在市場(chǎng)還沒有就長(zhǎng)城汽車南下印度的信息消化完全之時(shí)，長(zhǎng)城汽車（601633.SH；02333.HK）的國(guó)際化步伐又向前邁了一大步。

2月18日上午，長(zhǎng)城汽車對(duì)外發(fā)布，公司已經(jīng)與通用汽車簽署了具有約束力的協(xié)議，將收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨奶﹪?guó)羅勇府汽車制造廠，并將在2020年底前完成交易和最終移交，未來(lái)長(zhǎng)城汽車將立足羅勇府工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)線。

根據(jù)介紹，基于地理位置，以及泰國(guó)的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，長(zhǎng)城汽車已將羅勇府基地視為未來(lái)公司面向整個(gè)東盟的區(qū)域制造中心和右舵車生產(chǎn)基地。

就此交易，通用汽車已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月17日予以公告，并指出，將羅勇府工廠出售給長(zhǎng)城汽車是該基地未來(lái)發(fā)展的最佳選擇，該交易也將對(duì)供應(yīng)商及相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生利好。

的確，在通用汽車逐步結(jié)束其在澳大利亞和新西蘭等東盟市場(chǎng)，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向利潤(rùn)更高的特種車輛業(yè)務(wù)時(shí)，長(zhǎng)城汽車此時(shí)出手，的確是幫了通用一個(gè)大忙，它不僅幫助通用及時(shí)的把生產(chǎn)線等固定資產(chǎn)變成了投資特種車輛的現(xiàn)金流，還承接了通用在羅勇府工廠的一些勞務(wù)關(guān)系，從額幫助通用汽車實(shí)現(xiàn)從這個(gè)市場(chǎng)的快速抽身。

為什么要做通用汽車的接盤俠

與通用汽車收縮的全球化戰(zhàn)略不同，中國(guó)車企的全球化才剛剛開始。而基于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史，以長(zhǎng)城汽車為代表的中國(guó)車企并未將開拓歐美市場(chǎng)作為第一戰(zhàn)略市場(chǎng)，而是將目光投降了下一個(gè)具備巨大消費(fèi)潛力的市場(chǎng)。

正如印度市場(chǎng)，作為當(dāng)下大國(guó)經(jīng)濟(jì)體中增速最快的國(guó)家，印度擁有13.24億人口，而其汽車市場(chǎng)規(guī)模卻只跟中國(guó)十五年前的汽車市場(chǎng)相當(dāng)。所以長(zhǎng)城汽車?yán)硭?dāng)然的將印度視為核心戰(zhàn)略市場(chǎng)進(jìn)行培養(yǎng)。

同里，伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，以及中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，作為中國(guó)的近鄰，以及中日韓－東盟自貿(mào)區(qū)的規(guī)劃，東南亞未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也被外界廣泛看好。而且整個(gè)東盟擁有大約6億的人口，其汽車市場(chǎng)潛力同樣可期。

相對(duì)于親自俄羅斯建廠的經(jīng)歷，長(zhǎng)城汽車在印度和泰國(guó)的生產(chǎn)基地都采用了收購(gòu)印度工廠的方式。一方面，從通用著急退出這些市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車的收購(gòu)價(jià)格應(yīng)該低于通用前期的投入；另一方面能夠獲得較為稱為的產(chǎn)業(yè)工人，而不需要再去培養(yǎng)；第三，從經(jīng)營(yíng)上來(lái)講，通用工廠周邊的零部件配套體系以及相應(yīng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)都有一定的基礎(chǔ)，而這些長(zhǎng)城汽車都可以獲得。

根據(jù)介紹，羅勇府汽車制造工廠于2000年投產(chǎn)，位于羅勇府自由貿(mào)易區(qū)，占地面積81.81萬(wàn)平方米，有員工1500余人，最大年產(chǎn)能13.5萬(wàn)。自2000年投產(chǎn)以來(lái)，泰國(guó)羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，已生產(chǎn)了近140萬(wàn)輛汽車，至今已銷售至十余個(gè)市場(chǎng)，包括東南亞各國(guó)，澳大利亞，新西蘭，中東和南美地區(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)工廠于2011年投產(chǎn)，占地面積2.2萬(wàn)平方米，員工近400人，已生產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

最為重要的是，在運(yùn)營(yíng)層面，羅勇府工廠擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的本地團(tuán)隊(duì)，對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有較強(qiáng)的了解，可以監(jiān)督運(yùn)營(yíng)。同時(shí)工廠整車和動(dòng)力總成制造基地位于泰國(guó)自由貿(mào)易區(qū)，享有諸多稅收優(yōu)惠和出口貿(mào)易優(yōu)勢(shì)。

