大吉大利，今晚吃雞！

相信經(jīng)常玩吃雞游戲的朋友一定很喜歡里面的UAZ-469軍用指揮車，他可謂是吃雞游戲里面最受老司機(jī)們青睞的全能車型，操控穩(wěn)定還能抵御子彈，可謂是居家旅行殺人運(yùn)貨的強(qiáng)力載具。

這款傳奇般的 “能用就行” 的越野車從前蘇聯(lián)軍隊(duì)開(kāi)始服役，已經(jīng)接近52年。歷史地位堪比路虎衛(wèi)士、威利斯。

極高的人氣催生了它的民用化進(jìn)程，民用版車就是我們今天體驗(yàn)的這輛瓦茲獵人，它保留了軍車出色的越野性能和簡(jiǎn)單粗獷的維護(hù)方式。

瓦滋獵人是目前全世界唯一可以做到原廠狀態(tài)，戰(zhàn)區(qū)空投，落地后依然前后橋和塔頂完好可以正常行駛的車。

鋼制的前保險(xiǎn)杠，兩個(gè)拖車鉤，充分體現(xiàn)了自身定位。前大燈采用玻璃材質(zhì)的燈罩，雖然這種材質(zhì)在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)淘汰，但是用在它身上只是為了容易更換、降低成本。

車窗竟然是現(xiàn)在一般在公交車上才可以看到的推拉式的，一切的簡(jiǎn)配，都只有一個(gè)目的：極限情況下容易更換、容易脫困。你可以吐槽它配置低，但是不得不承認(rèn)，它是為越野而生，電子元件這時(shí)候顯得有些多余。

前盤后鼓式剎車，標(biāo)配16寸鋼制輪轂，高配車型配備鋁合金輪轂，但是無(wú)論怎么看，都覺(jué)得鋼圈才符合它的氣質(zhì)。

前懸架為螺旋彈簧三連桿非獨(dú)立懸掛，后懸架為鋼板彈簧和斜置的液壓筒。瓦玆獵人分動(dòng)器可切換高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)，低速齒比達(dá)2.542。

車身硬性參數(shù)很強(qiáng)悍

瓦玆獵人車身尺4100*1730*2010mm，軸距2380mm，最小離地間隙210mm，短前懸的設(shè)計(jì)，使得它擁有超乎想象的50°的接近角和33°的離去角，保證了良好的通過(guò)性。

瓦茲獵人車身長(zhǎng)度比吉姆尼要長(zhǎng)了不少，從根本上解決了由于空間過(guò)小，無(wú)法裝載過(guò)多越野裝備的問(wèn)題；但2380mm的軸距仍讓它很難掉進(jìn)炮彈坑。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單，沒(méi)有“飾”

鋼制的儀表臺(tái)，沒(méi)有任何的搪塑材質(zhì)包裹，連地板都是覆蓋著一層金屬，方便在野外環(huán)境中，直接用水沖洗地板。

除了前后大燈，你幾乎找不到一絲電氣元件，因?yàn)槿魏坞姎庠?duì)于瓦滋獵人而言都仿佛是多余的。儀表盤也是最普通的圓形，而中控臺(tái)中間也的四個(gè)圓形儀表從左到右則分別代表了燃油油量、水溫表、機(jī)油壓力表、電瓶電壓表。

簡(jiǎn)單粗暴的檔把、四驅(qū)切換檔把、還有手剎，電子手剎這種生物根本就不是它該有的東西。另外，在車內(nèi)你幾乎找不到任何儲(chǔ)物空間，中央扶手也成了奢侈品，也許這才是它的純粹之處。

動(dòng)力

獵人搭載了一款2.7L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手動(dòng)變速箱。最大功率94KW/4600rpm，最大扭矩210Nm/2500rpm。等速90km/h的條件下百公里油耗為13.2L，最高時(shí)速也被限制在了130km/h。

買的到么？

 目前只能通過(guò)平行進(jìn)口的方式購(gòu)買，起售價(jià)14.88萬(wàn)元，售價(jià)與鈴木吉姆尼基本處于同等水平。但是相比吉姆尼，瓦玆獵人擁有更強(qiáng)勁的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)；前后橋差速鎖；還有更大的車內(nèi)空間。

不過(guò)它的缺點(diǎn)同樣非常明顯，內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)陋；人體工程學(xué)幾乎沒(méi)有；幾乎沒(méi)有配置可言，儲(chǔ)物空間可以被忽略；國(guó)內(nèi)保有量小，配件稀缺……

它就是為越野而生，一款純粹的平民越野車，一切舒適性配置都是多余，因?yàn)橹挥卸娜瞬胖档脫碛?！這款現(xiàn)實(shí)版吃雞神車，作為吃雞老司機(jī)難道不心動(dòng)嗎？

想買這款吃雞神車的朋友，可以給我們后臺(tái)留言，車扯有幾個(gè)獨(dú)家優(yōu)惠名額，呃....避免廣告嫌疑