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Work輪圈，就是球鞋界的Nike，產(chǎn)品萬(wàn)千，無(wú)所不能 | 酷樂(lè)改裝

CLauto酷樂(lè)汽車 2020-02-14 08:54:51

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Author / 酷樂(lè)改裝

Pic / 來(lái)自Work日本官網(wǎng)

#日本 #

# Work #

# 輪圈 #

輪圈廠牌介紹今天來(lái)到第三彈。

酷樂(lè)輪圈百科

依然是我們?nèi)毡镜倪x手 ——

Work wheels

Work可以算是車友們的老朋友了。就像是球鞋界里的Nike，產(chǎn)品線長(zhǎng)，從賽車部品到vip車用改裝輪圈一應(yīng)俱全，經(jīng)典款還特別多。

實(shí)際上，Work真的算是一個(gè)老品牌了，而且身上流淌著的Motorsport血液一點(diǎn)不比其他大廠少。

1977年3月，創(chuàng)始人Takeshi Tanaka在大阪創(chuàng)辦了Work公司，同年8月，第一款輪圈Equip面世。

而Work最令人心馳神往的三片式輪圈的制造，也是早從1979年開(kāi)始。1982年，Work創(chuàng)立了“Team Equip”車隊(duì)，專注方程式賽事。

創(chuàng)立車隊(duì)的原因是因?yàn)檩喨π枰酶邚?qiáng)度比賽檢驗(yàn)和開(kāi)發(fā)，這樣才能讓事關(guān)生命的輪圈更安全，也是硬核。

至今，Work已經(jīng)從專注賽車運(yùn)動(dòng)的品牌，轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覟閹缀跛懈难b風(fēng)格提供輪圈的品牌，旗下各條產(chǎn)品線精品眾多。而且Work非常關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，對(duì)玩家需求十分敏感。

Work輪圈高度可定制化，價(jià)格合理，而且質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)（親測(cè)結(jié)實(shí)），廣受國(guó)內(nèi)玩家歡迎。從夸張的大寬體姿態(tài)改裝到專注賽道日的性能玩家，從日本老爺車改裝到歐洲車改裝，從場(chǎng)地賽車到拉力賽車，都能在Work現(xiàn)行的產(chǎn)品線中找到適合自己的產(chǎn)品。

由于產(chǎn)品線實(shí)在太太太長(zhǎng)，筆者選其中比較重要的系列和大家分享。

EQUIP系列

首先當(dāng)然是歷史最古老的Equip系列。

Equip系列有兩個(gè)，一個(gè)是黃色標(biāo)簽的，一個(gè)黑色標(biāo)簽。

黑色標(biāo)簽和OG的Equip已經(jīng)沒(méi)有什么關(guān)系了，輪圈設(shè)計(jì)走高級(jí)感路線。而黃標(biāo)就厲害了，三片小尺寸復(fù)古輪圈，高度可定制，14寸、15寸。

無(wú)論是Equip01、03 還是40，常見(jiàn)于6、70年代的老日本車上，第一代GTR，第一代豐田Mark II，搭配胖胖的輪胎，降低的車身，感覺(jué)太對(duì)了。

Meister系列

其次是姿態(tài)大神首選Meister系列。1995年，Work開(kāi)創(chuàng)了該系列，而Meister是一個(gè)德文單詞，意為大師。

Meister系列擁有典型的歐洲輪圈設(shè)計(jì)風(fēng)格，S1長(zhǎng)得跟O.Z. Racing的Pegasus很像，而M1長(zhǎng)得則和BBS LM設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，而最新款的L1，則長(zhǎng)得有點(diǎn)像MOMO的Heritage。

這也就是為什么這個(gè)系列的輪圈裝在歐洲車上毫無(wú)違和感的原因。

其中，S1最經(jīng)典最受歡迎，累計(jì)有S1R 、S1 2P和S1 3P三款不同的設(shè)計(jì)同時(shí)在產(chǎn)。但是個(gè)人最喜歡新款的L1 3P，造型復(fù)古線條又硬朗，娘man平衡恰到好處。

最要命的是，18寸輪圈已經(jīng)有梯級(jí)邊，Work果然是最懂玩家小心思的大廠。

簡(jiǎn)單介紹一個(gè)小知識(shí)：在選擇三片鍛造輪圈的時(shí)候，輪圈由邊+中心片+桶身組成，因此我們需要選擇不同寬度的邊和不同形狀的中心片。

而Work的中心片，有從平到凹的五種不同規(guī)格，邊從大到小分別是O disk、A disk、L disk、R disk、T disk。

最平的中心片，能給你最深的邊，但是避開(kāi)大剎車卡鉗的能力就最差，而最凹的中心片，就是用于避開(kāi)大剎車卡鉗的，但爪型會(huì)整體更往外凸，而輪圈的邊就小了。

以L1 3P的19寸8J 輪圈為例，最小的45MM的邊，不同的中心片，ET值會(huì)有很大的變化：O disk的ET是38，而最能躲剎車的T disk的ET是7。這中間的31MM，全部用來(lái)為剎車制造空間。

