在這屆北京車展上，東風(fēng)Honda將重頭戲車型——全新概念車INSPIRE Concept，給帶到了現(xiàn)場(chǎng)。還宣稱，以這款概念車為基礎(chǔ)的量產(chǎn)車，最快將在今年下半年正式上市！

說(shuō)真的，INSPIRE Concept概念車的完成度已經(jīng)相當(dāng)高，從許多地方，我們都能猜出量產(chǎn)版車型的樣子?？梢哉f(shuō)，INSPIRE Concept概念車的整體設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮，以優(yōu)雅的車身線條為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)師通過(guò)輪轂、排氣、前臉造型等細(xì)節(jié)，凸顯了整臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)感——靈動(dòng)、充滿張力，并不表現(xiàn)為夸張。

再細(xì)細(xì)看，又顯得優(yōu)雅莊重，很符合INSPIRE車型量產(chǎn)之后的定位。

INSPIRE可以算得上是一臺(tái)中高級(jí)轎車。

在如今大多數(shù)家用中級(jí)車型都變得年輕、變得運(yùn)動(dòng)之后，東風(fēng)Honda順理成章地在旗下產(chǎn)品線中增加了旗艦車型INSPIRE，擬以Honda最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)以及前沿的科技配置滿足更多消費(fèi)者的需求，為更多用戶帶來(lái)高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)；可以說(shuō)，東風(fēng)Honda對(duì)如今市場(chǎng)的需求變化相當(dāng)敏感。

追根究底，INSPIRE這個(gè)還未被國(guó)人熟悉的名字，誕生至今卻已經(jīng)走過(guò)了近30年時(shí)間。

在1989年，正值日本泡沫經(jīng)濟(jì)巔峰的前夕，為了滿足民眾愈發(fā)強(qiáng)大的購(gòu)買力，初代INSPIRE車型便誕生了。初代INSPIRE車型不止搭載了5缸引擎，需要使用更優(yōu)質(zhì)的燃油，除了無(wú)框車門(mén)，某些車型還可以選擇當(dāng)時(shí)仍非常新穎的天窗以及中央門(mén)鎖，頂配車型不止有電動(dòng)真皮座椅，還搭載了巡航功能。由于車輛定位更高端的原因，INSPIRE在日本的銷售渠道也和許多其他本田車型不一樣。

第二代INSPIRE車型則產(chǎn)自美國(guó)俄亥俄州的本田Marysville工廠，車身尺寸甚至已經(jīng)和初代Legend相去無(wú)幾，除了直列5缸引擎，還提供3.2 L V6引擎作為動(dòng)力，前排氣囊和ABS都是當(dāng)時(shí)的標(biāo)配。

第三代INSPIRE車型，則是一款由美國(guó)設(shè)計(jì)、美國(guó)生產(chǎn)，之后返銷至日本本土的車型。當(dāng)然，在北美它總被歸入謳歌名下，以TL的名稱進(jìn)行銷售。這一代INSPIRE車型不僅全面使用了V6引擎提供動(dòng)力，本田的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)、花粉過(guò)濾器等細(xì)節(jié)設(shè)備也引入到了配置中。

本田的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、以及針對(duì)大排量多氣缸引擎的VCM可變氣缸管理技術(shù)，則搭載于第四代INSPIRE車型。第五代INSPIRE車型的配置也同樣豐富，在日本市場(chǎng)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田皇冠和日產(chǎn)風(fēng)雅。

東風(fēng)Honda如今已經(jīng)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了不低于22%的快速增長(zhǎng)，也達(dá)到了年銷量70萬(wàn)輛的目標(biāo)，此時(shí)，一款全新旗艦轎車的加入，無(wú)論對(duì)產(chǎn)品線、銷量數(shù)據(jù)還是對(duì)品牌的提升，都有相當(dāng)?shù)囊饬x——按東風(fēng)Honda的計(jì)劃，INSPIRE車型將作為旗下的全新旗艦轎車，以駕乘質(zhì)感為基礎(chǔ)，主攻追求品質(zhì)的消費(fèi)者。

待我們?cè)?018年下半年，一起親眼見(jiàn)證這款車型吧。

輪到你說(shuō)：

猜猜看，INSPIRE車型的指導(dǎo)價(jià)會(huì)是多少？