如何盤活這筆資產(chǎn)

對(duì)于盤活資產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車已就投資者關(guān)系的幾個(gè)問題，現(xiàn)行給出了回復(fù)，現(xiàn)整理如下：

長(zhǎng)城汽車為何選擇在泰國(guó)投資，出于怎樣的考慮？未來(lái)該工廠將兼顧出口哪幾個(gè)國(guó)家？

泰國(guó)是發(fā)展中的汽車市場(chǎng),也是前景可觀、潛力巨大的市場(chǎng)。進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)是長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍東盟市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，也是長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。

具體而言，泰國(guó)擁有世界一流的汽車制造和供應(yīng)基地。汽車行業(yè)是泰國(guó)最重要的行業(yè)之一，占2018年泰國(guó)GDP的9%，也是泰國(guó)最大的出口行業(yè)，占出口總值的15%。2019年泰國(guó)汽車產(chǎn)銷201.4萬(wàn)輛，其中出口100.6萬(wàn)輛。同時(shí)泰國(guó)市場(chǎng)對(duì)皮卡和SUV需求較強(qiáng)，由于政府的稅收優(yōu)惠和柴油補(bǔ)貼，皮卡一直是市場(chǎng)的主導(dǎo)，且泰國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇下，SUV市場(chǎng)份額也有所增加。

泰國(guó)擁有豐富的熟練勞動(dòng)力和相對(duì)低廉的制造成本。泰國(guó)擁有大量的汽車行業(yè)工人，且與其他主要汽車生產(chǎn)國(guó)相比，泰國(guó)工廠是一個(gè)低成本的生產(chǎn)基地。

宏觀環(huán)境層面，泰國(guó)具備有利的潛在經(jīng)濟(jì)和地理優(yōu)勢(shì)，其是一個(gè)發(fā)展中市場(chǎng)，位列全球第25大經(jīng)濟(jì)體，人口超過(guò)7000萬(wàn)，2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。對(duì)于投資者而言，泰國(guó)還擁有有利的貿(mào)易協(xié)定和政府激勵(lì)措施， 其與主要出口伙伴簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定和獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。同時(shí)汽車行業(yè)是泰國(guó)經(jīng)濟(jì)在2018年創(chuàng)造390億美元經(jīng)濟(jì)價(jià)值的關(guān)鍵因素，在稅收優(yōu)惠計(jì)劃上得到政府的大力支持。

未來(lái)長(zhǎng)城汽車將依托泰國(guó)羅勇府工廠，以泰國(guó)為中心輻射整個(gè)東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國(guó)家及澳大利亞等國(guó)。

2000年投產(chǎn)的羅勇府工廠其工藝先進(jìn)性能否滿足長(zhǎng)城汽車的需求？在此基礎(chǔ)上將會(huì)對(duì)工廠做哪些升級(jí)改造工作？將生產(chǎn)什么車型？

羅勇府工廠無(wú)論是工藝生產(chǎn)線還是空間設(shè)施，均處于先進(jìn)水平。自2000年投產(chǎn)以來(lái)，泰國(guó)羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，已生產(chǎn)了近140萬(wàn)輛汽車，銷售至十余個(gè)市場(chǎng)。生產(chǎn)的車型為雪佛蘭科羅拉多和雪佛蘭開拓者，兩款車型均為工藝先進(jìn)的車型，對(duì)生產(chǎn)線的要求較高。

此次收購(gòu)計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交，未來(lái)長(zhǎng)城汽車將立足羅勇府工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)線，結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)需求，決定是否將開展對(duì)工廠的規(guī)劃改造工作。

未來(lái)工廠生產(chǎn)的車型情況目前尚未確定，相信隨著全球化戰(zhàn)略的持續(xù)深入，長(zhǎng)城汽車旗下全球化車型將日益增多和豐富。

