眼下,全國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入抗擊新冠肺炎疫情的戰(zhàn)斗中,延長(zhǎng)假期、推出相關(guān)交通政策、推遲工廠復(fù)工時(shí)間等,國(guó)家、企業(yè)、人民都在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中履行著自己的職責(zé),這些工作已經(jīng)顯示出了一定的成效,咖哥也相信我們一定能取得疫情防控的最終勝利。
在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)"疫"結(jié)束后,一定會(huì)激起很多潛在購(gòu)車用戶的買車欲望,必定擁有一輛獨(dú)立的汽車出門是相對(duì)比較安全的,也能進(jìn)一步降低與外界接觸的感染風(fēng)險(xiǎn)。而大家對(duì)環(huán)保意識(shí)的逐步增強(qiáng),咖哥覺(jué)得很多朋友也會(huì)考慮買一臺(tái)純電動(dòng)車型,特別是在一些限購(gòu)限行的大城市,純電動(dòng)汽車比汽油車更有優(yōu)勢(shì),免購(gòu)置稅、直接上綠牌等優(yōu)勢(shì),也比較適合上班族使用。有人問(wèn)咖哥要買一款空間大、配置高、性價(jià)比高的中型純電SUV車型,現(xiàn)在可以選擇的車型多嗎?其實(shí)并不少,尤其是咱們的中國(guó)品牌。接下來(lái)咖哥就給大家介紹3款符合這些要求的中型純電SUV車型,看看這里面有沒(méi)有你的心儀之選吧!
純電續(xù)航里程:500/520km
補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間:25.99-35.99萬(wàn)元
唐EV使用了比亞迪自主研發(fā)的全新e平臺(tái)旗下的電驅(qū)動(dòng)"A+平臺(tái)"打造,整體外觀與雙模版和燃油版車型大體一致。依舊采用了Dragon Face外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉使用了像素式的立體前格柵,與另外兩個(gè)版本車型做出了明顯區(qū)別,此外,霧燈區(qū)C字造型、前保險(xiǎn)杠護(hù)板、車頭Logo顏色等細(xì)節(jié)都有所區(qū)別。
側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)與其它版本保持一致,渲染出了懸浮式車頂?shù)脑煨?,車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725mm,軸距為2820mm。雙五輻輪圈的造型很有力量感,配合最大22英寸尺寸的輪圈以及Brembo卡鉗和打孔剎車盤,看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。
車尾造型與普通版也保持一致,只是尾標(biāo)加入了相應(yīng)的百公里加速時(shí)間,4.6s的標(biāo)識(shí)就告訴你該車的0-100km/h加速為4.6秒,而頂配版高性版加速成績(jī)可以達(dá)到4.4秒。
內(nèi)飾依舊沿用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,采用橫向環(huán)抱式布局,中控臺(tái)上只有一個(gè)大尺寸的可旋轉(zhuǎn)觸控大屏,下方是一條寬大平直的金屬裝飾板,而兩側(cè)豎向設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口則讓內(nèi)飾呈現(xiàn)一種簡(jiǎn)潔完整的視覺(jué)效果。
高配車型配備了一塊14.6英寸中控大屏,內(nèi)部搭載了最新DiLink操作系統(tǒng),屏幕顯示細(xì)膩,觸控靈敏度和操作流暢度,集成了包括導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車輛控制等絕大部分功能。
此外,還采用了電子擋桿,并且車內(nèi)的大部分控制按鍵也都集成在了擋桿周圍,比較方便駕駛員集中操作。
前排采用了皮質(zhì)座椅,具備主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié),高配車型還配備座椅加熱通風(fēng)功能,座椅質(zhì)感柔軟包裹感很強(qiáng)。
后排座椅還可以進(jìn)行靠背角度調(diào)節(jié),適合后排乘客長(zhǎng)途乘坐,而且擁有一個(gè)不錯(cuò)的純平地臺(tái),配合可調(diào)節(jié)角度的座椅靠背,極大地照顧到了后排乘客的舒適度。
動(dòng)力方面:比亞迪唐EV分兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū),而四驅(qū)版車型在前后軸上分別搭載了一臺(tái)最大功率為180kW(245Ps),最大扭矩為330N·m的電機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率可達(dá)360kW(490Ps),總扭矩可達(dá)660N·m,官方百公里加速最低只需4.4秒。底盤懸掛方面,采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。
電池方面,搭載電池容量為82.8kWh的三元鋰電池,同時(shí)還配備了智能電池溫控系統(tǒng),具備高溫冷卻、低溫加熱、智能溫度均衡和余熱利用功能,兩驅(qū)版純電最大續(xù)航里程為520km,而四驅(qū)版純電最大續(xù)航里程為500km。充電方面,使用快充0.5小時(shí)就能充至80%電量。
咖哥點(diǎn)評(píng):總體來(lái)說(shuō),在唐EV身上你可以發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)車企相比造車新勢(shì)力在造一臺(tái)電動(dòng)車上還是有一定優(yōu)勢(shì)的,全車無(wú)論是底盤還是剎車系統(tǒng)等都用料十足。500km以上的續(xù)航能力也較大程度上解決了續(xù)航焦慮??Ц缬X(jué)得如果你想在純電車?yán)锾暨x一輛空間大、加速快又具備一定通過(guò)能力的中型SUV,那么唐EV還是一款比較值得推薦的車型!
