說起美國人玩車，那可謂是相當瘋狂，自從肌肉車大賣特賣之后，美國人對V8的狂熱程度達到了史無前例的瘋狂。在美國車的黃金60年代，受Drag Race影響，美國人在不改變車輛大結構的情況下，諸如龐蒂克的GTO套件和Camaro等車型的出現，均與那個年代瘋狂的美國文化息息相關。60年代的美國，經濟與技術過剩，各大品牌競相推出自己的特色產品，豪華品牌會追求夸張的火箭尾，那一般屌絲也想拉拉風、飆飆車怎么辦？龐蒂克給出了GTO套件的方案，一下讓美國人認識到，V8發(fā)動機和90°夾角的魅力，那種扮豬吃老虎的心態(tài)，和一個親民的價格，絕對不會讓粗曠豪邁的美國人拒絕。

圖：肌肉車的代表——福特野馬。

圖：美國人都喜歡的90°夾角V8發(fā)動機。

說到肌肉車，我們的第一反應是什么？沒有蛀牙？別鬧！當然是傳說中的1967款Shelby GT500！Shelby GT500，絕對算得上是肌肉車中最有代表性的了，也正是這臺車，讓謝爾比的名字在每一位肌肉車愛好者心中奉為神一般的存在。Shelby GT500是福特野馬車系底下的一臺高性能款，那它和Shelby公司究竟有什么不可告人的秘密？隨小編咱們細細道來。

圖：這樣的工廠誰不想來一個？

謝爾比，不僅僅是一位改車大師，也不僅僅是一位賽車之神，這一名字在這位大師手下也成為了美系改裝和高性能的代表品牌。在改裝車領域，只要掛有眼鏡蛇的標志，這車注定不好惹；在賽場上，只要有Shelby工廠的血統(tǒng)，這車也自然是冠軍的最強競爭者。每一位開過Shelby工廠出品的車的人，都會面紅耳赤心跳加快的告訴你，這車簡直瘋了！對！Shelby就是這樣的一個品牌，絕對不會趨于平凡！

圖：可怕的眼鏡蛇標已然成為了Shelby出品的象征。

說起了這家伙的瘋狂，那咱們看看在Shelby品牌之初，做了一筆什么生意吧：這個瘋狂的男人在退出了賽車圈之后，希望做一些自己的汽車生意，那在沒有任何資源的情況下，怎么開啟自己瘋狂的汽車生意呢？謝爾比先生給出了一個荒誕的答案：和英國的AC談汽車車身車架的合同買賣，籌碼就是我能給這臺敞篷車下一臺福特V8發(fā)動機；而在福特，謝爾比說他有AC的超輕車身車架，卻少一臺V8的福特發(fā)動機。就是這樣，空手套白狼，在完全沒有考慮過后路的情況下，一代近乎瘋狂的車—Shelby Cobra260就出來了！而Shelby這一品牌，也作為性能車的代表，逐漸被人認可。

圖：AC Shelby Cobra MK1。

Cobra260作為Shelby公司的第一代Cobra車型（也作Cobra MK1），搭載福特供應的260立方英寸的V8發(fā)動機，而后Cobra車型，搭載289立方英寸福特V8的Cobra289，作為第二代車型同樣名聲大噪。

圖：Cobra427和經典的白條藍色涂裝。

說起Cobra，其最為重要的車型應該就是第三代Cobra了，也就是我們熟知的Cobra427，關于什么是427，一說是其V8的發(fā)動機是427立方英寸的（7.0升），而該車在其生產的年份（1965~1967）期間，Cobra能達到的0~60mph加速時間為4.27秒，對于一臺60年代的車來說，這一數據絕對能把眾多超跑打得滿地找牙，時至今日這樣的性能依舊能趕超很多入門級超跑，這是怎么做到的？很簡單，AC的車身由于其不足2000磅的重量，配上福特的427V8發(fā)動機，也就是常說的馬力推重比方面，這臺車出奇的好，一個簡單的車身配一個怪獸級的發(fā)動機，就是Cobra的本質，而經典的白條藍車身也成為眾多廠商仿制的重點。如今想買一臺正宗血統(tǒng)的Cobra？Shelby公司歡迎你，還是原來的配方，還是熟悉的味道！那么囊中羞澀怎么破？由于其結構簡單，很多國外的小廠家都有仿制該車的服務，性能同樣很好，而且現在全世界跑在街上的仿制Cobra都已經突破萬臺了，可見其被追捧的程度之高。

圖：Cobra復刻車。

Shelby公司不僅僅與AC合作愉快，與福特公司更算得上是“基友情深”。有人說，福特在性能車界里面之所以有一席之地，那么應當歸功于Shelby。在Cobra被奉上神壇之后，一向不甘于平凡的謝爾比先生領導著Shelby公司又開始了他們可怕的計劃：改裝野馬！對！又一次是傳說中的車型：福特野馬Shelby GT車型就這樣橫空出世！對于野馬來說，其原裝的性能已經是肌肉車中的佼佼者，那么把野馬推向肌肉車頂點的，也正是其GT款的出現。從初期1965年的GT350車型到1967年的GT500，不斷地把野馬的性能推向一個新的高度，看看他們的心臟吧：1965款GT350，配備了福特289立方英寸(4.7)V8發(fā)動機；不夠勁？來點兒勁辣的！1967款GT500，配備了Cobra427上的427立方英寸（7.0）V8發(fā)動機！7升的排量！你還怕什么？Shelby公司配合福特公司早就不滿足于賽道上的輝煌了，他們的合作，就是要挑戰(zhàn)公路之王的地位（甚至于在后期還出過一款GT500KR，KR即King of road），沒有一切電子輔助，沒有ECU，完全沒有節(jié)操，極難駕馭的大馬力肌肉車，讓你甩掉一切公路上的對手！

圖：福特野馬ShelbyGT350（右）和GT500（左）。

上述的兩個車型，便一直成為了Shelby公司的“印鈔機”，時至今日，Shelby公司主營的項目依舊是改裝野馬，說Shelby是福特的御用改裝廠可能不太合適，但說是野馬的御用改裝品牌，絕對毋庸置疑。當一臺臺野馬被Shelby大刀闊斧的改裝了一系列升級套件，被噴上雙杠涂裝，被掛上眼鏡蛇標志，那么這臺野馬就真的足夠野了！如果你是個懷舊的土豪？那你也可以選購由Shelby公司打造車身的Cobra，福特依舊會源源不斷的為其注入激情，如今的Shelby再也不用依靠AC提供車架和車身了，為了更加滿足安全法和日常駕駛，Cobra在不改變外觀的情況下悄悄做了很多小改進，而至于懸掛和車身剛性，全新的Shelby改進方案會讓你更滿意。

圖：2007年車展上的福特野馬GT500KR，Shelby出品。

圖：Shelby的改裝件不僅僅針對野馬，偶爾也會改一改F150這樣的大家伙。

圖：Shelby早已成為了美國人心中狂野的象征。