汽車對(duì)比

　　隨著全新寶馬X1、奧迪Q3中期改款車型的上市，再加上近期優(yōu)惠給力的奔馳GLA，入門豪華SUV又掀起了新一輪爭斗，而且它們的入門小排量車型目前都還能享受購置稅減半優(yōu)惠，各位銀子充足的看官應(yīng)該仔細(xì)看看這篇文章了，還要搬磚的就不用看了？當(dāng)然不是，繼續(xù)加倍努力，豪車夢(mèng)想也是可以照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的！

　　

　　

　　三款車盡管都屬于緊湊型SUV，但在X1車身尺寸增大后，差距還是挺明顯的，特別是軸距方面，Q3要差了X1近180mm，車身長度也差了近170mm，無論看上去還是實(shí)際內(nèi)部空間，X1都有明顯優(yōu)勢(shì)，至于GLA，低矮的跨界車造型讓其毀譽(yù)參半，不喜歡的人很可能因此一票否決它。

　　

　　動(dòng)力方面，我們所選擇的是三車入門小排量車型，X1是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3是1.4T，而GLA是1.6T，參數(shù)上來說也是GLA的表現(xiàn)最好；而采用新款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的X1參數(shù)最遜，不過油耗表現(xiàn)最低，還是挽回了一些顏面；Q3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)則很穩(wěn)健，6擋雙離合也讓人放心。

　　如果你們還想問磚叔對(duì)于X1使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的看法，我覺得這是一種趨勢(shì)使然，在歐洲使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車也很普遍了，X1使用它也符合定位，只是在國內(nèi)掛上了“豪華”的名頭，有點(diǎn)難以接受罷了。

　　

　　三款車在這個(gè)價(jià)位都只能提供兩驅(qū)車型，全新寶馬X1采用前驅(qū)平臺(tái)后，大家也都同為前置前驅(qū)的布局了。懸掛方面，三車都是四輪獨(dú)立懸掛，不過要看細(xì)致些的話，X1的后懸設(shè)計(jì)、用料卻是要差一些，成本上也比另兩款低，但是這只是紙面上的對(duì)比，要真的開起來，三款車的豪華底蘊(yùn)還是很足的，磚叔也再次強(qiáng)調(diào)，底盤表現(xiàn)更關(guān)鍵的還是要看調(diào)校功力，這方面ABB的工程師絕對(duì)是世界一流水準(zhǔn)的。

　　

　　配置方面，三車也算拿出了豪華品牌的擔(dān)當(dāng)，安全配置都很完備，GLA多出了一個(gè)膝部氣囊，另外它與X1都配備缺氣保用輪胎（俗稱防爆胎）。舒適、科技配置方面，由于X1這款時(shí)尚型是入門款，所以有點(diǎn)吃虧，只有后排座椅可移動(dòng)、椅背角度可調(diào)的優(yōu)勢(shì)；而Q3風(fēng)尚型是高配，比兩個(gè)對(duì)手多了無匙進(jìn)入、電動(dòng)后備廂、倒車影像、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目，揚(yáng)聲器數(shù)量也達(dá)到了10個(gè)；GLA時(shí)尚型是中配，其多出了定速巡航和前方預(yù)碰撞系統(tǒng)，但副駕駛座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)、后排無中央扶手、手動(dòng)空調(diào)或許會(huì)讓人不爽。綜合來看，售價(jià)最便宜的Q3在這方面表現(xiàn)最好。

　　

　　

　　全新寶馬X1的定價(jià)還是維持原有水平，整體比另兩款都高，所以在相同價(jià)位只能提供入門款車型，配置自然就要差一些，但它的車身尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，車內(nèi)空間也是最寬敞的，有失有得需要你糾結(jié)一會(huì)兒了。

　　

　　奧迪Q3的價(jià)格整體價(jià)位較低，在28萬級(jí)就能提供高配車型，配置可以用豐富來形容，動(dòng)力表現(xiàn)也穩(wěn)健，但硬傷還是空間，不太適合作為家庭用車，如果通常只有1、2人使用則問題不大。

　　

　　奔馳GLA內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮，低矮車身也帶來了動(dòng)感十足的觀感，但同時(shí)也對(duì)車內(nèi)空間造成了負(fù)面影響，而配置方面表現(xiàn)得當(dāng)，最為關(guān)鍵的是，目前它還有著不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，性價(jià)比大大提升，現(xiàn)在買它是個(gè)好時(shí)機(jī)。