藍氫還是綠氫，這是一個問題。

隨著德國近期發(fā)布了氫能戰(zhàn)略草案，德國政府與企業(yè)界在是否發(fā)展藍氫的問題上展開了激烈的辯論。近日，德國環(huán)境部長旗幟鮮明地提出反對藍氫、發(fā)展綠氫，并呼吁通過政府招標和配額的模式促進綠氫的發(fā)展。

Svenja Schulze呼吁迅速開始綠色氫氣的生產(chǎn)，明年將開始每年5,000公噸的招標工作。

Svenja Schulze稱，招標量每年將增加5000公噸/年，以便到2030年建立5吉瓦的電解能力。Svenja Schulze告訴《商業(yè)日報》：“對我而言，至關重要的是，我們要盡快在德國組織氫的市場推廣，目的是使德國工程公司能夠維持和擴大其在氫及其衍生物（例如合成燃料）生產(chǎn)中的技術領先地位。” 

通過飛機燃料與工業(yè)脫碳促進綠氫發(fā)展

Svenja Schulze提議通過增加飛機燃料配額和生產(chǎn)招標來加快大規(guī)模使用可再生氫，主張到2030年將燃油中綠色氫的配額提高到2％，以確保價格穩(wěn)定的有保證的需求。

Svenja Schulze還表示，她贊成為在工業(yè)中使用氫氣實現(xiàn)脫碳項目提供補貼，例如鋼鐵，水泥和化學制品，盡管這將耗資數(shù)十億歐元。“我們向公司支付的二氧化碳價格可能大大高于歐洲排放交易中的二氧化碳價格。這種差異性碳合同模型提供了大規(guī)模投資氫技術的動力，國家必須提供有針對性的幫助。”這位部長說：“我堅信，在煉廠中使用綠色氫氣是實現(xiàn)配額的一個有吸引力的選擇。”

“CCS是最后的選擇”

此外，Svenja Schulze仍然對藍氫持懷疑態(tài)度：“如果難以達到氣候平衡的目的且生產(chǎn)成本高，我們?yōu)槭裁磳硪褂盟{氫？” 部長在采訪中問。

Svenja Schulze說，她反對未來使用通過碳捕獲和存儲（CCS）技術由天然氣制成的“藍色氫”，在實現(xiàn)碳中和的道路上“ CCS永遠是最后的選擇”。

這位部長擔心關于碳捕獲和儲存的負面辯論可能使氫辯論蒙上陰影。

德國氫能草案將于3月發(fā)布

德國氫能戰(zhàn)略草案顯示，德國政府正在考慮到2030年將綠色氫配額提高到20％，要求電解容量“至少3 GW，但最好5 GW”。普氏Analytics的Zane McDonald表示，這將導致每年生產(chǎn)近150萬噸的綠色氫氣。

該草案指出，藍色氫的短期機會（表面上是天然氣的蒸汽甲烷重整，再加上碳捕獲）可以幫助難以減排的部門脫碳，但從長遠來看，只有綠色氫（使用可再生能源電解水）才是可持續(xù)的。

能源和經(jīng)濟部（BMWi）的文件預計將于3月下旬發(fā)布，目前正在政府內部進行磋商。

編輯：陳丹  校對：楊東川  審核：楊東川

來源：《商業(yè)日報》，氫云鏈整理

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