很多人對(duì)中國(guó)特供車不是很明白，在選車時(shí)也出現(xiàn)疑惑，就好比某超市特供的商品，總會(huì)讓不少消費(fèi)者嗤之以鼻，認(rèn)為質(zhì)量會(huì)不會(huì)有問(wèn)題。其實(shí)在國(guó)內(nèi)，特供車就是車企根據(jù)消費(fèi)者的喜好生產(chǎn)的，專門供中國(guó)市場(chǎng)的車型，很多中國(guó)特供車的銷量非?；鸨I回去絕對(duì)不吃虧。

今天，我們就來(lái)聊聊2019年國(guó)內(nèi)大賣的特供車，給在選車的你提供幫助。

一汽-大眾探岳：帥氣有型年輕時(shí)尚的好伙伴

2019年銷量：179,428輛

雖然探岳比途觀L上市晚了很多年，都是目前的銷量卻絲毫不比途觀L差，從2019年下半年開始，探岳的銷量一直不斷上升，9、10、11月份連續(xù)突破2萬(wàn)臺(tái)，成為大眾品牌旗下銷量暢銷的SUV車型。

探岳之所以如此受歡迎離不開強(qiáng)大的產(chǎn)品力，該車外觀設(shè)計(jì)更硬朗，同時(shí)也不失年輕時(shí)尚，最新家族化前格柵內(nèi)部使用類似波浪狀的鍍鉻填充，看起來(lái)更有特色。車燈造型整體簡(jiǎn)約，與格柵之間銜接得很出色，整體感很強(qiáng)。底部保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)比較厚重，增添了一絲霸氣感。尾燈的造型很犀利，矩陣式LED光源科技感十足，點(diǎn)亮后的視覺效果會(huì)更加出色。

探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也要明顯偏向年輕化，運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)烈。并且全系搭載了4個(gè)氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警、后雷達(dá)、定速巡航、真皮多功能方向盤、自動(dòng)駐車、中控屏幕、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、LED車燈、后座出風(fēng)口等等，最低配版本對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)是完全夠用的。

探岳搭載1.4T以及2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速器，部分車型配備有四驅(qū)系統(tǒng)。1.4T車型10.9S破百，2.0T車型則分別為8.7S與7.1S，這樣的動(dòng)力性能對(duì)于一款SUV車型來(lái)說(shuō)，算是比較不錯(cuò)的。

整體看下來(lái)，探岳的各方面實(shí)力都還算不錯(cuò)，顏值、內(nèi)飾都緊跟當(dāng)下消費(fèi)者的審美，空間比起一般的緊湊級(jí)SUV如CRV、RAV4等車型會(huì)更加出色，動(dòng)力性能也不算差。更為重要的是，現(xiàn)階段探岳的價(jià)格可以說(shuō)很親民，再加上不少的優(yōu)惠政策，讓這款車也備受關(guān)注。

上汽大眾朗逸：宜商宜家全能選手

2019年銷量：526,291輛

朗逸不愧為轎車中的領(lǐng)頭羊，也是中國(guó)特供車中的佼佼者，從2019年的銷量來(lái)看足以讓全球車型望塵莫及，在國(guó)內(nèi)的風(fēng)頭也改過(guò)了日系的卡羅拉，對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，它就是一棵長(zhǎng)盛不衰的搖錢樹。

首先來(lái)說(shuō)朗逸的造型，新款朗逸把大眾套娃玩出了新高度，鍍鉻飾條與銳利的大燈相連，配合扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體表現(xiàn)的更加簡(jiǎn)約大方，褪去了商務(wù)大叔風(fēng)格，增加了幾分暖男的風(fēng)范，非常符合國(guó)人的胃口。

全新一代朗逸在升級(jí)之后軸距達(dá)到了2688mm，已經(jīng)是接近B級(jí)車的表現(xiàn)了，對(duì)于乘坐空間來(lái)說(shuō)，不管是腿部、頭部還是后備箱裝載空間都有明顯的提升，510L的超大后備箱也是同級(jí)優(yōu)秀的。

