2月5日，凱迪拉克在洛杉磯發(fā)布了旗下全尺寸SUV凱雷德的換代車型，其最大亮點之一就是在業(yè)界首次搭載了OLED曲面屏顯示系統(tǒng)。凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）表示：全新一代凱雷德將引領(lǐng)一個嶄新的出行時代。

可見全新凱雷德的革新力度之大，它也將成為凱迪拉克新美式豪華的極致體驗，未來由它奠定的這種新世代體驗也將逐漸延續(xù)到旗下凱迪拉克車型中。

不容置否，OLED曲面屏的搭載為新美式豪華的極致體驗帶來了極大的影響。這個以往經(jīng)常在手機、電視領(lǐng)域聽到的詞匯首次出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，它的到來又將對汽車產(chǎn)品的發(fā)展帶來哪些巨大的改變？

OLED（Organic Light-Emitting Diode）即有機發(fā)光二極管，被譽為繼CRT（陰極射線管顯示器）/LCD（液晶顯示器）后的第三代顯示技術(shù)。其原理簡述為有機半導(dǎo)體材料和發(fā)光材料在電場驅(qū)動下，通過載流子注入和復(fù)合導(dǎo)致發(fā)光。

LCD即液晶顯示屏目前仍為整個屏幕市場的主流，不論在手機、電視還是汽車市場都是如此。而OLED技術(shù)能夠稱之為第三代顯示技術(shù)，是因為其相對LCD顯示屏在諸多方面有了革命性的進步。

1.體積更小，重量更輕

LCD作為液晶顯示器其屏幕本身是不會發(fā)光的，光源來自顯示器背后的背光板。不管是LED光源還是CCFL光源都是在單獨為顯示器發(fā)光的。而OLED顯示屏本身就可以發(fā)光，不需要背光板或者外部光源，因此相對傳統(tǒng)LCD屏幕來說體積會變小很多。一塊OLED面板僅有1mm-2mm的厚度，是普通彩色LCD顯示屏厚度的三分之一。同時體積的優(yōu)勢也讓它的重量更輕。

2.視角更寬

正是由于LCD的發(fā)光源為映射，OLED的發(fā)光源是自身放射，因此OLED擁有更大的可視角度，它的行與列都能打到160度以上。而LCD工作時要阻擋光線，因而在某些角度上存在天然的觀測障礙。OLED自身能夠發(fā)光，所以視域范圍也要寬很多。

3.高分辨率和對比度

大多高分辨率的OLED顯示采用的是有源矩陣也就是AMOLED，iphone X上搭載的就是AMOLED屏幕。它的發(fā)光層可以是吸納26萬真彩色的高分辨率，而且由于沒有背光燈的影響，所以當(dāng)像素在顯示黑色時，也可以達到全黑畫面，在對比度上優(yōu)勢更大。

4.屏幕可做軟屏

OLED可以在塑料、樹脂等不同的柔性襯底材料上進行生產(chǎn)，將有機層蒸鍍或涂布在塑料基襯上，就可以實現(xiàn)軟屏。

5.響應(yīng)時間更快

OLED技術(shù)與其他技術(shù)相比，其響應(yīng)速度快，響應(yīng)時間可以達到微秒級別。較高的響應(yīng)速度更好的實現(xiàn)了運動的圖像。根據(jù)有關(guān)的數(shù)據(jù)分析，其響應(yīng)速度達到了液晶顯示器響應(yīng)速度的1000倍左右。

6.功耗更低

與LCD相比，OLED不需要背光源，而背光源在LCD中是比較耗能的一部分，所以O(shè)LED是比較節(jié)能的。例如，24in的AMOLED模塊功耗僅僅為440mw，而24in的多晶硅LCD模塊達到了605mw。

正是由于OLED自發(fā)光、色彩真實、低延遲、無限對比度、結(jié)構(gòu)簡單、柔性顯示等特性，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在各大顯示屏上，而在占領(lǐng)了電視和手機領(lǐng)域之后，車用OLED市場也即將成為趨勢。

其實在全新凱雷德搭載OLED屏幕之前，OLED技術(shù)在量產(chǎn)車上已經(jīng)實現(xiàn)了應(yīng)用。因為OLED技術(shù)在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用分為兩個場景，一個是顯示，也就是這次凱雷德上主打的OLED屏幕，而另一個功能是照明。

得益于OLED輕薄柔和，光質(zhì)好等優(yōu)點，不論在節(jié)能還是設(shè)計上，在汽車照明領(lǐng)域都能得到很好的發(fā)揮。聞名車屆的燈廠奧迪，就已經(jīng)在奧迪A8等車型上搭載了OLED光源，而寶馬、奔馳也有相應(yīng)產(chǎn)品應(yīng)有了OLED光源技術(shù)。

