作者｜欒樹

2020年初，長城汽車與通用汽車開始結(jié)緣，春節(jié)前的1月17日，長城汽車收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S，恰巧一個月之后，長城汽車再次與通用汽車達(dá)成新的協(xié)議，目標(biāo)則是通用汽車泰國羅勇府制造工廠。

2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。

長城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示：“進(jìn)軍泰國市場是長城汽車進(jìn)軍東盟市場的關(guān)鍵一步，也是長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措，此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發(fā)展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國?！?/span>

在國內(nèi)，長城汽車近些年來表現(xiàn)強勢，連續(xù)4年銷量突破百萬輛，今年1月銷量突破8萬輛，繼續(xù)在SUV及皮卡市場保持領(lǐng)軍地位。在國外，長城汽車陸續(xù)開辟俄羅斯、印度、泰國海外市場，海外擴張之路有序進(jìn)行。如此表現(xiàn)完全可以讓長城春風(fēng)得意，而這也與通用汽車形成鮮明對比。

通用汽車國際業(yè)務(wù)高級副總裁朱利安表示：“我們決定停止在羅勇府工廠的生產(chǎn)是基于通用汽車的全球戰(zhàn)略和優(yōu)化我們在世界各地的制造工廠，在對泰國業(yè)務(wù)的所有可能選擇進(jìn)行詳細(xì)分析之后，公司做出了停止在泰國生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)的艱難決定?！?/span>

通用汽車的此番表態(tài)與之前轉(zhuǎn)讓印度塔里岡工廠時的表態(tài)非常相似，都透露出通用汽車現(xiàn)在正在對其全球業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。眾所周知，通用汽車現(xiàn)在正在進(jìn)行一場“新四化”轉(zhuǎn)型的大手術(shù)，尤其是電動化和自動駕駛領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，而這些轉(zhuǎn)型需要大量資金，公司的虧損更是讓轉(zhuǎn)型雪上加霜。

據(jù)通用汽車最新財報顯示，2019年，通用汽車國際業(yè)務(wù)全年虧損2.02億美元，其中第四季度虧損1.2億美元，比上年同期進(jìn)一步擴大。急需止血的通用汽車不得不對全球業(yè)務(wù)進(jìn)行簡化，以度過難關(guān)。

本次長城汽車收購?fù)ㄓ闷囂﹪_勇府工廠，也算是解決了通用汽車的一塊心疾，同時也拓展了自身的全球化布局，而且泰國市場也是具有開發(fā)潛力是一片汽車市場，自2000年投產(chǎn)以來，泰國羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，已生產(chǎn)了近140萬輛汽車，產(chǎn)品面向泰國國內(nèi)和出口市場。

然而通用汽車在全球市場的心疾并不只是印度市場和泰國市場這兩塊，后續(xù)還有很多困難在考驗通用汽車的抗風(fēng)險能力，但愿見過大風(fēng)大浪的通用汽車，這次也一樣能度過難關(guān)。