新款朗逸提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW(113PS)/6000rpm，最大扭矩為145N·m/3900rpm，動(dòng)力充沛，滿足日常駕駛需求。

朗逸這款車是各方面表現(xiàn)都很均衡的車型，可以滿足日常多種需要，新款車型除了配置有明顯提升外，外觀設(shè)計(jì)也升級(jí)不少，豐富的配置和出色的機(jī)械表現(xiàn)讓這款車深受消費(fèi)者的喜愛。

別克英朗：舒適性好，可靠性好的座駕

2019年銷量：279,280輛

英朗在緊湊型家轎中，可謂是有口皆碑，舒適性好、可靠性佳是它的優(yōu)勢(shì)，雖為特供車，但它與朗逸一樣，經(jīng)常出現(xiàn)在轎車銷量榜前十名單上。受通用乃至整個(gè)美系車陣營(yíng)三缸化潮流影響，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗引起了爭(zhēng)議。

其實(shí)英朗動(dòng)力不太夠用，但是外觀設(shè)計(jì)和油耗都是最出色的。這款車的外觀設(shè)計(jì)特別耐看，側(cè)面線條非常流暢，充滿了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也是一款非常省油的車，不少車主表示這款車的目前綜合油耗在7L左右。

英朗的內(nèi)飾也很不錯(cuò)，超出這個(gè)價(jià)位合資車該有的配置，采用大量軟質(zhì)包裹，真皮座椅看上去做工也非常精致，縫線處每一針都特別的精細(xì)，整體的布局非常清晰，中控品顯示的信息非常的齊全，功能也很多。

動(dòng)力方面稍微弱了些，不過(guò)根據(jù)工信部公布的最新申報(bào)信息顯示，英朗申報(bào)了四缸車型，也就是說(shuō)新英朗有望回歸四缸。實(shí)際上，已經(jīng)入手三缸英朗車型的車主也不必較勁，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在某些方面不比四缸差，有時(shí)候是自己心里在作怪。大家可以預(yù)測(cè)下，四缸英朗回歸后，銷量會(huì)不會(huì)上漲？

廣汽本田冠道：經(jīng)濟(jì)適用型最佳選擇

2019年銷量：71,552輛

大家對(duì)本田旗下的暢銷車型都不陌生，很多暢銷車型在市場(chǎng)中有口皆碑，這也是來(lái)源于本田實(shí)惠的購(gòu)車價(jià)格和低廉的維修成本以及可靠的質(zhì)量，同時(shí)還有一些先進(jìn)的技術(shù)作為保障。

早在2016年便推出的中型SUV冠道也是一款專門針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的車型，這款車與大眾的途觀L和豐田漢蘭達(dá)等車型也成為直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

相比途觀L，冠道的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，粗壯碩大的鍍鉻裝飾條配上本田的LOGO很符合本田一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出很強(qiáng)的氣勢(shì)，并與兩側(cè)尖銳式風(fēng)格且采用LED燈組的車燈融為一體，絲毫沒(méi)有違和感，下方U型的熏黑式中網(wǎng)也充滿一絲運(yùn)動(dòng)感，迎合年輕人的喜好。

內(nèi)飾方面表現(xiàn)的也比較均衡，8英寸的懸浮式觸摸液晶屏還是具有著一定的科技感，并且在使用時(shí)也有著不錯(cuò)的觸感，誤操作的概率很低。

動(dòng)力上，現(xiàn)款車型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率142kW，峰值扭矩243N·m，傳動(dòng)方面匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，這個(gè)動(dòng)力總成在輸出性上較為平順，同時(shí)還有較低的油耗，完全達(dá)到了預(yù)期的水平。

作為后來(lái)者的冠道也有不小的壓力，畢竟在這個(gè)價(jià)位中有更多的競(jìng)品車型，并且產(chǎn)品力也都不弱，不過(guò)冠道在NVH方面做得很到位，所以消費(fèi)者也對(duì)這款中國(guó)特供車情有獨(dú)鐘。