2018北京車展正式開幕，作為國內(nèi)兩年一屆的汽車盛典，各路新車、豪車當(dāng)然是必不可少。番茄哥這次和一位美女網(wǎng)紅“布丁夏夏”搭檔，一起去逛車展、看豪車。另外，我們還有一項(xiàng)“特別任務(wù)”：尋找車展上的倍耐力輪胎！

提起倍耐力這個(gè)百年歷史的意大利著名輪胎品牌，球迷朋友和F1賽車發(fā)燒友肯定不陌生，它是國際米蘭全球主贊助商，也是F1賽車2011-2019官方全球輪胎合作伙伴。倍耐力為全球460余項(xiàng)賽事提供輪胎，除了法拉利挑戰(zhàn)賽、蘭博基尼-寶鉑挑戰(zhàn)賽和瑪莎拉蒂杯系列賽之外，倍耐力還通過支持諸多中國及亞洲賽車賽事，見證并推動著該地區(qū)賽車文化的成長。 

作為世界頂級的輪胎品牌，倍耐力在全球共有1800名研發(fā)工程師，獲得6100項(xiàng)專利技術(shù)，倍耐力輪胎還有三大領(lǐng)先技術(shù)：噪音消除系統(tǒng)（PNCS）、內(nèi)部自修補(bǔ)技術(shù)（SEAL INSIDE）和缺氣保用輪胎技術(shù)（RUN FLAT）。這次番茄哥就是去尋找車展上搭配了倍耐力輪胎和配備了倍耐力三大技術(shù)的車型。

番茄哥溫馨提示前往北京車展觀展的車友，大家也可以進(jìn)入我們有車以后小程序參加“尋找倍耐力”的活動，贏取豐厚獎(jiǎng)品噢！

搭載倍耐力輪胎的車型大多數(shù)都是豪車和頂級超跑，所以我們就往豪車館走準(zhǔn)沒錯(cuò)。

首先，番茄哥和夏夏來到了E1號館，這個(gè)展館的豪車品牌展臺是最多的。首先我們發(fā)現(xiàn)邁凱倫展臺的三臺超跑都搭載了倍耐力的輪胎。

其中這臺價(jià)值接近300萬元的邁凱倫570S Spider就搭載了倍耐力P ZERO系列的輪胎。P ZERO是倍耐力主打超高運(yùn)動性能的輪胎系列，其采用左右不對稱花紋設(shè)計(jì)能均衡胎面的路面接觸壓力，實(shí)現(xiàn)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定操控性能。此外，番茄哥發(fā)現(xiàn)這套P ZERO輪胎還搭載了倍耐力三大領(lǐng)先技術(shù)之一的噪音消除系統(tǒng)（PNCS）。

番茄哥來給大家科普一下這項(xiàng)“黑科技”：車輛行駛時(shí)輪胎和車輛內(nèi)部會產(chǎn)生共振，被稱為“空腔噪音”，搭載PNCS的倍耐力輪胎腔內(nèi)的聚氨酯海綿能吸收這種共振并降低噪音。據(jù)了解，PNCS能將噪音降低2至3分貝，平均降噪二分之一，大大提高了駕乘舒適感。

同樣地，賓利展臺的全新一代歐陸GT也配備了倍耐力P ZERO輪胎，這套輪胎也有噪音消除系統(tǒng)技術(shù)。

阿爾法.羅密歐Stelvio同樣搭載了倍耐力的輪胎，配備的是Scorpion系列，我們稱之為“蝎子胎”。Scorpion系列是倍耐力的SUV輪胎產(chǎn)品，Stelvio這套是屬于綠色環(huán)保的Scorpion Verde輪胎。

阿爾法.羅密歐展臺好展出了阿爾法.羅密歐-索伯F1車隊(duì)的賽車C37，其搭載的是倍耐力賽車輪胎。F1賽車的車迷應(yīng)該都知道，倍耐力是F1賽車2011-2019官方全球輪胎合作伙伴，也就是說所有的F1賽車用的都是倍耐力輪胎。

除此之外，蘭博基尼、瑪莎拉蒂和阿斯頓馬丁都有搭載倍耐力輪胎的車型，其中蘭博基尼旗下所有超跑用的都是倍耐力輪胎。

來到奧迪展臺，番茄哥發(fā)現(xiàn)奧迪旗下的中級豪華車奧迪A4L也配備了倍耐力的Cinturato P7輪胎。

Cinturato P7也是一款注重環(huán)保節(jié)能的輪胎，是倍耐力首款“綠色環(huán)保性能” 的輪胎，舒適和性能兼顧，是高端豪華轎車原配“神器”。

此外，奧迪旗下的超跑——奧迪R8也搭載了倍耐力的P ZERO系列輪胎。

來到了W4號館，這個(gè)展館里只有寶馬一個(gè)豪華品牌。番茄哥發(fā)現(xiàn)，寶馬6系GT和寶馬3系都搭載倍耐力的P ZERO系列輪胎。

而且，寶馬6系GT和寶馬3系的P ZERO輪胎都擁有倍耐力三大領(lǐng)先技術(shù)之一的缺氣保用輪胎技術(shù)（RUN FLAT），搭載了缺氣保用技術(shù)的輪胎就是我們常說的防爆胎。倍耐力的缺氣保用輪胎技術(shù)是在胎壁插入加強(qiáng)件，即便輪胎漏氣也能承受車輛側(cè)向和橫向的載重，使得車輛在零胎壓的情況下依然可以以80km/h的最大車速繼續(xù)安全行駛80公里。

除了豪華車，一些非豪華品牌的車型其實(shí)也有搭載倍耐力的輪胎，比如大眾的蔚攬（ALL TRACK）。番茄哥在大眾展臺發(fā)現(xiàn)這臺蔚攬搭載了倍耐力的Cinturato P7輪胎，前面已經(jīng)提到過，Cinturato P7是一款注重環(huán)保節(jié)能的輪胎。

而且，這套Cinturato P7輪胎還擁有倍耐力的另外一項(xiàng)“黑科技”——內(nèi)部自修補(bǔ)技術(shù)（SEAL INSIDE），番茄哥再給大家科普一下這項(xiàng)技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約85%的交通事故由輪胎漏氣引發(fā)，而扎釘是導(dǎo)致爆胎和漏氣的主要原因之一。倍耐力的SEAL INSIDE技術(shù)就可以很好地解決這一問題，輪胎內(nèi)的密封材料可以在輪胎扎釘時(shí)自動修補(bǔ)且形成隔離層，避免了爆胎事故的發(fā)生。

這個(gè)展館里的林肯展臺，林肯大陸、林肯領(lǐng)航員和林肯MKC均搭載了倍耐力的輪胎。

另外，番茄哥發(fā)現(xiàn)沃爾沃全系SUV也都搭載了倍耐力的輪胎，而且還具備了噪音消除系統(tǒng)（PNCS）。

捷豹路虎展臺也有很多車型搭載了倍耐力的輪胎，比如捷豹最新推出的轎跑SUV E-PACE，還有路虎攬勝極光和剛剛發(fā)布的路虎攬勝SV coupe。

（△ E-PACE）