“穩(wěn)定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費?！?/span>習總書記的講話讓汽車行業(yè)對取消限購重燃希望。

近日，《求是》雜志發(fā)表習總書記的文章《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》。關于汽車消費，習總書記明確指示：“要積極穩(wěn)定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費?！?國家最高領導人對汽車限購問題作出明確指示，在新中國歷史尚屬首次，這無疑對當前的汽車市場是個重大利好的消息。

“這是一個積極的信號，整個汽車行業(yè)都非常受鼓舞。汽車產品作為老百姓生活質量升級的重要象征，在當前形勢下應該鼓勵消費?！敝袊嚬I(yè)協會副秘書長葉盛基對此表示。

中汽協數據近日公布的數據顯示，1月，我國乘用車產銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，同比分別下降27.6%和20.2%。盡管1月產銷量大幅下滑，主要受春節(jié)假期有效工作日大幅減少影響。目前已經到了2月中下旬，疫情的持續(xù)，主要影響2月及后面幾個月的市場。

中汽協預測，疫情對于我國汽車市場發(fā)展短期影響較大，尤其是對今年第一季度的汽車產銷量影響較大，主機廠的復工復產延后，4S店等經銷商的小規(guī)模復工，汽車產銷量將出現較大幅度下降。2020年，我國車市將呈現前低后高的走勢，但全年汽車市場發(fā)展仍不容樂觀。

汽車市場短期受到影響，已成為必然。另外受此次疫情影響，消費者對安全的出行有了更多需求，特別是對于無車家庭，疫情的發(fā)展會激發(fā)一部分購車需求。但即使各地汽車限購政策全部取消，短期內或許難以形成購車潮。

“返崗之后，大家做的第一件事不是拎著錢直奔4S店買車。多數人關心的最重要的問題是：自己的工作崗位還在不在？活還有多少沒干完？自己的收入會受到多大影響？如果收入受到影響，房貸、房租、孩子上學等這些剛性支出怎么辦……” 汽車評論員孫勇認為。

我想大家都在各種渠道看到過這張圖。當然，如果你還接收到“通知”那么恭喜你，至少你的公司沒有倒閉。因為，清華北大聯合對995家中小企業(yè)進行調查報告顯示：“從賬上現金流來看，34%的企業(yè)可以維持1個月，33.1%的企業(yè)可以維持2個月，17.91%的企業(yè)最多維持3個月，只有9.96%的企業(yè)能維持6個月以上。” 我們現在已經不太關注疫情，我們更關心的是，疫情之后哪些企業(yè)還活著。

為了穩(wěn)住汽車消費，佛山市已經積極響應政策號召。已經成為疫情期間，全國首次出臺措施鼓勵汽車消費的城市。

日前，佛山市人民政府辦公室發(fā)布了《關于印發(fā)佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》（以下簡稱《通知》）。規(guī)定對消費者購買“國六”標準排量汽車給予2000元-5000元的資金補助，自2020年3月1日實施，有效期1年。

佛山市政府的鼓勵措施即為疫情期“救市”、提振汽車消費的體現。不過對一線城市尤其是限購城市而言，更重要的是增加購買指標而不是補貼。

盡管北京目前沒有增加相應的配額或者取消汽車限購的跡象，但實施多年的購車搖號政策正在發(fā)生變化。在北京市小客車指標調控管理信息系統已于2月7日發(fā)布通告稱，2020年北京小客車指標年度配額為10萬個。盡管總數量并未增加，但指標配額有一定的調整，普通小客車指標中，個人指標提升0.5%，運營小客車指標下調0.5%；新能源小客車指標中，個人指標提升0.3%，運營小客車指標下調0.3%。

北京市交通委新聞發(fā)言人容軍曾在1月11日的兩會政務咨詢會上透露，“下一步，北京小客車搖號政策將關注無車家庭，而且更關注家庭成員數更多的家庭，讓小客車指標的配置更加精準?！彼?，有條件的城市應該會逐步放開限購，進一步鼓勵汽車消費。

政策提出鼓勵汽車消費，且明確指出要增加購買指標，可以從中看出放寬限購對于促進汽車消費的重要性。取消汽車限購是大勢所趨，但放寬不是“放開“，需要循序漸進。只有把政策真正落到實處了，才會對汽車市場發(fā)展起到促進作用。