前段時(shí)間，抖音上出現(xiàn)了一條神評(píng)論，“預(yù)算500萬以內(nèi)，都有哪些車值得入手？回答是，5-15萬買韓系，30萬以上才是德系的精髓，至于豪華品牌，15-500萬都可以考慮”。

這話不假，放眼過去一年，豪華品牌銷量一路走高，離不開入門級(jí)車型的開疆拓土。例如，奔馳GLA就是其中之一。

隨著新能源汽車銷量在中國市場(chǎng)的持續(xù)上揚(yáng)，一些豪華品牌也開始重視在中國市場(chǎng)發(fā)展新能源汽車，這其中，同樣可以看到奔馳的身影。

近日，有相關(guān)消息稱，奔馳EQA將于2020年秋季上市。無疑，這款在造型設(shè)計(jì)上與奔馳GLA有著很多相同之處的車型，如果在價(jià)格上能夠繼續(xù)維持一個(gè)不錯(cuò)的區(qū)間，也將會(huì)受到更多中國用戶的關(guān)注。

與GLA相比，EQA在外形設(shè)計(jì)上，僅僅憑借著封閉式前格柵以及EQ系列風(fēng)格的前后大燈組等有幾處細(xì)節(jié)看出這款車的身份。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，EQA則保持了奔馳家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在空調(diào)出風(fēng)口部分，新車則采用了GLA相同的圓形出風(fēng)口，顯得更加時(shí)尚、年輕。

從以上不難看出，奔馳EQA很可能與GLA一樣，作為奔馳旗下的入門級(jí)車型出現(xiàn)。換言之，這款車在價(jià)格上或許會(huì)比較親民。

當(dāng)然，作為一款純電動(dòng)車型，EQA在動(dòng)力上將會(huì)有所不同。有消息稱，EQA將采用前置電動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局，電機(jī)最大輸出功率為270Ps，峰值扭矩為500N·m。而提供的60kWh鋰離子電池則讓車輛的續(xù)航里程達(dá)到400km。

寫在最后

根據(jù)戴姆勒集團(tuán)2019年的業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)顯示，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃將在2020年的總銷量中，將插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型的銷量占比提升3倍。無疑，如果想實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望，或許中國市場(chǎng)的表現(xiàn)至關(guān)重要。

而如果EQA能夠在第一時(shí)間，以較為親民的價(jià)格出現(xiàn)在中國市場(chǎng)，相信將會(huì)讓奔馳的這個(gè)愿望更加容易實(shí)現(xiàn)。