氣凈化功能。

但這都是吉利早已做到的事情，從2016年開(kāi)始，吉利就有多款車型獲得了中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）白金獎(jiǎng)?wù)J證，要知道在這項(xiàng)認(rèn)證中，白金評(píng)價(jià)的比例還不到1%。

以首款獲得C-ECAP白金評(píng)價(jià)的中國(guó)品牌MPV吉利嘉際為例，為了提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，嘉際擁有主動(dòng)調(diào)整空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的AQS空氣管理系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量并工作的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其PM2.5過(guò)濾器+負(fù)離子發(fā)生器對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升有著顯著的作用。

如果按照部分車企的邏輯，吉利其實(shí)早已達(dá)到了超N95或者N99的水平。那么吉利重新研發(fā)的“車規(guī)級(jí)CN95”和普通產(chǎn)品又有什么不同和提升呢？

目前市場(chǎng)上大部分車型采用濾紙空調(diào)濾芯和活性炭濾芯，濾紙濾芯價(jià)格最為低廉，對(duì)于甲醛、PM2.5顆粒的過(guò)濾效果最差；而活性炭濾芯，能夠吸附甲醛等有害氣體，并且活性炭濾芯的氣體通過(guò)性較差，容易出現(xiàn)空調(diào)風(fēng)量變小的問(wèn)題。兩者對(duì)于細(xì)菌、病毒的過(guò)濾效果都比較一般，并無(wú)法達(dá)到N95的條件。

要知道，N95是美國(guó)呼吸器的認(rèn)證等級(jí)，由美國(guó)國(guó)家職業(yè)安全健康研究所（NIOSH）認(rèn)證。這類口罩在指定氣流量（85L/min）條件下，能夠過(guò)濾掉超過(guò)95%的非油性顆粒物（氣溶膠），所以得名N95，在中國(guó)，相似的標(biāo)準(zhǔn)被命名為KN95。

那么“車規(guī)級(jí)CN95”的空調(diào)濾芯就是在現(xiàn)有空調(diào)濾芯上增加媲美N95的過(guò)濾效果嗎？其實(shí)不然，戴過(guò)N95口罩的人都知道，實(shí)際上從舒適度來(lái)說(shuō)，N95口罩堪稱極差，透氣性并不算好，3M、霍尼韋爾等廠商為了優(yōu)化N95口罩的舒適性，還需要給口罩裝上呼吸閥。

但車內(nèi)空調(diào)濾芯想要達(dá)到N95級(jí)的防護(hù)能力，要遠(yuǎn)比N95口罩來(lái)的復(fù)雜。不僅要考慮過(guò)濾能力，同時(shí)還得考慮到空調(diào)濾芯的面積遠(yuǎn)大于口罩、行駛時(shí)的風(fēng)速遠(yuǎn)高于人體呼吸頻率、車內(nèi)換氣量也遠(yuǎn)大于人體呼吸量這些不同的應(yīng)用場(chǎng)景，并且一般N95口罩的使用時(shí)長(zhǎng)僅為一天，而汽車空調(diào)濾芯的使用壽命需要達(dá)到一年甚至更久。所以“車規(guī)級(jí)CN95”不僅要確保過(guò)濾效率、控制過(guò)濾阻力，還需要保證長(zhǎng)效性。

吉利的“車規(guī)級(jí)CN95”空調(diào)濾芯，通過(guò)采用活性炭、高效無(wú)紡布、多層復(fù)合介質(zhì)等孔徑更小的新型濾芯材料，在滿足大風(fēng)量的同時(shí)降低風(fēng)阻、平衡容塵量，能夠長(zhǎng)效使用而不用頻繁更換，可以輕松防霉除異味，除煙霧、粉塵、花粉等易致敏物質(zhì)。

目前的研究表明，雖然病毒的直徑僅為0.08微米-0.12微米，但病毒傳播需要依附諸如飛沫、粉塵這樣的載體，依附載體后的致病顆粒粒徑會(huì)達(dá)到0.5微米左右。而“車規(guī)級(jí)CN95”的IAPS系統(tǒng)對(duì)于0.3微米以上的過(guò)濾效果達(dá)到了95%以上，過(guò)濾能力媲美目前的N95口罩，能夠有效過(guò)濾致病顆粒。

