一場疫情,不僅加劇了“車市寒冬”的嚴峻,也促生了線上營銷的可能。2月9日上午,上汽大通以線上直播的形式召開了2020年營銷商務年會。會上,“主播”上汽大通總經理王瑞回顧并總結了2019年的得與失,展望新一年的發(fā)展目標和規(guī)劃。
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2019年,上汽大通全年總銷量再創(chuàng)新高,達到12.0萬輛,逆勢增長42.8%,繼續(xù)保持了多年來的高速增長勢頭。其中,國內銷量共計9.8萬輛,同比勁增45.27%,且1-12月均實現(xiàn)同比增長,達成銷量12連漲的亮眼成績;海外銷量達到2.2萬輛,同比大漲32.77%。
事實上,2019年是中國車市連續(xù)第二年呈現(xiàn)負增長,上汽大通逆勢向上實屬難得,這與其創(chuàng)新業(yè)務初顯成效不無關系。據王瑞介紹,上汽大通作為汽車行業(yè)內首創(chuàng)C2B智能定制模式的品牌,2019年也是該模式獲得長足發(fā)展的一年。2019年“我行MAXUS”平臺粉絲突破770萬,G50盲訂客戶9.38萬人。蜘蛛智選初步發(fā)揮效能,全年3.6萬個訂單來自蜘蛛智選,接近國內銷售總量的40%,全年購車用戶中55.2%訪問過蜘蛛智選。
同時,在海外業(yè)務方面,上汽大通全球業(yè)務遍布48個國家和地區(qū),形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東的五大核心市場。截至2019年底,海外市場的累計銷量已經超過6.4萬輛,占上汽MAXUS總銷量的16.2%。
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然而,不足的方面仍需彌補。在線上直播會,王瑞一針見血了的指出經銷商網絡銷售能力兩極分化的不足。排名前30%的82家經銷商,貢獻銷量達到68%,排名后20%的54家經銷商,供銷兩僅為1%。此外,經銷商網絡覆蓋范圍仍有待提升。王瑞希望,2020年經銷商提升資源投入,把握好市場機會和先發(fā)優(yōu)勢。這也是上汽大通確保16萬銷量,挑戰(zhàn)18萬銷量目標的有力保證。
中國汽車市場已進入到以增換購為主的存量競爭時代,王瑞表示:“2020年,上汽大通將采取穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)的市場策略,從產品矩陣、渠道布局、用戶運營等實現(xiàn)全方位多點開花,推動高質量、多層次發(fā)展?!背舜_保16萬,挑戰(zhàn)18萬的整體銷量目標,在其他細分市場,上汽大通定下了兩個第一,一個第二,一個領導的目標。
首先,寬體輕客力爭細分市場第一,目標市占率32.6%。同時,MPV也要力爭自主品牌細分市場第一,G10/G20目標市占率23.7%,G50目標市占率8.1%。其次,皮卡將達到市場第二陣營前列,目標市占率7.9%。第三,是D90要做自主品牌細分市場領導者,目標市占率8.8%。
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2020年已經開啟,開年的疫情,加劇了汽車行業(yè)的嚴峻形勢。但正如上汽大通此次年會的主題一般,聚力逐變,勢贏未來?;U為夷,更顯英雄本色。