隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，大部分品牌車型的價(jià)格也隨之下探，即便是豪車也越來(lái)越便宜。曾經(jīng)，豪華車對(duì)于大部分年輕人而言，或許離得特別遙遠(yuǎn)，但是現(xiàn)在這已經(jīng)成為一件稀松平常的事情。今天要說(shuō)的這款車型是寶馬旗下最入門級(jí)的轎車，寶馬1系，目前在終端它的優(yōu)惠極大，現(xiàn)金優(yōu)惠后甚至只需要14萬(wàn)出頭起，跟速騰、思域很多合資A級(jí)車價(jià)格相當(dāng)，這個(gè)價(jià)格對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)也很容易接受。
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寶馬1系雖然是家族里面最入門級(jí)的轎車，但是設(shè)計(jì)上面還是擁有明顯的寶馬特色。雙腎式格柵、天使眼車燈都很有辨識(shí)度，三段式的保險(xiǎn)杠也具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，引擎蓋前方的藍(lán)天白云車標(biāo)表明了非凡的身份。1系的側(cè)面較為簡(jiǎn)潔，霍氏拐角的車窗設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動(dòng)感。相比這些部位而言，尾部就沒有太多值得一提的地方了。
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內(nèi)飾一直以來(lái)都不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，雖然當(dāng)前推出的新一代產(chǎn)品，在這點(diǎn)上有了很大的提升，但是在售的這一代1系已經(jīng)推出多年，仍然是上一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以并沒有太亮眼之處。中控屏采用懸浮處理，大面積的鋼琴烤漆還算具有不錯(cuò)的質(zhì)感。而在配置上，ESP、胎壓顯示、6氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、后雷達(dá)、倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、皮座椅、8.8英寸中控屏、藍(lán)牙、LED遠(yuǎn)近光車燈等，即便是入門版本，基礎(chǔ)配置也已經(jīng)非常豐富，完全足夠滿足大部分車主日常使用。
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寶馬1系的車身長(zhǎng)寬高分別為4456*1803*1446mm，軸距2670mm，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但是入門車型也可以理解。而動(dòng)力方面，1系搭載1.5T以及2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力與192馬力，峰值扭矩220牛米與280牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速器。
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寶馬1系最大的賣點(diǎn)就是寶馬品牌的身份以及低至與合資A級(jí)車持平的價(jià)格，這讓它顯得性價(jià)比極高，畢竟在國(guó)內(nèi)買車，很多人確實(shí)都更加注重品牌，而寶馬兩個(gè)字就已經(jīng)具有足夠的份量，1系讓很多年輕人能有實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)。不過(guò)或許抱有這類想法的人也只是少數(shù)，1系的整體銷量并不高，去年一整年僅僅只賣了4萬(wàn)來(lái)臺(tái)，與主流合資A級(jí)車相比，相差甚遠(yuǎn)。
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