據(jù)悉，凱迪拉克全新凱雷德的這套業(yè)界首款曲面OLED屏幕系統(tǒng)就是由韓國LG電子提供。在OLED領(lǐng)域，韓國占據(jù)了絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，雖然國內(nèi)京東方等廠商仍在努力發(fā)展OLED技術(shù)，但在產(chǎn)能、良品率等重要指數(shù)上仍無法與上述兩家企業(yè)抗衡。

其中，LG Display也就是LG電子占據(jù)了大尺寸OLED市場（電視）的絕大多數(shù)份額，而三星Display則占據(jù)了中小尺寸OLED市場（移動設(shè)備）的絕大多數(shù)份額。雖然LGD的主要市場仍在大尺寸領(lǐng)域，但中小尺寸領(lǐng)域其實一直也在涉及，這次提供給全新凱雷德的則是其為移動設(shè)備提供的P-OLED系統(tǒng)。

隨著汽車電動化、智能化趨勢的發(fā)展，大家對可視化駕車體驗的需求不斷提高，作為可視化信息的承載者，隨著汽車智能電動化科技的不斷進步，車內(nèi)屏幕勢必迎來全面升級。下面以全新凱雷德為例展示OLED屏幕為汽車產(chǎn)品帶來的革新。

1.擺脫屏幕造型限制，內(nèi)飾設(shè)計水平可進一步提升

繼奔馳S級發(fā)布雙12.3英寸屏幕大受好評后，不少廠商隨之效仿了這一理念，一時間雙聯(lián)屏成為了汽車產(chǎn)品的網(wǎng)紅造型。這套屏幕在奔馳最新內(nèi)飾下確實顯得相得益彰，不過由于LCD屏幕的固定化，其實屏幕和內(nèi)飾還可以有更好的融合，另外中央儀表盤遮光罩的設(shè)計其實為整體內(nèi)飾氛圍有一定減分。

在全新凱雷德上搭載的這套OLED曲面屏系統(tǒng)，是由駕駛員左前方的7.2英寸觸摸屏，位于方向盤前的14.2英寸儀表屏與駕駛員右前方的16.9英寸信息娛樂屏這3塊曲面造型的屏幕組成。（糾正某些媒體的報道：后排12.6英寸的娛樂系統(tǒng)并非OLED系統(tǒng)組成部件）

這套OLED曲面屏和整個凱雷德的內(nèi)飾形成了更好的融合，而不是簡單地將一個標(biāo)準(zhǔn)矩形屏幕搬到傳統(tǒng)儀表臺上。它38英寸的尺寸并非是固定的，擺脫了尺寸和造型的束縛，未來在凱迪拉克其他車型上也可根據(jù)內(nèi)飾設(shè)定進行調(diào)整，未來出現(xiàn)為配合整體內(nèi)飾布局的異形屏也有可能。

另外由于其曲面屏的特性，全新凱雷德取消了遮光罩的設(shè)計，可以保證在不同角度的光照下屏幕仍可獲得清晰的顯像效果，這對于駕駛員視野和車內(nèi)整體造型設(shè)計也有一定的幫助。這對于豪華品牌來說更加重要，擺脫工程學(xué)限制的功能設(shè)計能實現(xiàn)更好的豪華感塑造。

2.顯像效果+響應(yīng)速度提升，AR實景地圖等功能表現(xiàn)更好

在采用全液晶儀表盤后，汽車儀表盤承載的信息已經(jīng)不僅限于時速、轉(zhuǎn)速等基本行車信息，而是擴展了像地圖導(dǎo)航、音樂播放等顯示界面。

采用OLED曲面屏的全新凱雷德具備AR現(xiàn)實增強技術(shù)的實景導(dǎo)航功能，在中央儀表盤區(qū)域可顯示實時街景地圖，其像素密度是4K的兩倍，其色彩更驚艷畫質(zhì)更逼真，更高的分辨率讓路況信息更清晰，同時更高的響應(yīng)速度也不會出現(xiàn)畫面延遲、拖影等影響。

其紅外夜視系統(tǒng)也因為OLED屏幕的顯像能力變得更清晰，這一功能在之前LCD屏幕上其實成像效果并不好。

另外諸如全景倒車影像、拖車場景集成系統(tǒng)等功能在中控顯示屏上的低延時和高分辨率、高對比度也更好地還原了車外的場景。

同時，很多基于觸控操作的功能也將提升觸控響應(yīng)性，不會出現(xiàn)現(xiàn)在某些汽車產(chǎn)品觸控不靈敏、反應(yīng)慢等情況。

此外，隨著自動駕駛技術(shù)的進步，未來量產(chǎn)車在擁有L3甚至L4級別的自動駕駛輔助能力后，OLED屏幕在處理海量可視化自動駕駛信息的效果也與現(xiàn)行的LCD屏幕不在一個量級。