近日，工信部對(duì)外發(fā)布了第329批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，公告內(nèi)涵蓋了近千款各類機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品；此次公示中汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)317戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)296戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)21戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)0戶。以上企業(yè)申報(bào)的新產(chǎn)品共計(jì)984個(gè)，其中汽車產(chǎn)品960個(gè)、摩托車產(chǎn)品24個(gè)、三輪汽車產(chǎn)品0個(gè)。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有44戶企業(yè)的68個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共43戶企業(yè)61個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共5戶企業(yè)6個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號(hào)。

相比往期的公示，此次公示的產(chǎn)品數(shù)量相比之下要少一些，其中不排除受傳統(tǒng)春節(jié)與新型冠狀病毒疫情的影響；不過(guò)也正因此，這份公示目錄反而更具意義，其中涉及的多款重磅車型，都是近期內(nèi)即將登陸市場(chǎng)的新產(chǎn)品；對(duì)于2020年有購(gòu)車目標(biāo)的團(tuán)友，本期針對(duì)工信部第329批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的盤點(diǎn)，絕對(duì)是你不容錯(cuò)過(guò)的涉獵2020年全新車型的機(jī)會(huì)。

在工信部申報(bào)的信息里，豪越其實(shí)一共搭載了兩款動(dòng)力，分別為1.8T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為184馬力和177馬力；這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與星越搭載的型號(hào)為JLH-3G15TD的發(fā)動(dòng)機(jī)或?yàn)橥睿?.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與博越PRO搭載的型號(hào)為JLE-4G18TDC的發(fā)動(dòng)機(jī)為同款。

結(jié)合申報(bào)信息來(lái)看，榮威i6MAX將會(huì)搭載一臺(tái)型號(hào)為15C4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相較榮威i6搭載的型號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上做了提升，最大功率為127kW。從榮威i6，到榮威i6PLUS，再到即將到來(lái)的榮威i6MAX，我們可以看到榮威i6車系的每一次推陳出新都伴隨著產(chǎn)品力的大幅提升，這種小步快走的節(jié)奏對(duì)于中國(guó)品牌而言，既是對(duì)消費(fèi)者最新購(gòu)車需求的回應(yīng)，也是企業(yè)在低迷車市下頑強(qiáng)的生命力。

雖然目前關(guān)于這款英文標(biāo)識(shí)為TAYRON X的產(chǎn)品并沒有太多的信息可查詢，官方也沒有宣布這一產(chǎn)品計(jì)劃，但顯然大多數(shù)網(wǎng)友、媒體都已將其定名為探岳X；申報(bào)信息上的TAYRON X與探岳相較之下，最顯著的差異就是前者采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚、動(dòng)感。在上汽大眾的途昂有了途昂X后，一汽大眾的探岳理應(yīng)也有探岳X的助陣，隨著申報(bào)信息的流出，顯然一汽大眾對(duì)此早有規(guī)劃。

設(shè)計(jì)上，Aion V的設(shè)計(jì)取向會(huì)更偏運(yùn)動(dòng)，整體的設(shè)計(jì)線條偏犀利；而直瀑式日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，除了點(diǎn)亮效果極具識(shí)別性外，也讓Aion V的前臉極具視覺沖擊。動(dòng)力上，工信部公布的信息是Aion V將會(huì)搭載一臺(tái)日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)（浙江）有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為TZ180XYA1201的永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，最大馬力184Ps，與之匹配的三元鋰電池組品牌為寧德時(shí)代。

海馬6P的車身尺寸為4418*1823*1630mm，軸距為2630mm，車身尺寸延續(xù)了海馬S5的規(guī)格；與燃油版海馬S5最大的不同在于，海馬6P采用了一套基于1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)悉官方綜合油耗可達(dá)到1.38L/100km；此外，與這套系統(tǒng)相匹配的電池組為海馬汽車自行生產(chǎn)的鋰電池組。

官方曾宣稱C105這款SUV的量產(chǎn)版將具備NEDC工況下450km的續(xù)航里程，以及L3級(jí)駕駛輔助功能；而實(shí)際上，新車的續(xù)航里程或有望達(dá)到500km以上，成為國(guó)內(nèi)首款具備L3級(jí)駕駛輔助功能的純電動(dòng)SUV。

SERES SF5一款頗具神秘色彩的新車型，即便是其品牌金康賽力斯，能清楚知道其來(lái)歷的人也不多；不過(guò)在工信部申報(bào)信息里，我們可以從SERES SF5申報(bào)圖中看到東風(fēng)賽力斯的標(biāo)識(shí)，SF MOTORS其實(shí)是成立于2016年的一家美國(guó)汽車企業(yè)，是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下的品牌。至于SERES SF5則是該品牌的首款產(chǎn)品，該車已于2019年4月正式開啟預(yù)售。

這是我們熟悉的特斯拉，卻與目前可見的Model 3有所不同，不同的點(diǎn)在于這是工信部最新公示的Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本；設(shè)計(jì)上長(zhǎng)續(xù)航版的Model 3與國(guó)產(chǎn)版并沒有太大的區(qū)別，驅(qū)動(dòng)形式上長(zhǎng)續(xù)航版采用的后輪驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速225km/h，搭載的電機(jī)最大功率為202kW。

國(guó)產(chǎn)后的Model 3定價(jià)就像一把鋒利的匕首，威脅著中國(guó)品牌新能源汽車；此次Model 3在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，實(shí)屬意料之外，之前特斯拉在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)劃中僅提及Model 3和Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。目前Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版在海外已停產(chǎn)，如果后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本如期到來(lái)，其長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)顯然將成為Model 3國(guó)產(chǎn)后的又一大優(yōu)勢(shì)。

（文章配圖來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）