“Big is the BEST.”

雖然這句開場(chǎng)白已經(jīng)用過(guò)無(wú)數(shù)次了，但當(dāng)我確定今天的文章選題時(shí)，仍舊覺得這句話最為貼切。畢竟，在整個(gè)汽車市場(chǎng)中比它還要大的SUV，確實(shí)也沒幾個(gè)。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和美國(guó)消費(fèi)者的價(jià)值觀在很多方面是高度統(tǒng)一的，其中最明顯的就是兩國(guó)人民在車輛的選擇上，都是偏向于大空間和豪華感十足的全尺寸車型。所以在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)美系車的熱愛要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車與德系車。

但后期由于種種原因，美系車在同級(jí)別中尺寸與配置上的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小，日系車與德系車開始百花齊放。但這也并未影響美系車在全尺寸市場(chǎng)的霸主地位，無(wú)論是皮卡還是SUV，美式產(chǎn)品總是銷量最好的那一類·。

可隨著時(shí)間的推移，曾經(jīng)美系車那種粗獷豪放的設(shè)計(jì)風(fēng)格也慢慢開始與現(xiàn)代審美產(chǎn)生了差異。于是在近期美系車的更新?lián)Q代中，大部分產(chǎn)品都展現(xiàn)出了前所未有的細(xì)膩，而這其中最具有代表性的，就要當(dāng)屬剛于前幾日發(fā)布的全新凱迪拉克旗艦SUV車型——?jiǎng)P雷德（Escalade）。

其實(shí)從CT系列誕生開始，凱迪拉克就開始了自己的“蛻變之旅”，如今伴隨著全新2021款凱雷德（Escalade）的問(wèn)世，凱迪拉克全系車型都已完成更新。那么這臺(tái)經(jīng)典的“美式巨無(wú)霸”到底都有哪些變化呢？接下來(lái)我們將為您一一道來(lái)。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新凱雷德頗有XT6 Plus的感覺，大尺寸進(jìn)氣格柵與“小巧”的大燈相互連接，體現(xiàn)了現(xiàn)代美系車獨(dú)到的視覺美學(xué)。但作為凱迪拉克品牌的旗艦SUV，還是有不少差異性設(shè)計(jì)的，就例如新車提供了風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，區(qū)別之處在于中網(wǎng)、輪轂與內(nèi)飾等細(xì)節(jié)上。

需要著重說(shuō)明的是，新款凱雷德更換了全新平直造型的LED大燈提供更佳的照明效果，不過(guò)豎直的尾燈繼續(xù)得以保留，并強(qiáng)化了三維層和內(nèi)部細(xì)節(jié)。

來(lái)到車輛側(cè)面，依舊是我們熟悉的方正造型，不過(guò)新車增加了底部以及輪拱部位的線條，使得整體效果更加靈動(dòng)。

22英寸超大輪轂也是全新凱雷德的標(biāo)配，輪胎尺寸為275/50 R22，視覺效果滿分。

車輛尾部沒有過(guò)多驚喜，維持了方正的硬漢形象，不過(guò)在多條折線的襯托下看上去要比現(xiàn)款更加精致。且雙邊雙出的排氣也被放在了表面，并沒有被繼續(xù)“雪藏”。

講完外觀再看內(nèi)飾，之前老款凱雷德在這一方面總是被車主吐槽，而在新款車型上終于有了大刀闊斧的改進(jìn)。其中最吸睛的部分就是三塊加起來(lái)足足有38英寸之大的液晶屏幕，得益于OLED曲面屏的運(yùn)用，它們的像素密度是4K電視的兩倍，顯示效果十分令人滿意。

除此之外，凱雷德中控部分還采用了大量的鋼琴烤漆面板，下方空調(diào)信息顯示屏的底部有一排鍍鉻裝飾，對(duì)于豪華感的營(yíng)造一切都是恰到好處。

在配置方面，新款凱雷德提供第一排/第二排座椅加熱、方向盤加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AKG 19揚(yáng)聲器音響（可選配38揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)）、超級(jí)巡航系統(tǒng)、無(wú)線充電、帶按摩功能的16向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、全景天窗等配置。只要你有需求，它就一定能夠滿足你。

在車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為5382/2059/1948mm，而長(zhǎng)軸版凱雷德ESV車型為5766/2059/1942mm。凱雷德提供2+2+3的7座車型和2+3+3的8座車型可供選擇，并且有了如此龐大的車身作為基礎(chǔ)，再加上設(shè)計(jì)師合理的空間布局，新車的內(nèi)部空間表現(xiàn)相比上代車型具有明顯提升。

其中標(biāo)準(zhǔn)版的第三排腿部空間增加40%，而長(zhǎng)軸版ESV車型則會(huì)更加寬敞，毫不夸張的說(shuō)，上這臺(tái)車上，每個(gè)座位都是VIP級(jí)的空間享受。

在儲(chǔ)物空間部分，在普通狀態(tài)下后備箱可以提供722L儲(chǔ)物空間，將第三排座椅放倒后，容積將會(huì)擴(kuò)展至1784L，為了提升日常使用的便利，后風(fēng)擋窗還可以獨(dú)立開啟。

當(dāng)然，如此大的體積注定會(huì)使整車操控性受到負(fù)面影響。為了讓這臺(tái)巨無(wú)霸更易于駕駛，設(shè)計(jì)師將老款的后整體橋非獨(dú)立懸掛改為了后獨(dú)立懸掛，配上反應(yīng)靈敏的電磁系統(tǒng)，可以連續(xù)不間斷改變避震器阻尼，抑制側(cè)傾和車身的上下浮動(dòng)。

同時(shí)新車的懸掛系統(tǒng)還提供自動(dòng)調(diào)平功能，可以保證車身時(shí)刻處于水平狀態(tài)。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)降低離地間隙，以提高穩(wěn)定性。

在監(jiān)測(cè)到乘員上下車時(shí)，車身高度還可以降低51mm。當(dāng)遇到非鋪裝路面，需要進(jìn)行越野時(shí)，車輛還能在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的基礎(chǔ)上增加51mm的離地間隙，配上四驅(qū)系統(tǒng)和電子限滑差速器（LSD），將大大提升車輛通過(guò)性。

既然是美系SUV旗艦，那么在動(dòng)力上必須出現(xiàn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的影子，據(jù)悉新款凱雷德將繼續(xù)使用現(xiàn)款車型搭載的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為426馬力，最大扭矩為623牛·米。

另外，新車還提供3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為281馬力和623牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)上兩種動(dòng)力選擇均配備10速手自一體變速箱，并取消了美系車型代表性的懷擋設(shè)計(jì)，改為全新的電子檔桿。

總體來(lái)說(shuō)，全新凱雷德的此次換代無(wú)疑是一次徹頭徹尾全面進(jìn)化，不僅外觀更精致，在空間以及配置上也更加的人性化。如果不出意外，2021款凱迪拉克凱雷德將于2020第三季度在美國(guó)上市，且后續(xù)也有希望通過(guò)相關(guān)渠道引入國(guó)內(nèi)，實(shí)屬令人期待。

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