據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆北京車展上亮相的新車型超過200款，重磅車型更是超過50款。但與堪比夸張的數(shù)字相對的，無聊，是大鵬跑場兩天后最明顯的感受。所謂重磅新車大都讓人提不起興趣，即便是奧迪Q5L這樣的車也讓人覺得無趣。

也不是說上年紀(jì)的人都是無趣的，但是上年紀(jì)的設(shè)計(jì)未來一定不會受歡迎。有趣的車都哪兒去了？現(xiàn)在的中國消費(fèi)者可不會買那些老掉牙的調(diào)調(diào)！大鵬兩天時間暴走5萬步，采訪數(shù)十人，匯總到8款不只讓人眼前一亮，還相當(dāng)有內(nèi)涵的車，走起！

促生這篇文章的就是帝豪GS這款車，誰會想到這樣一款跨界小車能連續(xù)11個月銷量破萬輛，更是一度單月銷量破2萬輛。也正是帝豪GS培育和催化了國內(nèi)的個性化消費(fèi)市場，讓大家意識到無論中國品牌還是合資品牌，中國汽車市場的個性化消費(fèi)浪潮來了。但跑車又太貴，所以現(xiàn)在值得關(guān)注的個性化車型大都在30萬內(nèi)的，轎車和SUV基礎(chǔ)上發(fā)展而來。

2018款帝豪GS也在北京車展前夕上市，新車售價7.78~11.68萬元。相較于之前車型，新款帝豪GS在外觀、內(nèi)飾和配置上都小幅升級改進(jìn)。改動較大的是用1.4T替換掉了1.3T動力，平順性和動力都會有提升，然后在原有優(yōu)雅版、運(yùn)動版基礎(chǔ)上，新增了更帥的領(lǐng)潮版。

帝豪GS能夠大獲成功，自然不是一句樣子漂亮就能概括的。這款車最大的內(nèi)涵在于它是吉利3.0時代的重磅產(chǎn)品，除了外觀、動力、配置、安全都合格外，更是越級裝配了全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和主動剎車安全系統(tǒng)，誠意足到爆炸。

首先CHR和奕澤倆車除了出身不同，幾乎找不到區(qū)別，前者是廣汽豐田投產(chǎn)，后者是一汽豐田，所以我們把倆車放一起說。

一眼望過去，視覺沖擊力，CHR有著這級別絕無僅有的帥氣。相比之下，原本主打顏值的逍客和繽智頓時氣勢上矮了一截。讓我個人特別點(diǎn)贊的一點(diǎn)是，在加長成風(fēng)的現(xiàn)在，CHR是原汁原味的引進(jìn)，加長？我問過中國年輕消費(fèi)者了，他們不答應(yīng)！

TNGA架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)我們說過好多次了，之前海外試駕CHR也一一印證，極具操控樂趣，一度讓人懷疑這還是那個中庸的豐田嗎？此次國產(chǎn)的CHR也搭載了TNGA架構(gòu)下全新研發(fā)的2.0L發(fā)動機(jī)，最大輸出126kW，搭載Direct-shift技術(shù)可模擬10速的CVT，CHR完全可以叫自己小鋼炮，目標(biāo)就是讓15萬級SUV不再無聊。

看看啥叫人潮洶涌，我的腳底離不開你的腳面，比亞迪展臺一如既往的火爆。本屆車展，比亞迪從奧迪挖來的設(shè)計(jì)師終于亮出大招，唐二代和秦Pro。一套命名為Dragon Face龍臉的家族設(shè)計(jì)也完完全全揭開了面紗，現(xiàn)場看還真是相當(dāng)?shù)膸洑狻?br>

首先是唐二代，樣子不說了，百公里加速4.5秒的7座SUV你怕不怕？這樣的表現(xiàn)，之前我只在奧迪SQ7身上見過，那是一套4.0T V8引擎，售價百萬。唐二代的DM版本則是一套插電混動動力，還是四驅(qū)的，補(bǔ)貼后預(yù)售25-30萬。燃油版的唐二代售價更加親民，預(yù)售15-18萬。

秦Pro同樣熱度十足，Dragon Face加溜背造型，帥氣逼人，十幾萬的轎車現(xiàn)在就流行這么設(shè)計(jì)，思域就是這么干才火的。秦Pro搭載插電混動系統(tǒng)，百公里加速5.9秒，未來還會有純電版本。新車還搭載一套DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)搭配目測超過10寸的大屏幕，有點(diǎn)特斯拉一屏管全車的意思。

當(dāng)初的領(lǐng)克01就驚艷到眾人，無論是讓人過目難忘的造型，還是匹配老到的動力操控。雖然吉利自己不好意思說，但說白了領(lǐng)克01毫無疑問是豪華車級別了，北京車展上亮相的領(lǐng)克02更加印證了這一說法。

看看領(lǐng)克02這騷氣卻又十分和諧的造型，這次北京車展全場能撼動豐田CHR顏值一哥地位的，也就只有這款車了。同時，和追求緊湊鋼炮的CHR不同，領(lǐng)克02明顯更舒展，線條更有延伸感，個人覺得也更適合國人。

領(lǐng)克02的內(nèi)涵，1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)和領(lǐng)克01相同，也就是和沃爾沃XC40相同，預(yù)計(jì)是雙離合變速箱，還有網(wǎng)全系四驅(qū)。更重要的是領(lǐng)克開創(chuàng)了嶄新的營銷方式，就連展臺都時尚度爆表，聯(lián)名、周邊應(yīng)有盡有，去了北京車展可不要錯過E4館領(lǐng)克展臺。

有一種車哪怕不改款，不換新，丟到任何車展，它就是個性先鋒、文化符號，MINI就是個中翹楚。更何況本次車展，MINI為大家?guī)砹巳顏喼奘装l(fā)新車，分別是新款MINI三門版、五門版和敞篷版。

首先，咱還是只在三門版和敞篷版里面選吧，五門車那么大，一點(diǎn)都不迷你。再說，短軸小車身不光是樣子帥氣，辨識度一流，更是有助于感受到MINI駕控精髓。MINI卡丁車版的駕控體驗(yàn)，當(dāng)然是短軸三門獨(dú)有的啦。

內(nèi)涵部分，MINI豐富的個性化定制方案，和生活方式般的營銷活動，對潮人們來說，都極具吸引力。車展上亮相的新車還有兩個記憶點(diǎn)，第一是新車尾燈里有英國國旗元素，第二是新車搭載了全新升級的MINI 互聯(lián)出行服務(wù)(MINI CONNECTED)。

是滴，雖然這款車售價超過了文章開頭設(shè)定的30萬范疇，但是作為車展必看（包括全球任何車展）車型榜單第一名，還是要在隆重介紹下，這是新一代牧馬人，就在W4館Jeep展臺，展臺非常野性那里，大家可別錯過了。

更加強(qiáng)悍的通過能力，換裝2.0T后更強(qiáng)的動力、更低的油耗表現(xiàn)，這些都無需贅言。最最讓人欲罷不能的是，新一代牧馬人有一套1分鐘拆棚設(shè)定。就是說只需要1分鐘時間，一個成年人就能把牧馬人變成敞篷的，SUV、皮卡、敞篷車，一車多享。

一句話概括，牧馬人不光是越野車迷，更是所有對車感興趣人的夢想之選，堪稱全民偶像。

總的來說，個性車型走俏，更多個性車型來到中國消費(fèi)者面前，也說明我們國內(nèi)消費(fèi)市場在快速走向成熟。大家看完了北京車展，記得回來留言，看還有什么你中意的個性車型沒有入榜的。

文 | 大鵬

(本文僅為作者個人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)