純電續(xù)航里程:370/403km
補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間:26.88-30.88萬(wàn)元
榮威MARVEL X是在2018年下半年上市的一款車型,提供后驅(qū)版和全驅(qū)版兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇,外觀依然遵循榮威家族化設(shè)計(jì),高度還原了概念車Vision-E外觀,但相較以往車型明顯更加運(yùn)動(dòng)且富有科技感。前臉以中國(guó)傳統(tǒng)建筑的中軸線為靈感,并在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上具化了一條軸線增強(qiáng)這種對(duì)稱設(shè)計(jì)的美感。全LED的大燈內(nèi)部增添了Y字形的結(jié)構(gòu),更具有家族化特征。
車側(cè)兩條腰線呈現(xiàn)前低后高的俯沖姿態(tài),D柱傾角很大,凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4678/1919/1618mm,軸距為2800mm,配合流線型設(shè)計(jì)以及隱藏式門把手,擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)。
車尾造型立體而飽滿,鍍鉻飾條貫穿左右并延伸至尾燈中,拉伸了車尾視覺(jué)寬度,下包圍兩側(cè)的鍍鉻裝飾與車頭霧燈區(qū)形成良好的呼應(yīng)。
而內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔,作為一輛定位中高端的中型SUV,其豪華氛圍的營(yíng)造咖哥覺(jué)得還是比較到位,整體采用棕色作為主色調(diào),超大14英寸中控屏替代了空調(diào)控制區(qū)以及娛樂(lè)系統(tǒng)的實(shí)體按鍵,甚至連空調(diào)出風(fēng)口的機(jī)械調(diào)整設(shè)計(jì)都取消掉了。
中控大屏下方是旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)感也不錯(cuò),左側(cè)是駕駛模式選擇按鍵,右側(cè)是動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)整按鍵。
而12.3英寸的液晶儀表盤中間部分除了顯示地圖外,還可以顯示前方實(shí)景圖像,配合AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)則能夠?qū)崿F(xiàn)AR-Driving實(shí)景駕駛輔助,將導(dǎo)航路徑和信息融入實(shí)景圖中,帶來(lái)全新的導(dǎo)航體驗(yàn)。
車內(nèi)大面積采用Alcantara面料以及Nappa真皮材質(zhì),無(wú)論是乘坐舒適性以及視覺(jué)感受,都保持了較高水準(zhǔn)。前排座椅質(zhì)感不錯(cuò),造型樣式看著也挺醒目,由于電池和電機(jī)的關(guān)系,后備廂內(nèi)部高度不算高,但很平整,同時(shí),該車還配備了前備廂。
動(dòng)力方面:榮威MARVEL X共提供兩套動(dòng)力版本,其中后驅(qū)版車型最大功率為137kW(186Ps),最大扭矩為410N·m,而全驅(qū)版最大功率達(dá)到222kW(302Ps),最大扭矩為665N·m,續(xù)航方面,后驅(qū)版官方續(xù)航里程為403km,全驅(qū)版為370km,快充接口位于副駕駛側(cè)車尾處,將電池電量從30%充至80%需要40分鐘,慢充接口位于駕駛員側(cè)尾部,將電池充滿需要8.5小時(shí)。
咖哥點(diǎn)評(píng):榮威MARVEL X共有全驅(qū)版和后驅(qū)版兩款車型,全驅(qū)版主要優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力性能提升,增加手機(jī)無(wú)線充電功能,其他配置基本沒(méi)有區(qū)別,但續(xù)航里程卻有所降低,并且相比后者還少了前儲(chǔ)物倉(cāng),實(shí)用性上反而有所降低,再加上4萬(wàn)元的差價(jià),咖哥會(huì)毫不猶豫的推薦您選擇后驅(qū)版本,總的來(lái)說(shuō),榮威MARVEL X是一款外觀,內(nèi)飾,科技配置都表現(xiàn)不錯(cuò)的純電SUV,但最大403km的續(xù)航能力現(xiàn)在看優(yōu)勢(shì)并不是很明顯!
