美國有個游戲公司，叫Rock Star Games。

這公司有款大名鼎鼎的游戲，叫做《Grand Theft Auto》，我們大多稱之為《俠盜獵車手》。

根據(jù)維基百科的記載，Grand Theft Auto（以下縮寫未GTA）本身就是Motor Vehicle Theft的意思，也就是美國的“偷車賊”。

這個游戲，也以“車”或其他的交通工具，一直作為故事的另一條發(fā)展線路。大多數(shù)的場景，都和車或者其他交通工具有關(guān)。

在GTA5中，主人公們曾經(jīng)規(guī)劃了一個很龐大的犯罪活動。在此之前，三個人需要分頭準備如垃圾車、吊車、工作服等。最后一個準備項目，是一臺逃跑用車——Get away car，把這輛車藏在一個地方。

在完成了一系列任務(wù)之后，主人公們在這里集合，開著這輛車逃走。

疫情來臨

新冠病毒的消息逐漸蔓延到了上海。

我起先的計劃，還是坐高鐵回老家。但朋友提醒不要到人流密集的地方去，我也基本上放棄了鐵路回去的計劃，開始看飛機票。

而另一方面，我也在想，如果飛機場人流也非常密集，或者飛機的封閉空間內(nèi)有患者，也是很危險的事情。

于是，我做出了一個決定——開車回家。

Get Away

做出這個決定時，已經(jīng)是出發(fā)當天的下午1點鐘。

迅速收拾東西——帶上了以前沒有計劃帶回家的itx臺式機/顯示器。

事實證明這是一個非常重要的決定。

同時也帶上了很多之前沒計劃帶回家的物品，如公司發(fā)的干果，和之前買的水果，吃不完的大米之類儲備。

由于開車，還可以帶上更多的衣物。

補給

我的行程大概有1300公里，需要在車上解決兩頓飯。

為此我需要一些補給：

我到肯德基打包了午飯和晚飯，一杯超大拿鐵。

隨后到便利店買了最后一瓶酒精棉和酒精洗手液。

一些零食，水果，以及無糖的茶，無糖蘇打水飲料等。

以及最重要必備品——無糖咖啡。

這里有兩個小Tips：

第一，長途駕駛，不要吃太多升糖比較快的食物。包括精制造淀粉類食物。因為由于血糖的波動，你可能吃下這些含糖食物之后會犯困。

第二，長途駕駛不要吃太飽。太飽之后也會因為血糖波動的問題犯困。

VELITE 5

社長的“逃難”車型是——別克 VELITE 5。

這是一款插電式，或者說是增程式電動車。

有著18kWh的電池和30升的油箱，可以提供100多公里的純電續(xù)航里程，和600多公里的汽油續(xù)航里程（城市）。

而在另一方面，這輛高配的VELITE 5，還有兩個跑高速“神器”：

一個是可以剎停、可以通過按鍵跟車的“全速域ACC主動巡航系統(tǒng)”。

這套系統(tǒng)可以幫你接管前方路面，不需要特別留心和前車的距離，基本可以解放你的雙腳。 

而普通車如果沒有定速巡航，長時間你的腳要維持在一個固定的姿勢，非常容易疲勞，且震動也會隨著油門踏板傳進來，影響舒適性。

而有定速巡航時，如果前車離得近或者遠，也需要耗費駕駛員的精力來進行剎車和定速巡航的操作。

另一個神器，是在偏離車道時，可以輔助將方向拉回的“LKA車道保持輔助系統(tǒng)”。

VELITE 5的這套系統(tǒng)在80km/h以上就會介入工作，而且在高速上可以全程保持。

當一個人駕駛車輛的時候，拿取食物、喝水，都會發(fā)生暫時無法觀察前方的情況。

這時候很容易發(fā)生車道偏離的問題，而這個神器可以保護你不會發(fā)生事故。

同時，也可以在駕駛時，讓你活動一下脖頸。

娛樂

長途單人駕駛確實非常無聊，還容易犯困，手機又在充當導航設(shè)備。

這時，社長帶有4G模塊的筆記本電腦發(fā)揮了作用。

在一個服務(wù)區(qū)，將220V逆變器接入點煙器，插上筆記本變壓器，打開電腦連接網(wǎng)絡(luò)，并將電腦與車輛藍牙連接。

隨后開始播放《奇葩說》、《吐槽大會》等一些可以不需要看屏幕，而語言又非常有趣的網(wǎng)絡(luò)綜藝。

依靠這些娛樂，度過無聊的駕駛時光。

一些體會

依靠這些設(shè)備和策略，社長一天駕駛了900公里，依然沒覺得特別累。

（當然，900-1000公里已經(jīng)是接近極限了。后來社長返程時候，一天開了1250公里，確實有些疲勞。）

隨著科技越來越發(fā)達，一天開上1000公里，已經(jīng)不再是個困難的事情。

VELITE 5還不算是一個很智能的車型，如果能夠帶上擁堵輔助，方向盤自動對中，自動變道和駛離匝道等功能，基本上就是一臺非常完美的智能汽車了。其實也就是特斯拉目前的Auto Pilot的狀態(tài)。

但特斯拉在逃難情況下，續(xù)航里程還是不足的。越到高速，電動車的能耗消耗也就越大。

以社長的VELITE 5來說，跑到120km/h時，大概需要20kW左右的能耗。

即便是有100kWh的電池，也會在5個小時內(nèi)消耗光，大概600km的續(xù)航。隨后等待你的，就是較長的充電時間。

而社長的VELITE 5，雖然可以通過加汽油快速解決續(xù)航問題，但也有一個問題 ——高速能耗一般。

1.5升發(fā)動機在驅(qū)動這輛車跑120km/h時，油耗也達到了6.1L/100km，其實和一些汽油車相比，沒有優(yōu)勢了。

而且在120km/h巡航時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比較高，NVH并不理想。

所以，如果你真的需要跑高速比較多，尤其是“逃難”的情況下，汽油車還是一個比較合適的“解”。

某種程度上來說，目前GM的Super Cruise技術(shù)，配合上汽油車，再加上美國長距離駕駛的獨特環(huán)境，其實是個更加合理的方案。

更別說，如果你是需要拖家?guī)Э谌页鲂?，甚至拖上一些行李?/p>

所以，現(xiàn)在能夠理解為什么全新凱雷德配備了 Super Cruise 了。

真的如果拖家?guī)Э凇疤与y”，你不會選擇純電動車。

文本僅代表作者觀點，與駕仕派立場無關(guān)。

文/圖｜侯社長