在泰國(guó)和東盟市場(chǎng)，長(zhǎng)城在產(chǎn)品和品牌上將會(huì)做哪些本地化調(diào)整？

根據(jù)市場(chǎng)需求的不同，長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)品和品牌上一定會(huì)做出不同的調(diào)整，制定更符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的策略。例如在泰國(guó)市場(chǎng)，皮卡和SUV需求旺盛，由于政府的稅收優(yōu)惠和柴油補(bǔ)貼，皮卡一直是市場(chǎng)的主導(dǎo)，其成為泰國(guó)農(nóng)村人口的理想選擇。另一方面，由于泰國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，以及上屆政府首次購(gòu)車計(jì)劃下購(gòu)車的5年禁售期結(jié)束，泰國(guó)SUV市場(chǎng)份額也在不斷增加。長(zhǎng)城汽車將充分立足泰國(guó)消費(fèi)者的需求偏好進(jìn)行本地化調(diào)整。例如，泰國(guó)市場(chǎng)是右舵車，我們?cè)谲囆蜕a(chǎn)上也會(huì)做出調(diào)整。

同時(shí)對(duì)于要出口的東盟其他國(guó)家市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求偏好，做好產(chǎn)品和品牌的本地化策略。

作為全球化一部分，長(zhǎng)城是否有計(jì)劃收購(gòu)核心零部件企業(yè)？或者蜂巢科技是否有計(jì)劃同步出海？

長(zhǎng)城汽車具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力，未來(lái)是否收購(gòu)將視企業(yè)戰(zhàn)略需求而定。

2019年的法蘭克福車展，蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器攜一系列技術(shù)創(chuàng)新成果，首次登陸這一全球矚目的行業(yè)盛會(huì)。前不久的印度車展，長(zhǎng)城汽車再次將多項(xiàng)核心零部件產(chǎn)品引入世界舞臺(tái)，與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技。

此次泰國(guó)羅勇府工廠，同樣具備發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力，長(zhǎng)城汽車有能力憑借自身多年來(lái)的技術(shù)積累，打造符合泰國(guó)國(guó)情的，具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

目前，長(zhǎng)城汽車在全球化方面都做了哪些布局和計(jì)劃？未來(lái)全球化布局重點(diǎn)和目標(biāo)是什么？

全球化戰(zhàn)略，不僅是長(zhǎng)城汽車今年重點(diǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，更是長(zhǎng)城汽車未來(lái)長(zhǎng)期堅(jiān)持，并不斷聚焦貫徹的戰(zhàn)略。全球化是中國(guó)汽車企業(yè)唯一的出路，長(zhǎng)城汽車一定要走出去。

目前，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)構(gòu)建了人、研、產(chǎn)、銷、供的全球化布局。在研發(fā)層面，長(zhǎng)城汽車已先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國(guó)十地”研發(fā)格局，并匯集了全球頂尖汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家，組建了全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

在生產(chǎn)布局方面，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)形成了“9+5”的全球化生產(chǎn)布局。2019年，長(zhǎng)城汽車海外首個(gè)全工藝整車工廠——俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)。2020年，長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略加速推進(jìn)。2020年初，長(zhǎng)城汽車又收購(gòu)了通用汽車的印度塔里岡工廠和泰國(guó)羅勇府汽車工廠及動(dòng)力總成工廠。至此，長(zhǎng)城汽車已在國(guó)內(nèi)形成了保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、泰州、日照和張家港8個(gè)全工藝生產(chǎn)基地；在海外擁有俄羅斯圖拉、印度塔里岡和泰國(guó)羅勇府3家全工藝整車工廠，以及擁有分布在厄瓜多爾、馬來(lái)西亞、突尼斯、保加利亞等國(guó)的5個(gè)海外KD組裝廠。

在渠道建設(shè)方面，長(zhǎng)城汽車目前已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國(guó)及美國(guó)等國(guó)家設(shè)立全資子公司。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區(qū)域營(yíng)銷中心，暢銷俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立超過(guò)500家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)力全球戰(zhàn)略，長(zhǎng)城汽車團(tuán)隊(duì)情況有哪些發(fā)展變化？

想要真正實(shí)現(xiàn)全球化，打造本地化團(tuán)隊(duì)是重要一環(huán)。

中國(guó)汽車品牌的全球化，面臨的是能否有足夠的全球布局、全球駕馭的能力。為此，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯、南非、印度、東盟、北美等地都設(shè)立了相應(yīng)的子公司，由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。未來(lái)在泰國(guó)，我們會(huì)打造有能力且了解泰國(guó)市場(chǎng)的出色團(tuán)隊(duì)，助力長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)乃至東盟市場(chǎng)的發(fā)展。

在人才建設(shè)方面，長(zhǎng)城汽車打造了萬(wàn)人規(guī)模的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其中海外專家1000余人，圍繞產(chǎn)品開發(fā)，從組織規(guī)劃和硬件設(shè)施為整車產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品驗(yàn)證工作提供強(qiáng)有力保障。