純電續(xù)航里程:420-510km
補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間:35.80-54.80萬(wàn)元
作為造車新勢(shì)力的一員,蔚來(lái)汽車在年輕消費(fèi)者當(dāng)中的關(guān)注度還是比較高的一個(gè)品牌。蔚來(lái)ES6整體設(shè)計(jì)繼承了蔚來(lái)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,家族特征明顯,外觀上,也并不是蔚來(lái)ES8的簡(jiǎn)單縮小版,它還是采用了許多新的設(shè)計(jì),前臉處依然保留了蔚來(lái)家族式的X-Bar和分離式大燈的設(shè)計(jì),不過(guò),蔚來(lái)ES6的X-Bar與車身同色,與ES8有著明顯的區(qū)別,整體顯得也更加簡(jiǎn)潔。
快、慢充電口被分別設(shè)計(jì)在了前翼子板的兩側(cè),同樣也采用的是隱藏式的門把手。車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4850/1965/1758mm,軸距為2900mm,與ES8相比,ES6的尺寸有明顯的縮小。
由于車身后部的長(zhǎng)度相比ES8略顯緊湊,因此蔚來(lái)ES6的車窗下沿線條采用了平直的設(shè)計(jì),不像ES8那樣從C柱開(kāi)始有一個(gè)明顯提升的弧度。車尾設(shè)計(jì)依舊飽滿,最大的變化則來(lái)自于霧燈的設(shè)計(jì),傾角更為犀利的D柱增加了這臺(tái)車給人的視覺(jué)沖擊力。
內(nèi)飾上,蔚來(lái)ES6提供三種顏色以供選擇,整體設(shè)計(jì)與ES8接近,只是在細(xì)節(jié)之處做了很多優(yōu)化,比如座椅采用了一體式的設(shè)計(jì),造型更加運(yùn)動(dòng),中控屏的尺寸更大、邊框更窄。
采用了三輻式方向盤,在造型及多功能按鍵的布局上也與ES8進(jìn)行了區(qū)分。方向盤也采用了真皮的包覆,并且有一個(gè)平底的設(shè)計(jì)。
中控區(qū)域標(biāo)配一塊11.3英寸觸控液晶大屏,而一些較為常用的按鍵則被單獨(dú)安放在了屏幕下方,并且采用了傳統(tǒng)的機(jī)械操作方式。而在配置方面,蔚來(lái)ES6依舊保持了比較高的規(guī)格,包括NOMI車載語(yǔ)言人工智能系統(tǒng)和NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)都是標(biāo)配。
在座椅上的設(shè)計(jì)也要更顯年輕與時(shí)尚,車輛前排座椅的靠背與頭枕采用了一體式的設(shè)計(jì),整個(gè)座椅采用了真皮包覆,填充也較為柔軟,舒適度不錯(cuò)。
后排座椅同樣采用了真皮包覆,中間的座位同樣擁有頭部靠枕,并且后排座椅可以按比例向前翻倒,擁有一鍵翻倒的功能。電動(dòng)車特有的驅(qū)動(dòng)方式使得第二排地板中央位置不存在任何凸起的情況,還是能夠給中間乘客帶來(lái)一個(gè)比較舒適的坐姿。
動(dòng)力方面:蔚來(lái)ES6整車搭載前后兩個(gè)電機(jī),根據(jù)不同版本,參數(shù)各不一樣,其中運(yùn)動(dòng)版系統(tǒng)綜合最大功率為320kW(435Ps),最大扭矩610N·m,性能版系統(tǒng)綜合最大功率為400kw(544Ps),最大扭矩為725N·m。而在續(xù)航里程方面,標(biāo)配了容量為70kWh的電池組,同時(shí),還可以選裝容量為84kWh的電池組,不用車型,其綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到420km/430km/490km/510km,官方百公里加速最低僅需4.7秒。
咖哥點(diǎn)評(píng):蔚來(lái)ES6保留了很多ES8的元素,并針對(duì)自身定位進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化改進(jìn),內(nèi)飾用料都十分講究,續(xù)航也有所提升,提供了不同版本供大家選擇,并可選裝84kWh大容量電池進(jìn)一步提升續(xù)航水平。但與出色體驗(yàn)對(duì)應(yīng)的是較高的價(jià)格,整車起售價(jià)也已經(jīng)超過(guò)35萬(wàn)元,咖哥覺(jué)得對(duì)于預(yù)算有限而又想嘗鮮造車新勢(shì)力品牌的用戶顯然并不太友好。
總結(jié):好了,以上就是咖哥今天給大家介紹的三款中國(guó)品牌熱門中型純電動(dòng)SUV車型,其都擁有不錯(cuò)的續(xù)航能力,并且在顏值,產(chǎn)品力上都有不俗的實(shí)力,對(duì)于這幾款車型,不知道大家最喜歡哪一款呢?歡迎大家給咖哥留言,咱們一起來(lái)交流探討下!
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