此外，“車規(guī)級(jí)CN95”對(duì)新冠病毒吸附的通常大于0.74μm飛沫的過(guò)濾效率能達(dá)到98%，并且能夠有效過(guò)濾掉空氣中的PM2.5顆粒，攔截效率達(dá)99.9%以上。

同時(shí)，從單純的使用感受來(lái)說(shuō)，目前大多數(shù)車載空氣凈化器大多集中在扶手箱或手套箱內(nèi)，較小的體積限制了它們的凈化能力，這些產(chǎn)品大多只能凈化車內(nèi)空氣，風(fēng)量小、凈化速度慢，用戶感知較差，同時(shí)還會(huì)增大車內(nèi)噪音。而吉利“車規(guī)級(jí)CN95”的IPAS系統(tǒng)集成在空調(diào)箱內(nèi)，能夠有效隔絕凈化噪音，更大的濾芯面積會(huì)讓凈化速度更快，更好。

吉利的“車規(guī)級(jí)CN95”可以搭載在現(xiàn)有的車型上，并不需要進(jìn)行特殊的改裝，這無(wú)疑能夠讓更多人享受到更好、更健康的車內(nèi)空氣。

當(dāng)然這只是吉利打造全方位健康汽車項(xiàng)目中的首個(gè)成果，未來(lái)吉利還會(huì)有更多的研發(fā)成果來(lái)進(jìn)一步提升車內(nèi)生態(tài)健康。

為何吉利能這么快

吉利的強(qiáng)大之處不僅僅是推出了業(yè)界領(lǐng)先的“車規(guī)級(jí)CN95”，還在于它極為迅速的動(dòng)作。

2月4日，吉利發(fā)布消息，將先期投入3.7億元，研發(fā)具備病毒防范功能的全方位健康汽車；2月14日，吉利曝光了研發(fā)部門2020年1號(hào)文件，將率先研發(fā)并量產(chǎn)國(guó)內(nèi)首個(gè) “車規(guī)級(jí)CN95”；2月17日，吉利的車規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯便研發(fā)成功，首批量產(chǎn)空濾已發(fā)往各地，裝配早前捐贈(zèng)的158輛嘉際。

從提出研發(fā)全方位健康汽車，到第一個(gè)成果落地，吉利僅僅用了不到兩周時(shí)間。在《新車新技術(shù)》看來(lái)，成果能夠如此快速的落地，不外乎兩點(diǎn)原因。

其一，多年來(lái)，吉利一直堅(jiān)持“生態(tài)造車”理念，采用比國(guó)標(biāo)更加嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品從一而終保持優(yōu)異的生態(tài)性能。這種高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，傳承到了每款車型的基因圖譜中。吉利在被抽檢的新帝豪、帝豪GL、博瑞GE及繽瑞、星越和嘉際6款車型獲得C-ECAP白金生態(tài)評(píng)價(jià)，白金達(dá)標(biāo)率100%。可以說(shuō)，即便沒(méi)有疫情的影響，吉利也一直致力于為車主打造一個(gè)健康、無(wú)害的用車環(huán)境，在提升車內(nèi)空氣質(zhì)量上，吉利有著充足的技術(shù)儲(chǔ)備。當(dāng)下的疫情，只是讓吉利將自己的儲(chǔ)備更快的投入使用。“車規(guī)級(jí)CN95”空濾的量產(chǎn)，無(wú)疑更彰顯了吉利持續(xù)打造細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿車型的硬核實(shí)力、引領(lǐng)汽車行業(yè)綠色發(fā)展和專注提升用戶品質(zhì)生活的社會(huì)責(zé)任感。

