2月17日，長(zhǎng)城汽車和通用汽車共同宣布，長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨奶﹪?guó)羅勇府制造工廠。雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

收購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠：背后原因值得研判

雖然長(zhǎng)城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向曾透露了收購(gòu)的原因：“此次收購(gòu)將助力長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)及東盟市場(chǎng)的發(fā)展。長(zhǎng)城汽車將以泰國(guó)為中心輻射整個(gè)東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國(guó)家及澳大利亞等國(guó)?！?/span>

產(chǎn)品出口到東盟其他國(guó)家及澳大利亞等國(guó)是其一。

原因之二則是市場(chǎng)可圖。東盟是發(fā)展中的汽車市場(chǎng),也是前景可觀、潛力巨大的市場(chǎng)。劉向認(rèn)為，“進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)是長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍東盟市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，也是長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。長(zhǎng)城汽車的投資，必將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多直接或間接的就業(yè)崗位，進(jìn)一步提高當(dāng)?shù)貑T工勞動(dòng)技能，拉動(dòng)本地配套、研發(fā)及相關(guān)行業(yè)發(fā)展，并為泰國(guó)政府和羅勇府貢獻(xiàn)更多稅收?！?/span>

有文汽車《汽車有智慧》了解到，通用泰國(guó)整車組裝廠是整車制造工廠，于2000年投產(chǎn)，位于羅勇府自由貿(mào)易區(qū)，占地面積81.81萬(wàn)平方米，有員工1500余人，最大年產(chǎn)能13.5萬(wàn)。

眾所周知，這原是通用工廠，此前有兩款在產(chǎn)車型：雪佛蘭科羅拉多（皮卡）和雪佛蘭開拓者（SUV），而這也符合現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車走出的產(chǎn)品線需求。長(zhǎng)城汽車向有文汽車《汽車有智慧》介紹說：“未來長(zhǎng)城汽車將立足羅勇府工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)線，結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)需求，決定是否將開展對(duì)工廠的規(guī)劃改造工作。未來工廠生產(chǎn)的車型情況目前尚未確定，”

自2000年投產(chǎn)以來，泰國(guó)羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，已生產(chǎn)了近140萬(wàn)輛汽車，銷售至十余個(gè)市場(chǎng)，包括東南亞各國(guó)，澳大利亞，新西蘭，中東和南美地區(qū)。有文汽車《汽車有智慧》粗略算了下，該工廠并沒有實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，當(dāng)?shù)卣厝粫?huì)有所詬病。

劉向并未提及的原因則是，羅勇府工廠擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的本地團(tuán)隊(duì)。畢竟，通用汽車在此耕耘20年，而通用汽車是一個(gè)長(zhǎng)于培訓(xùn)體系的老牌汽車制造商。

所以，這里還有一座發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠。通用泰國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠2011年投產(chǎn)，位于羅勇府自由貿(mào)易區(qū)，占地面積2.2萬(wàn)平方米，員工近400人。長(zhǎng)城汽車2月18日告訴有文汽車《汽車有智慧》說：“這座發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠生產(chǎn)2.5L和2.8L渦輪增壓4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。自2011年以來，已生產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/span>

“所產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)25%用于泰國(guó)市場(chǎng)，75%用于出口?！伴L(zhǎng)城汽車告訴有文汽車《汽車有智慧》說。

泰國(guó)汽車業(yè)的繁榮之路：市場(chǎng)傾向于皮卡和SUV

泰國(guó)汽車業(yè)的繁榮在1997年亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后開始，汽車行業(yè)是泰國(guó)最重要的行業(yè)之一，占2018年泰國(guó)GDP的9%，也是泰國(guó)最大的出口行業(yè)，占出口總值的15%，出口占泰國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的67%。因此，泰國(guó)也成為世界大多數(shù)制造商的生產(chǎn)基地。

根據(jù)市場(chǎng)需求的不同，長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)品和品牌上一定會(huì)做出不同的調(diào)整，制定更符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的策略?！伴L(zhǎng)城汽車將充分立足泰國(guó)消費(fèi)者的需求偏好進(jìn)行本地化調(diào)整。例如，泰國(guó)市場(chǎng)是右舵車，我們?cè)谲囆蜕a(chǎn)上也會(huì)做出調(diào)整?！?/span>

長(zhǎng)城汽車向有文汽車《汽車有智慧》介紹說：由于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，以及上屆政府首次購(gòu)車計(jì)劃下購(gòu)車的5年禁售期結(jié)束， 2019年泰國(guó)汽車產(chǎn)銷201.4萬(wàn)輛，其中出口100.6萬(wàn)輛?！庇纱丝闯?，長(zhǎng)城汽車在收購(gòu)前經(jīng)過了充分的市場(chǎng)調(diào)研。

有文汽車《汽車有智慧》了解到，由于政府的稅收優(yōu)惠和柴油補(bǔ)貼，皮卡一直是市場(chǎng)的主導(dǎo)，其成為泰國(guó)農(nóng)村人口的理想選擇，同時(shí)SUV市場(chǎng)份額有所增加。

汽車市場(chǎng)繁榮的背后是豐富的熟練勞動(dòng)力和相對(duì)低廉的成本。長(zhǎng)城汽車告訴有文汽車《汽車有智慧》說，“鑒于汽車是泰國(guó)最大的出口部門，該國(guó)擁有大量的汽車行業(yè)工人，涵蓋了汽車生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)；同時(shí)，泰國(guó)有29所大學(xué)和學(xué)院為該行業(yè)的員工提供汽車、機(jī)械工程培訓(xùn)項(xiàng)目?！?/span>

顯然，與其他主要汽車生產(chǎn)國(guó)相比，泰國(guó)工廠是一個(gè)低成本的生產(chǎn)基地，而工資水平低于泰國(guó)的國(guó)家缺乏泰國(guó)汽車工業(yè)培育的基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)商。

無(wú)獨(dú)有偶，泰國(guó)有利的潛在經(jīng)濟(jì)和地理趨勢(shì)，也吸引了世界汽車廠商來此淘金，除了體育，日本和中國(guó)上汽等汽車制造國(guó)和汽車制造商都在此試水多年，并有著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車此番前來，必然有一番鏖戰(zhàn)。

目前，泰國(guó)是一個(gè)發(fā)展中市場(chǎng)，泰國(guó)人口雖然已經(jīng)超過7000萬(wàn)，但是貧富差距大，中產(chǎn)階級(jí)力量薄弱，其 2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)僅為4.1%，這并不是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家應(yīng)有的水平。正因?yàn)槿绱耍瑩碛邢氲凝嫶笕丝诘奶﹪?guó)還只是第25大經(jīng)濟(jì)體。

但是，雖然泰國(guó)還在平淡中發(fā)展，但是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。所以長(zhǎng)城汽車來了。

采寫 | 王得源

編輯 | 徐曉明

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