疫情結(jié)束后，買車更劃算？選這幾款就對(duì)了！

來源：懂車&SUV車友會(huì)

作者：十四

春節(jié)假期已過，全國(guó)疫情依然嚴(yán)峻，隨著時(shí)間的推移，對(duì)于全國(guó)全行業(yè)的影響逐漸深刻，汽車行業(yè)尤為如此。

不過，情況或許也未必像大家想的那么悲觀，之所以作出這樣的判斷，主要是基于以下三點(diǎn)原因：

1）疫情延遲購(gòu)車需求（3月份有可能會(huì)出現(xiàn)一次銷量爬坡）；

2）疫情刺激車市短期增長(zhǎng)（疫情大環(huán)境下，人們會(huì)盡可能遠(yuǎn)離公共交通工具，選擇私家車）；

3）參考2003年非典期間及之后，汽車銷量迎來一波大增長(zhǎng)和持續(xù)拉升

如果再聯(lián)系上2019年任務(wù)完成情況差距較大和已公布2020年銷量目標(biāo)的車企清單，我們不難找出幾款目前優(yōu)惠維持在高位，疫情結(jié)束后降價(jià)可能進(jìn)一步放大的車型。

1、別克 英朗

指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.39萬

最高降幅：4.9萬

作為市場(chǎng)上最先采用三缸機(jī)的車型之一，沖在市場(chǎng)最前方的英朗被人踩到了腳下，消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的不信任也轉(zhuǎn)移到英朗的銷量之上，隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)上對(duì)三缸機(jī)逐漸開始接受，但英朗卻成為了推廣中的犧牲品之一。

現(xiàn)款英朗主要依靠性價(jià)比來維持銷量，其價(jià)格已經(jīng)下探到10萬元以下，部分經(jīng)銷商最大優(yōu)惠幅度甚至接近5萬，以15T雙離合進(jìn)取版為例，該車指導(dǎo)價(jià)為11.89萬，裸車價(jià)格在7.73萬左右。

這一價(jià)格對(duì)于一款緊湊型主流轎車，吸引力是顯而易見的。尤其是別克2019年銷量完成并不算太好，2020年廠家又有意讓1.5L四缸車型回歸，經(jīng)銷商接下來預(yù)計(jì)將給予消費(fèi)者更大的優(yōu)惠。

2、大眾 朗逸

指導(dǎo)價(jià)：9.99-16.19萬

最高降幅：3萬

在2019年，大眾朗逸以51.72萬輛的成績(jī)力壓軒逸，成為最暢銷的轎車。面對(duì)當(dāng)前車市整體低迷的情況，朗逸還能拿下平均4萬多的月銷，這必須是實(shí)力使然。

同時(shí)，這也離不開終端市場(chǎng)的巨額優(yōu)惠，據(jù)了解在部分地區(qū)，朗逸有著3萬多的優(yōu)惠，起售價(jià)直接被拉到了6萬多，相當(dāng)于終端市場(chǎng)打了6折，為了力壓軒逸，看來朗逸也是完全拼了。

當(dāng)然，對(duì)于優(yōu)惠3萬這個(gè)價(jià)格，也只是特定地區(qū)參考價(jià)，一般來說，如果要享受這個(gè)價(jià)格，還得到店貸款、加裝精品之類的服務(wù)。不過如果要是這個(gè)價(jià)格能夠提車，那也絕對(duì)是一個(gè)不虧的選擇，即便是二手車轉(zhuǎn)賣出去，這都不會(huì)有得跌。

3、三菱 勁炫

指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.58萬

最高降幅：2.5萬

目前三菱在國(guó)內(nèi)真正在售的車型就只有三款，產(chǎn)品布局上的短板很大程度上限制了它的銷量，而且三菱對(duì)于旗下車型更迭的速度非常慢，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)上，這無疑進(jìn)一步導(dǎo)致了它目前尷尬的現(xiàn)狀。

好在，三菱終于有意識(shí)的在改變。在前不久，新款勁炫ASX上市，雖然按照三菱的說法，此車依然只是一次改款，但是從新款車型的變化幅度來看，其實(shí)已經(jīng)堪比換代了。

除了外觀、內(nèi)飾優(yōu)化，配置提升，最重要的是，新款勁炫還進(jìn)行了官降，售價(jià)區(qū)間從原來的11.48-15.58萬降至了9.98-13.98萬，加之目前終端已有至多2.5萬的優(yōu)惠，甚至比低一級(jí)別的繽智、XRV等車型都更加便宜，性價(jià)比大大提升。

4、現(xiàn)代ix35

指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.19萬

最高降幅：1.5萬

北京現(xiàn)代的ix35，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初，它的起售價(jià)達(dá)到了18萬，最高價(jià)賣到了22萬。而且曾經(jīng)一度一車難求，可以說，這款車比大眾途觀有過之而無不及。

可是現(xiàn)在韓系車已經(jīng)今時(shí)不同往日了，如今這款車的官方指導(dǎo)價(jià)僅為11.99-16.19萬，經(jīng)過優(yōu)惠之后最低配入門版的售價(jià)降到了10.49萬，與另一款韓系車起亞智跑并作難兄難弟。

老實(shí)說，這款車降價(jià)完性價(jià)比還是不錯(cuò)的，堪比自主品牌，如果把北京現(xiàn)代2019年目標(biāo)90萬輛，實(shí)際完成71.6萬輛，2020年目標(biāo)75萬輛的現(xiàn)實(shí)考慮進(jìn)去，優(yōu)惠有很大可能進(jìn)一步放大，在乎性價(jià)比和實(shí)用性的，入手現(xiàn)代ix35挺不錯(cuò)。

寫在最后

寫到最后，只盼疫情早點(diǎn)結(jié)束，社會(huì)早點(diǎn)恢復(fù)。好讓我們中沒車的朋友，早點(diǎn)去看車提車；有車的朋友，能夠出去走走。2020，一定會(huì)好起來的！