其次，在于投入。將前瞻技術(shù)量產(chǎn)，是一個(gè)“燒錢”的事情，不論是技術(shù)落地所需要的的相關(guān)實(shí)驗(yàn)、測(cè)試，還是產(chǎn)品量產(chǎn)對(duì)于供應(yīng)商、生產(chǎn)線的改進(jìn)，都需要大量的資金投入，想要加速前瞻技術(shù)落地，就需要更多資金投入，“用金錢換取時(shí)間”。

此番為了打造全方位健康汽車，吉利先期便投入了3.7億元人民幣，巨額投資之下，“車規(guī)級(jí)CN95”快速落地便成為順理成章的事情。短期內(nèi)，吉利勢(shì)必還會(huì)有更多的前瞻技術(shù)落地，與“車規(guī)級(jí)CN95”一道打造全方位健康汽車。

吉利又一次立標(biāo)！

人類歷史上的每一次大事件都有可能催生行業(yè)的變革， 17年前，非典疫情催生淘寶、京東、攜程等電子商務(wù)的崛起。17年后的今年，云醫(yī)療、云教育、云政務(wù)等云端經(jīng)濟(jì)，也在此次新冠肺炎疫情中進(jìn)入賽道。

對(duì)于汽車行業(yè)而言，這次新冠疫情將會(huì)使得消費(fèi)者更為重視車內(nèi)空氣質(zhì)量和安全。在近期的經(jīng)銷商調(diào)查中，不少一線汽車銷售向新車新技術(shù)反應(yīng)已經(jīng)有相當(dāng)一部分消費(fèi)者在咨詢產(chǎn)品配置、性能時(shí)，將“你們的車帶不帶殺毒殺菌的功能？”列入了問(wèn)題列表，用戶對(duì)車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)以及病毒、細(xì)菌查殺系統(tǒng)的提及率非常高。

毫無(wú)疑問(wèn)，消費(fèi)者的變化勢(shì)必會(huì)引發(fā)行業(yè)的變化，過(guò)往的汽車新四化中，可能會(huì)增加生態(tài)凈化這第五化。在這“四化”中，真正落地的只有電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，“生態(tài)凈化”不僅有可能成為汽車技術(shù)變革的“五化”趨勢(shì)，甚至比其他四化擁有更廣泛的需求和使用場(chǎng)景。

（圖為：吉利汽車杭州灣研發(fā)中心）

率先發(fā)布“車規(guī)級(jí)CN95”的吉利汽車，又一次站在了行業(yè)的最前面。欣喜的是，“車規(guī)級(jí)CN95”的高效濾芯可在吉利現(xiàn)有車型上裝配，包括老款車型，未來(lái)也將全面應(yīng)用到新車型上。

但這只是一個(gè)開(kāi)始，CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯只是全方位健康汽車項(xiàng)目中的首個(gè)成果。未來(lái)吉利還將將與國(guó)內(nèi)外專業(yè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)、科技研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，開(kāi)發(fā)應(yīng)用于汽車的抗菌、抑菌、防范病毒的新材料。

在汽車生態(tài)凈化上，吉利將為消費(fèi)者帶來(lái)更多的驚喜，也為業(yè)界提供更多的技術(shù)解決方案。更重要的是，越來(lái)越多的“行業(yè)首個(gè)”不僅僅將推動(dòng)吉利走向技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者地位，還將進(jìn)一步催化行業(yè)的進(jìn)步，讓中國(guó)車企在汽車生態(tài)凈化標(biāo)準(zhǔn)上走到了世界最前沿。

只有保證健康才有可能保證生活品質(zhì)，病毒疫情防范是需要全社會(huì)長(zhǎng)期努力的工作。隨著人們對(duì)生活品質(zhì)要求的提升，汽車所承載的需求也在不斷提高，車企也應(yīng)該致力于研發(fā)有助于保障駕乘者健康的產(chǎn)品。當(dāng)下，通過(guò)業(yè)內(nèi)首個(gè)“車規(guī)級(jí)CN95”級(jí)的高效濾芯，吉利汽車不僅僅為一線人員和消費(fèi)者提供了更安全的用車體驗(yàn)，也為世界車內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。

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