疫情雖然還在延續(xù)，人情卻也在不斷發(fā)酵。

在這次舉國之戰(zhàn)中，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)中，已經(jīng)有越來越多的車企投身到了不見硝煙的衛(wèi)民戰(zhàn)中。他們有的捐資捐物、轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩消毒液，有的取消考核與經(jīng)銷商共渡難關(guān)，有的推出線上看車延長服務(wù)等惠及消費者的措施——想盡各種辦法，這些鋼鐵之師們正在疫情大戰(zhàn)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

據(jù)不完全統(tǒng)計，快速參與到防控工作中、捐贈救災物資和資金的汽車企業(yè)及零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商，已經(jīng)超過50家，甚至有不少車企在第一輪捐助過后，再度加碼開啟了第二輪捐贈。目前累計捐贈資金已超10億元。

很多車企都是全球化企業(yè)，在海外設(shè)立了不少工廠和子公司，所以在搜集物資方面車企比其他行業(yè)的公司有著更為強大的物資調(diào)集能力。除了直接捐款以及設(shè)立公益基金之外，有不少車企參與到了口罩、防護服以及救護車的海內(nèi)外搶購捐贈工作中，比如吉利從瑞典采購了25萬只口罩，用于疫情最嚴重的災區(qū)；奇瑞從以色列、中亞地區(qū)采購的N95、醫(yī)用一次性口罩共11萬只；日產(chǎn)及日產(chǎn)在華合資公司共采購口罩10萬只；比亞迪從海外采購100萬元的口罩；現(xiàn)代汽車從韓國采購500萬元的醫(yī)療物資等等。

還有上汽大通、江鈴福特、奇瑞瑞弗、華晨金杯、福田汽車等有能力生產(chǎn)負壓救護車的車企，提前開工加班加點的生產(chǎn)醫(yī)用救護車輛，盡可能縮短生產(chǎn)和改裝工期，迅速投入到疫情前線。

還有一些企業(yè)像五菱、廣汽、比亞迪，雖然延遲開工，但是把生產(chǎn)線加急改造成了口罩和消毒液生產(chǎn)專用，在春節(jié)假期開始就加急生產(chǎn)，發(fā)揮生產(chǎn)優(yōu)勢彌補前線匱乏物資。

大面積經(jīng)銷商歇業(yè)、消費者足不出戶，2月份開始的車市銷售慘狀不可估量。然而一家4S店銷售、市場、售后、客服等部門加起來要百十來人，除了人員成本外，場地租金、水電稅費等壓力同樣不小，車賣不出去沒有現(xiàn)金流，各項成本卻依然在支出，對于一些現(xiàn)金流不充裕的4S店來說，完全有破產(chǎn)的可能。

此時很多車企選擇了與經(jīng)銷商共渡難關(guān)，放寬考核標準，并且提供更多政策支持。

比如沃爾沃就宣布對2月份的銷量不作目標要求，為經(jīng)銷商工作人員提供總額超千萬元的人員補貼，同時積極與銀行協(xié)商以減小經(jīng)銷商的貸款壓力。

再比如長城汽車也宣布在疫情期間為旗下長城、哈弗、WEY、歐拉四大品牌的經(jīng)銷商采取考核減負政策，不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣，并增加醫(yī)療類保險支持。

除了放松考核外，還有一些企業(yè)從實際工作上入手為經(jīng)銷商提供支持，比如寶馬就推出了“BMW經(jīng)銷商掌上辦公”應(yīng)用軟件，可以讓經(jīng)銷商銷售顧問在家就能更新客戶信息，保持客戶跟進。

對于消費者來說，疫情期間無法出門，無法實地體驗車輛，消費欲望勢必下降。多家車企推出的線上看車功能，就是被疫情倒逼的一次技術(shù)進步。

奔馳就推出了從“零”開始的線上服務(wù)，包括“零出門”線上看車：足不出戶，線上實時3D觀車型配置，車型對比；“零接觸”在線訂車：線上查詢庫存并支付意向金，48小時為消費者鎖定心儀車型；“零等待”金融方案：“金融計算器”協(xié)助購車用戶在線規(guī)劃核實的購車金融方案，在線預審批，即時出結(jié)果；“零見面”在線客服：專業(yè)客服24小時在線全程協(xié)助消費者選車，答疑解惑；“零進店”服務(wù)預約：線上預約保養(yǎng)、輪胎一鍵換新（2月10日正式開放）等服務(wù)；“零延遲”在線投保：隨時隨地在線完成投保方案定制與投保續(xù)保出單。

自2月10日起，寶馬每天開設(shè)專場直播講解車型，同時開放在線展廳。對于需要進行保養(yǎng)和保修服務(wù)的車主，寶馬則提出了提供免費上門取送車服務(wù)。車主可通過“BMW云端互聯(lián)”應(yīng)用軟件，或“寶馬客戶服務(wù)中心”微信公眾號下單預定，也可以致電經(jīng)銷商查詢和申請相關(guān)服務(wù)。

此外，為了解決車主暫時無法付費續(xù)約服務(wù)的問題，兩家也都有不同的措施：奔馳的原廠整車保修服務(wù)有效期延長三個月、保修到期前監(jiān)測服務(wù)有效期延長三個月、原廠延長保修套餐有效期延長至4月30日、梅賽德斯me互聯(lián)服務(wù)2月20日至3月31日期間免費領(lǐng)取及延續(xù)使用1個月梅賽德斯me互聯(lián)“遠程服務(wù)”。

而在2020年1月1日-2月29日期間到期“寶馬/MINI延長保修服務(wù)、寶馬/MINI長悅保養(yǎng)回饋計劃機油包、寶馬/MINI長悅保養(yǎng)套餐”的用戶，服務(wù)有效期均延長至了2020年3月31日。

戰(zhàn)疫情，占全國GDP比重近10%的汽車產(chǎn)業(yè)上下游在發(fā)揮著支柱產(chǎn)業(yè)該有的作用，同時也在用盡各種手段將企業(yè)端和消費端的損失降到最低。

這場疫情無疑將加速一些缺乏應(yīng)急決策部署能力、缺乏適應(yīng)數(shù)字化消費時代的科技手段、產(chǎn)品力羸弱企業(yè)的衰敗，同時也將突出刻畫一批無論是企業(yè)責任意識還是產(chǎn)品服務(wù)能力都十分出色的鋼鐵之師。

戰(zhàn)疫涌現(xiàn)的鋼鐵之師，值得老百姓用更積極的消費心態(tài)去認可，也相信在疫情過后，他們的憂民之心，會得到市場格外的嘉獎。

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