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電車匯消息：2月16日出版的今年第4期《求是》雜志中，刊登了主席2月3日在中央政治局常委會(huì)會(huì)議研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情工作時(shí)的講話。為應(yīng)對(duì)疫情，主席提出了四條對(duì)策：第一，積極推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。第二，推動(dòng)重大項(xiàng)目開工建設(shè)。第三，著力穩(wěn)定居民消費(fèi)。第四，提高國家治理能力和水平。而在穩(wěn)定居民消費(fèi)中，主席提出要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，中汽協(xié)此前發(fā)布消息稱新冠肺炎疫情對(duì)汽車行業(yè)影響主要為：購車需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降，企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻，企業(yè)出口困難增加，中小企業(yè)資金量斷裂隱患加大，企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇。根據(jù)目前受訪的300多家整車和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的短期影響大于2003年的“非典”，對(duì)于本來處于調(diào)整期的汽車行業(yè)影響更大。

中汽協(xié)公布的2020年1月份新車銷量顯示，中國1月份汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛。同比分別下降24.6%和18%。其中，1月份乘用車銷量同比下降20.2%，新能源乘用車銷量同比下降54.5%。中汽協(xié)判斷認(rèn)為疫情對(duì)1月份的車市產(chǎn)銷數(shù)據(jù)影響有限。不過，對(duì)于2月汽車產(chǎn)銷或?qū)⒂绊戄^大。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至2月12日，在183個(gè)整車生產(chǎn)基地中，只有59個(gè)基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占32.2%。

一直備受關(guān)注的特斯拉也由于冠狀病毒肺炎疫情，停止了生產(chǎn)和交付。不過如今特斯拉已經(jīng)恢復(fù)其上海工廠國產(chǎn)Model 3的交付。到目前為止，特斯拉報(bào)告稱，在上海的Model 3汽車周產(chǎn)可達(dá)3000輛。但是對(duì)數(shù)車企就沒這么幸運(yùn)了，要想開工生產(chǎn)，面臨重重困難。

為了刺激汽車消費(fèi)，主管部門也在想法設(shè)法。佛山市政府在疫情爆發(fā)后就及時(shí)出臺(tái)了刺激汽車消費(fèi)的政策，對(duì)市內(nèi)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車給予資金補(bǔ)助，補(bǔ)助資金由市、區(qū)兩級(jí)按財(cái)政分成比例。具體而言，如更新?lián)Q代，每輛車的補(bǔ)助金額為3000元；如集體采購，同一消費(fèi)者一次性購買的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車（車輛單價(jià)不少于50萬元）達(dá)到5臺(tái)及以上，每輛車補(bǔ)助可達(dá)5000元；如消費(fèi)者購買新車，補(bǔ)助金額為2000元。

北京市今年雖然沒有增加小客車指標(biāo)，但是卻提出了要研究完善優(yōu)化小客車調(diào)控政策，繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，更加精準(zhǔn)地降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。

同時(shí)，也有來自行業(yè)的聲音。中國汽車流通協(xié)會(huì)向國家發(fā)展和改革委員會(huì)遞交了《關(guān)于新冠肺炎疫情對(duì)汽車流通行業(yè)影響及政策建議的報(bào)告》。對(duì)“放開限購限行政策”提出了若干項(xiàng)政策建議，希望能夠及時(shí)緩解汽車經(jīng)銷商經(jīng)營困難，進(jìn)一步拉動(dòng)和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。