中心片對(duì)ET值影響的數(shù)據(jù)（WORK MEISTER L1 3P）

而三片輪圈中，已經(jīng)停產(chǎn)的系列里，元年版的emitz，equip的05以及VS系列的KF都廣受一眾車迷歡迎。

Equip 05

Emitz

VSKF

Emitz已經(jīng)重新推出復(fù)刻版，而Equip現(xiàn)款只有E05和E10，和OG已經(jīng)沒(méi)有關(guān)系了。而VS的KF則是近幾年新近停產(chǎn)，但優(yōu)秀的設(shè)計(jì)足以被奉為經(jīng)典。

Emotion系列

說(shuō)到經(jīng)典我們必須不能略過(guò)Emotion系列。

這個(gè)自1985年創(chuàng)立的老品牌，到2019年還在推出新的設(shè)計(jì)，而這個(gè)系列里，并不乏經(jīng)典之作。

這個(gè)系列目前擁有在Work里面，款式最多的輪圈。講到Emotion系列，繞不開(kāi)的是CR系列輪圈，這款輪圈在全球玩車人心中，幾乎是rpf1之于Enkei。

這款CR在1995年從為賽車開(kāi)發(fā)的輪圈演變過(guò)來(lái)，至今數(shù)次改款，最新款叫Kiwami極，是在CR Kai（意為”改”）的基礎(chǔ)上重新優(yōu)化輪圈的制作工藝和結(jié)構(gòu)，在外觀保持不變的情況下，提高了剛性，18寸輪圈上更是輕了10%之多。

除此以外，Kiwami更是順應(yīng)潮流。

將輪圈面的深凹推到極致。從前CR Kai的輪全面有flat和semi和deep可選，現(xiàn)在的Kiwami直接是middle，deep和ultra deep，視覺(jué)效果炸裂。

CR系列是如此受歡迎，以至于Work直接把它改成了兩片式和三片式，衍生出了CR 2P和CR 3P。此外，新款的T5R同樣有著夸張的深凹設(shè)計(jì)，配合更簡(jiǎn)潔的五爪設(shè)計(jì)，視覺(jué)感覺(jué)更夸張。

M.C.O. Racing

在汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者眼里，目前Work里面最最硬核的應(yīng)該是M.C.O. Racing了。

M.C.O. Racing

這是一個(gè)全新的系列，該系列目前只有一款輪圈 —— Type CS。從Work日本官方網(wǎng)站上可以看到，這是一款專注于拉力賽事使用的賽用輪圈。

有趣的是，在Work的日本官方網(wǎng)站上只有寥寥幾個(gè)數(shù)據(jù)可選，甚至 18寸都只有8.5J一個(gè)寬度。但是在Work美國(guó)官方網(wǎng)站上，各種規(guī)格那是應(yīng)有盡有，一應(yīng)俱全。

從輪圈整體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，它并不是追求設(shè)計(jì)感的一款輪圈，粗壯的hub頭設(shè)計(jì)和爪身，加上十拿九穩(wěn)的密爪設(shè)計(jì)，訴求完全是高強(qiáng)度和剎車的高散熱能力。

而正是這種對(duì)功能性的極致追求和Motorsport血統(tǒng)，讓這款輪圈魅力徒增。

Seeker系列

最后不得不提，Work一眾姿態(tài)玩家而推出的Seeker，比較富有爭(zhēng)議的系列。

Seeker在2015年曾經(jīng)推出了數(shù)款新款輪圈，其中三款輪圈引起了巨大爭(zhēng)議。美國(guó)輪圈廠牌Fifteen52的主理人直接在IG質(zhì)控Work輪圈抄襲。

從相近輪圈對(duì)比來(lái)看，Work的售價(jià)居然比Fifteen52便宜40%到60%。

Seeker GX ($520) / Fifteen52 Tarmac TR ($800)
Seeker SX ($450) / Fifteen52 Tarmac F40 ($800)
Seeker NX ($500) / Fifteen52 FR43 ($800)

如今在Work的官網(wǎng)上已經(jīng)找不到這些輪圈，只剩下CX，F(xiàn)X以及MX這三款。

這件事就引發(fā)起來(lái)一個(gè)討論：到底這些相近的輪圈設(shè)計(jì)，怎么樣才算是抄襲？而怎么樣的抄襲是可以被接受的？

Rota旗下的grid款和TE37蜜汁相似，Torque又和Work的CR接近…大家會(huì)覺(jué)得Rota是個(gè)山寨輪圈嗎？

GRID

Torque

如果是的話，山寨的定義又是怎么樣的？

而擁有極高人氣且售價(jià)高昂的Rotiform對(duì)各大經(jīng)典輪圈二次創(chuàng)作而來(lái)的各種“致敬”款，算是山寨呢？還是抄襲呢？還是致敬呢？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題你是怎么想的？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。

哦對(duì)，關(guān)于下期輪轂廠牌介紹想看什么，轉(zhuǎn)發(fā)并評(píng)論。

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